30m先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁工法.doc

30m先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁工法 ，30m先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁工法。
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30m先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁工法 隧工法90-09
一、前言 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁是公路橋梁采用的主要梁式結(jié)構(gòu)之一， 8~20m跨徑已形成標(biāo)準(zhǔn)系列，而30m跨徑的采用則屬首次。
本工法是隧道工程局在一０七國(guó) 道新鄉(xiāng)牧野公路特大橋現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁施工中形成的。
30m空心板梁具有建筑高度低跨徑較大，外形，配筋及施工模板均較簡(jiǎn)單，梁體自重較輕， 便于現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制架設(shè)等特點(diǎn)，必將在公路橋梁建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用，斷面尺寸見圖一。

二、工法特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù) （一）采用砼一次澆灌成型的施工方法，梁體整體性好，無工作縫，工序銜接緊湊，施工周 期大大縮短。
施工工藝能解決30m空心板梁(梁高120m，腹板厚度僅9cm)砼灌筑下料和振 搗問題。
（二）張拉首次采用了拉桿移動(dòng)式張拉體系，滿足了30m空心板梁大噸位預(yù)應(yīng)力的要求，安 全性能好，精度高。
與采用鋼鉸線直接錨在承力架上的張拉方法比較，具有能節(jié)約大量鋼 鉸張和減少?gòu)埨�設(shè)備（千斤頂）的優(yōu)點(diǎn)。
（三）首次采用了由三個(gè)直徑36cm園形氣囊和外膠套組成的充氣橡膠苡模（內(nèi)膠模）成型， 并設(shè)計(jì)了防浮裝置和定位鋼筋網(wǎng)片，能有效地控制肉交模位移，梁體成形好。

三、應(yīng)用范圍 本工法適應(yīng)于大批量生產(chǎn)30m及以下跨徑的先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，對(duì)工廠集中生產(chǎn)和現(xiàn) 場(chǎng)就予制均能適應(yīng)。
其張拉體系適應(yīng)于各種單錨（單束）先張構(gòu)件。

四、施工程序
五、施工工藝 （一）鋼筋工程：梁體鋼筋制作和綁扎在工藝上均無特殊之處，按“規(guī)范“要求施工。
（二）砼工程 （１）采用400級(jí)砼，要求和易性好，坍落度14cm，水泥用量450kg/m3。
（２）施工方法：一次澆灌成型，人工下料，插入振搗器振搗。
（３）砼搗固要求：砼在三個(gè)腹