高速公路沙土路堤填筑施工工藝.doc

高速公路沙土路堤填筑施工工藝 ，鄭民高速一些施工方案。
歡迎下載！
高速公路沙土路堤填筑施工工法 鄭民
一、工程概況 鄭民高速公路開封段TJ- 3標(biāo)路線全長(zhǎng)10.2km，路基填筑都為土方路基，共有路基填筑144 7527.7m3，其中借方填筑1407983.7m3，本樁利用39544m3。

二、施工特點(diǎn)
1、可以充分利用現(xiàn)有的路基通用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行沙土路堤填筑施工 ，施工工藝成熟、簡(jiǎn)單、易行，便于現(xiàn)場(chǎng)施工操作。
質(zhì)量檢測(cè)也可以利 用常規(guī)檢測(cè)方法進(jìn)行，所施工完成的填砂路堤質(zhì)量較好，路堤壓縮變形 很小，承載力很高。

2、利用沙土填筑路堤，可以節(jié)省大量取土用地，對(duì)公路沿線的耕 地和農(nóng)田基本沒有開挖利用，路堤包邊土在離主線較遠(yuǎn)的坑塘附近進(jìn)行 取土摻灰拌和，節(jié)約了土地資源。

3、利用公路沿線地表水或采取就地打井利用地下水的方式在粉細(xì) 砂填筑精平完成后進(jìn)行水悶灌水，沙土在飽和水狀態(tài)下帶水碾壓，效果 更加理想。

三、適用范圍 本工法適用于平原地區(qū)高等級(jí)公路沙土路基填筑施工。

四、工藝原理 沙土原材料來源于流經(jīng)本路段的黃河沖擊河灘沖積堆積形成粉細(xì)砂 砂灘，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)為粉土質(zhì)砂。
屬于較輕質(zhì)原材料，比較適合軟土地基 填筑。
但粉細(xì)砂在干燥狀態(tài)下是一種松散體，基本無粘聚力。
使用振動(dòng) 1高速公路沙土路堤填筑施工工法 壓路機(jī)在干燥狀態(tài)下很難壓實(shí)，碾壓后仍然處于松散狀態(tài)。
但其在注入 飽和水后砂體本體強(qiáng)度明顯提升，且穩(wěn)定性很好，水悶后及時(shí)利用振動(dòng) 壓路機(jī)進(jìn)行帶水碾壓，碾壓至無明顯痕跡時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度等技術(shù)指標(biāo)檢測(cè) 。

五、施工工藝流程及操作要點(diǎn) （一）工藝流程 基底清理測(cè)量放線→填料前基底清理碾壓→基底檢測(cè)→拉運(yùn)土方分 層填筑→推土機(jī)攤土粗平→分格澆水→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓→質(zhì)量 檢測(cè)→下步工序施工 8