論公路建筑中土樁擠密施工法的應(yīng)用.doc

論公路建筑中土樁擠密施工法的應(yīng)用 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載！
論公路建筑中土樁擠密施工法的應(yīng)用 摘要:在公路建筑中對(duì)于軟土地基的處理方法有多種多 樣,而土（灰土、二灰）樁擠密法則是處理地下水位以上濕 陷性黃土、新近堆積黃土和雜填土的一種地基加固法。
本文 對(duì)這一柔性樁的適應(yīng)范圍、材料質(zhì)量、施工方法、質(zhì)量控制 要點(diǎn)、常見問題及對(duì)策作了簡(jiǎn)要介紹。
關(guān)鍵詞：公路建筑土樁擠密施工法 1土（灰土、二灰土）樁擠密法的適應(yīng)范圍 1.1擠密法。
擠密法是以振動(dòng)、沖擊或沉管等方法成孔 ，然后向孔中填入砂石、碎石、土（或灰土、二灰土）、石 灰或是其它材料，再加以振實(shí)而成為直徑較大樁的方法。
擠 密法屬于深層密實(shí)而成為直徑較大樁體的方法。
擠密法屬于 深層密實(shí)法之一，是當(dāng)代地基處理方法重大進(jìn)展的標(biāo)志。
1.2土（灰土、二灰土）樁擠密法。
此法是處理地下水 位以上濕陷性黃土、新近堆積黃土、素填土和雜填土的一種 地基加固法。
它是利用打入鋼套管（或振動(dòng)沉管、炸藥爆破 ）在地基中成孔，通過“擠”壓作用，使地基土得到加“密 1”，然后在孔中分層填入素土（或灰土、二灰土）后夯實(shí)而 成土樁或灰土樁、二灰土樁。
它們均屬于柔性樁，與樁間土 共同組成復(fù)合地基。
1.3以處理地基目的選用樁的性質(zhì)。
①以清除地基的濕 陷性為主要目的時(shí)，宜選用土樁；②以提高地基的承載力或 水穩(wěn)性為主要目的時(shí)，宜選用灰土樁或二灰土樁。
1.4不宜采用土（灰土、二灰土）樁擠密法的情況。
① 地基含水量大于23%、飽和度大于0.65時(shí)不宜采用，除非施 工時(shí)采取排水措施；②黃土層夾有薄沙礫層厚度大于0.4m時(shí) ，不宜采用，因施工打孔困難。
2土（灰土、二灰土）樁材料質(zhì)量的控制 2.1素土。
素土的土料一般采用過篩（篩孔不大于20mm ）的粉質(zhì)粘土，土料中有機(jī)質(zhì)含量不得超過5%，也不得含有 凍土或膨脹土。
素土若含有碎石，碎石的粒徑不得大于50mm 。
2.2灰土。
灰土中的土料宜用粒性土及塑性指數(shù)大于4的 粉土，不得含有松軟雜