隧道施工工藝控制.doc

隧道施工工藝控制 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載！
隧道施工工藝控制 摘要：本文認(rèn)為加強(qiáng)隧道施工工藝控制是確保隧道工程 質(zhì)量的重要方法。
前言近年來，隨著我國西部大開發(fā)力度的 加大，在快速發(fā)展的公路建設(shè)中，在多山的地區(qū)，隧道工程 在公路工程中就變成一個(gè)重要的組成部分。
而且隧道工程相 對路面，橋梁工程來說有它的特殊性：一般地質(zhì)條件都比較 復(fù)雜而且很難預(yù)測，完工后隱患不易察覺，這就須在施工過 程中加強(qiáng)施工管理，做好工藝控制。
隧道施工主要包括開挖 和支護(hù)兩大部分。
在勘察設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)實(shí)際地質(zhì)，地貌 ，符合路線順接要求的基礎(chǔ)上，本著路線最短，成本最低的 原則確定具體的施工線路。
施工就要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案，保 證每一步驟實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的意圖。

1、開挖開挖是隧道施工的龍 頭，質(zhì)量，進(jìn)度，安全，效益等無不與之密切相關(guān)，開挖符 合要求，支護(hù)才有一個(gè)順利的保證基礎(chǔ)。
1.1開挖的輔助手 段開挖的最大困難是隧道圍巖、地質(zhì)構(gòu)造、滲水等情況復(fù)雜 多變，很難完全了解。
為了及時(shí)掌握變化的情況，指導(dǎo)施工 ，就要重視測量和地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。
1.1.1測量某省最長的一 座3.3km的公路隧道，為上、下行分離式隧道，從兩頭同時(shí) 對向開挖，四個(gè)開挖工作面，測量用同一系統(tǒng)控制，保證兩 端有同一目標(biāo)，而且每二個(gè)月通過三角網(wǎng)或精密網(wǎng)對導(dǎo)線點(diǎn) 校核一次，避免在施工過程中誤差累積而產(chǎn)生較大的偏差。
1隨著隧道開挖的進(jìn)程加大，單洞單幅導(dǎo)線就象一根甩出的繩 子，越長越容易偏離控制的中軸位置，也可以通過聯(lián)絡(luò)洞， 把測出的導(dǎo)線值代入后相互驗(yàn)證，當(dāng)隧道開挖長度超過500 米時(shí)，兩端如不能相互連通糾偏，就須在一條洞中建立兩條 獨(dú)立的導(dǎo)線以便相互糾偏。
1.1.2地質(zhì)超前預(yù)報(bào)隧道開挖過 程中，每前進(jìn)一步都有意想不到的情況發(fā)生，所以超前預(yù)報(bào) 就顯得尤為重要，目前我們能夠采用的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)手段有 ：打超前探孔法，地震波法和超聲波探測法，也可以借鑒有 經(jīng)驗(yàn)的地質(zhì)專家根據(jù)地貌特征，掌子面巖石產(chǎn)狀，地質(zhì)構(gòu)造 特征對前方地質(zhì)情況的判斷。
1.1.2.1超前探孔法在掌子面 最少布