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東山通建特大橋連續(xù)梁0號塊施工工藝分析.doc
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施工工藝
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東山通建特大橋連續(xù)梁0號塊施工工藝分析 ,0#塊施工。
歡迎下載!
東山通建特大橋連續(xù)梁0號塊施工工藝分析 1工程概況 東山通建特大橋位屬剝蝕微丘地貌,地形起伏較大,跨越“U”字型溝槽及新建通建高速公路(與公路的交 角為47°27′)。
橋渡區(qū)兩側(cè)岸坡較緩。
該橋位于R=1200米曲線半徑及直線上,線路縱坡Ⅰ=22.12‰ 和Ⅰ=12.0‰,在32#墩設(shè)變坡點(diǎn)。
在10#、11#墩中間為通建高速公路,為跨越通建高速公路,設(shè)( 40+64+40)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,橋長145.2m(兩側(cè)梁端至邊支座中心各0.6m),連續(xù)梁施工順 序采用輕型掛籃分段懸臂澆注施工。
先在主墩頂灌注臨時(shí)支座,在托架上灌注0號段,再對稱向兩側(cè)順序 灌注各梁段,形成兩個(gè)T構(gòu),然后合攏中跨,在邊墩墩頂設(shè)墩旁托架(12#墩)和現(xiàn)澆滿堂支架(9#墩 ),施工邊跨剩余梁段,形成連續(xù)梁。
托架、支架、模板體系設(shè)計(jì)與施工 2托架與模板 2.1托架設(shè)計(jì) 托架是固定在墩身上部以承擔(dān)0#塊支架、模板、混凝土和施工荷載的重要受力結(jié)構(gòu),其設(shè)計(jì)荷載考慮: 混凝土自重、模板支架重量、人群機(jī)具重量、風(fēng)載、沖擊荷載等,托架采取自支撐體系構(gòu)件設(shè)計(jì)。
施工時(shí) 按圖紙要求在墩身砼澆筑時(shí)預(yù)埋好所需預(yù)埋的預(yù)埋件作為托架支點(diǎn),要求預(yù)件位置準(zhǔn)確無誤,以利托架拼裝 時(shí)連接。
在預(yù)埋件上鋪設(shè)鋼橫梁。
橫梁上鋪設(shè)20*20cm 方木。
底模直接利用鋼橫梁架設(shè)方木,在方木上鋪設(shè)底模,底模卸落利用木楔進(jìn)行。
懸臂部分是在貝雷片 上鋪槽鋼,在槽鋼上立門式支架,利用門式支架調(diào)整模板高度。
托架的墩中部分也采取在墩柱相應(yīng)位置預(yù) 先埋設(shè)鋼桁件,然后在鋼桁件上設(shè)置下加強(qiáng)斜支撐弦桿的支架。
剛度需要經(jīng)過嚴(yán)格的受力計(jì)算。
采用型鋼 加工,加工精度符合設(shè)計(jì)圖紙要求。
具體0#托架的設(shè)計(jì)方案為:在主墩身上預(yù)埋鋼桁件作為托架支撐,上 設(shè)貝雷片作為分配梁。
其中橫橋向每側(cè)8 片,貝雷片放置鋼架(鋼架按照設(shè)計(jì)的箱梁底坡度設(shè)計(jì)以便模板直接放置在上面),鋼架上直接放置箱梁 模板的分
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東山通建特大橋連續(xù)梁0號塊施工工藝分析 1工程概況 東山通建特大橋位屬剝蝕微丘地貌,地形起伏較大,跨越“U”字型溝槽及新建通建高速公路(與公路的交 角為47°27′)。
橋渡區(qū)兩側(cè)岸坡較緩。
該橋位于R=1200米曲線半徑及直線上,線路縱坡Ⅰ=22.12‰ 和Ⅰ=12.0‰,在32#墩設(shè)變坡點(diǎn)。
在10#、11#墩中間為通建高速公路,為跨越通建高速公路,設(shè)( 40+64+40)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,橋長145.2m(兩側(cè)梁端至邊支座中心各0.6m),連續(xù)梁施工順 序采用輕型掛籃分段懸臂澆注施工。
先在主墩頂灌注臨時(shí)支座,在托架上灌注0號段,再對稱向兩側(cè)順序 灌注各梁段,形成兩個(gè)T構(gòu),然后合攏中跨,在邊墩墩頂設(shè)墩旁托架(12#墩)和現(xiàn)澆滿堂支架(9#墩 ),施工邊跨剩余梁段,形成連續(xù)梁。
托架、支架、模板體系設(shè)計(jì)與施工 2托架與模板 2.1托架設(shè)計(jì) 托架是固定在墩身上部以承擔(dān)0#塊支架、模板、混凝土和施工荷載的重要受力結(jié)構(gòu),其設(shè)計(jì)荷載考慮: 混凝土自重、模板支架重量、人群機(jī)具重量、風(fēng)載、沖擊荷載等,托架采取自支撐體系構(gòu)件設(shè)計(jì)。
施工時(shí) 按圖紙要求在墩身砼澆筑時(shí)預(yù)埋好所需預(yù)埋的預(yù)埋件作為托架支點(diǎn),要求預(yù)件位置準(zhǔn)確無誤,以利托架拼裝 時(shí)連接。
在預(yù)埋件上鋪設(shè)鋼橫梁。
橫梁上鋪設(shè)20*20cm 方木。
底模直接利用鋼橫梁架設(shè)方木,在方木上鋪設(shè)底模,底模卸落利用木楔進(jìn)行。
懸臂部分是在貝雷片 上鋪槽鋼,在槽鋼上立門式支架,利用門式支架調(diào)整模板高度。
托架的墩中部分也采取在墩柱相應(yīng)位置預(yù) 先埋設(shè)鋼桁件,然后在鋼桁件上設(shè)置下加強(qiáng)斜支撐弦桿的支架。
剛度需要經(jīng)過嚴(yán)格的受力計(jì)算。
采用型鋼 加工,加工精度符合設(shè)計(jì)圖紙要求。
具體0#托架的設(shè)計(jì)方案為:在主墩身上預(yù)埋鋼桁件作為托架支撐,上 設(shè)貝雷片作為分配梁。
其中橫橋向每側(cè)8 片,貝雷片放置鋼架(鋼架按照設(shè)計(jì)的箱梁底坡度設(shè)計(jì)以便模板直接放置在上面),鋼架上直接放置箱梁 模板的分
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