色瀝青混凝土路面施工工藝控制.doc

色瀝青混凝土路面施工工藝控制 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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色瀝青混凝土路面施工工藝控制 摘要：以廈門(mén)市市府大道路面改造工程中兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē) 道彩色瀝青混凝土路面施工為例，著重對(duì)彩色瀝青混凝土路 面的原材料選擇、混合料拌和、施工工藝、工程檢測(cè)及分析 等作了全面闡述。
彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到 美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少，廈 門(mén)市市府大道路面改造工程的兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬
2．8m采用 了紅色瀝青混凝土面層。
彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有 色石料、色料和添加劑等材料組成，現(xiàn)以該彩色瀝青混凝土 面層施工為例，介紹整個(gè)彩色瀝青混凝土面層施工工藝控制 。
1原材料備料 1(1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根 據(jù)廈門(mén)市氣候環(huán)境(最高氣溫達(dá)38℃、最低氣溫1℃、路面最 高溫度60％)、工程成本以及國(guó)產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū)的推 廣應(yīng)用等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高 ，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到AH-50要求的“國(guó)創(chuàng)”牌脫色瀝青。
(2)粗集料選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5 ～10mm的碎石。
該集料屬中性巖石，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量 低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級(jí))，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨 耗值為16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。
(3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0 5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級(jí)配符合要求。
(4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶 于油，還應(yīng)具有良好的耐熱性。
通過(guò)試驗(yàn)。
選用拜耳鐵紅色 4100，確定摻入量為礦料總量的
3．5％。
(5)填充料為了增強(qiáng)瀝青與礦料的粘附性，提高瀝青混 合料抗水損害能力，選用安溪“三元巖”普通硅酸鹽水泥(4 25R)代替礦粉。
2(6)添加劑為了提高瀝青與本地酸性石料粘附性和增強(qiáng) 抗水損害能力，延長(zhǎng)路面使用年限，經(jīng)試驗(yàn)確定摻入法國(guó)CE CABASE-280型抗剝落劑，其摻入量為瀝青用量的
2．5‰。
2配合比