連續(xù)鋼桁梁雙向全懸拼工法.doc

連續(xù)鋼桁梁雙向全懸拼工法 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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連續(xù)鋼桁梁雙向全懸拼工法 摘要：隧道工程局
第一工程處承建的南昆鐵路橫口3#大 橋、八渡4#大橋主跨均為2×64m上承式連續(xù)鋼桁梁，借 鑒預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁懸臂灌筑的方法，采用雙向?qū)ΨQ 全懸臂拼裝架設，獲得成功。
該工法機械設備投入少，拼裝 工作量減少一半，增加一個工作面，施工周期短，社會、經(jīng) 濟效益顯著。
關(guān)鍵詞：綱結(jié)構(gòu)桁架拼工法1　 前言鐵道部隧道工程局一處承擔施工的南昆鐵路橫口3#大橋 全長369.45m，其中6#跨、7#跨為2×64m連續(xù)鋼桁梁、5 #墩、6#墩、7#墩身高分別為57m、61m、38m；八渡4#大橋全 長355.33m，其中5#跨、6#跨為2×64m連續(xù)鋼桁梁，4# 墩、5#墩、6#墩身高分別為61m、74m、40m。
兩座大橋由于 溝谷深切、橋墩身高，原設計采用單向全懸臂拼裝，該方案 鐵道部有成熟的施工經(jīng)驗，懸拼時結(jié)構(gòu)安全容易保證，但需 拼裝及拆除64m平衡梁，增加了一倍工作量，工期延長，且 高強度螺栓經(jīng)過一次使用后，表面狀況發(fā)生變化，扭短系數(shù) 離散值增大，
第二次使用施擰質(zhì)量難以控制。
經(jīng)過反復研究 比選，決定借鑒預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁懸臂灌筑的方法采 用自中間墩頂向兩側(cè)雙向?qū)ΨQ全懸臂拼裝方案，與原設計方 1案相比，實際采用方案投入設備少，施工周期短拼裝工作量 減少，社會、經(jīng)濟效益顯著。
2　 工法特點及適用范圍(1)相鄰墩臺不受懸拼影響，均可正常 施工；(2)不需架設32m軍用梁及滿布膺架；(3)依靠鋼梁自 重平衡，不需加壓重，主桁拼裝工作量減少一半，增加一個 作業(yè)面；(4)原設計20t高架索道改為3×3.5t高架索道 ，減小了索道造價，并充分利用索道運輸能力，取消了軌道 運梁設備及拼裝吊機；(5)本工法適用于高山深谷中連續(xù)鋼 桁梁架設。
3　 工藝原理該方案雙向?qū)ΨQ懸拼，依靠鋼梁自重平衡，施工過 程中保證結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵是墩、梁間臨時固結(jié)措施，經(jīng)過比 選，選用焊接工字型鋼板梁作為施工托梁，與三角形墩旁托 架相比，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、拆除方便。
施工托梁在鋼梁拼裝 過程中使中間墩與鋼桁梁形成T型剛構(gòu)，傳遞鋼桁