高速公路路面加鋪改建工程施工工藝及質(zhì)量控制.doc

高速公路路面加鋪改建工程施工工藝及質(zhì)量控制 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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高速公路路面加鋪改建工程施工工藝及 質(zhì)量控制 摘要：在我國，水泥混凝土路面的長足發(fā)展促進了公路 交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，產(chǎn)生了巨大的社會效益與經(jīng)濟效 益。
然而，就全國水泥混凝土路面使用狀況而言，仍存在較 多問題，對水泥混凝土路面維修技術(shù)展開研究，提出適合的 養(yǎng)護與維修對策，具有重要意義。
關(guān)鍵詞：高速公路；施工工藝；路面加鋪；質(zhì)量控制 1項目概況 某高速公路全長138公里（起止樁號K373+000~K511+000 ），工程于1993年7月開工，1997年5月建成通車，設(shè)計車道 為雙向四車道，全封閉、全立交。
其中K373~K416段與K449~ K511段按平原微丘區(qū)標準設(shè)計，路基寬為24.5米，路面寬2& #215;8.5米，設(shè)計行車速度為100公里/小時；K416~K449段 1按山嶺重丘區(qū)標準設(shè)計，路基寬為21.5米，路面寬2×8 米，設(shè)計行車速度為80公里/小時。
路肩為瀝青碎石，寬2&# 215;2.5米。
舊路面為水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)自上 而下分別為24cm厚水泥混凝土面層+16~18cm厚二灰穩(wěn)定粒料 基層+18~20cm厚碎石底基層。
本項目公路自1997年竣工以來，一直進行著維修和養(yǎng)護 工作。
路面的維修和養(yǎng)護主要集中在路面換板、路面裂縫修 補、路面板底灌漿、路面錯臺修補、路面坑洞修補、填縫料 更換、瀝青罩面等幾方面工作。
2004年、2005年路面換板面 積為44695.7m2，板底灌漿面積為287744m2。
病害高發(fā)期部 分新?lián)Q面板依然出現(xiàn)斷板、裂縫甚至破碎等病害類型，導(dǎo)致 在病害穩(wěn)定期重復(fù)換板量880.21m
2、壓漿后再換板量為9173 m2，本階段裂縫修補95338.9m，坑洞修補22098個，瀝青罩 面28847.8m2。
2004年和2005年的路面維修和養(yǎng)護狀況已經(jīng) 充分表明本項目公路開始進入病害穩(wěn)定期，此階段路面病害 狀況開始處于穩(wěn)定發(fā)展階段。
2瀝青加鋪層特殊路基處理 22.1灌漿 灌漿就是要讓水泥或其他漿液在周圍土體中通過滲透、 充填、壓密作用，提高土體的抗變形能力達，達到提高其承 載能力的目的。