smw工法水泥土攪拌樁施工期間相鄰隧道的變形監(jiān)測.doc

smw工法水泥土攪拌樁施工期間相鄰隧道的變形監(jiān)測 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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SMW工法水泥土攪拌樁施工 期間相鄰隧道的變形監(jiān)測 摘要:目前 運(yùn)用SMW工法的設(shè)備進(jìn)行土體加固在軟土地區(qū)的深大基坑項(xiàng) 目中運(yùn)用前景廣闊。
雖然與高壓旋噴樁等傳統(tǒng)的加固 方法 相比其施工過程對周邊土體擾動(dòng)較小,有利于環(huán)境保護(hù)要求 較高的工程實(shí)施。
但在施工參數(shù)的設(shè)置上完全忽略其擠土 影響 ,加之在施工過程中發(fā)現(xiàn)異常工況時(shí)未及時(shí)應(yīng)對就很可能會(huì) 對周邊的保護(hù)對象構(gòu)成威脅。
文章結(jié)合工程實(shí)例對SMW水泥 土攪拌樁施工期間相鄰地鐵隧道的自動(dòng)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行 分析 ,總結(jié)隧道結(jié)構(gòu)受其擠土作用的變形 規(guī)律 。
關(guān)鍵詞:SMW工法　水泥土攪拌樁　自動(dòng)監(jiān)測　擠土作用 運(yùn)用SMW工法的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行土體加固具有抗?jié)B止水、對周 邊土體擾動(dòng)較小、成樁深度大、精度高等優(yōu)點(diǎn),目前在上海 的深大基坑項(xiàng)目中運(yùn)用日益增多,尤其是在環(huán)境保護(hù)要求較 1高的軌道交通 沿線。
本文在對其擠土效應(yīng)分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合工程實(shí)例對 成樁期間相鄰地鐵隧道結(jié)構(gòu)的變形進(jìn)行分析和總結(jié)。
1SMW工法水泥土攪拌樁的擠土效應(yīng) 目前常用的三軸攪拌鉆機(jī)以水泥為固化劑,利用螺旋葉片強(qiáng) 大的攪拌動(dòng)力對地基土進(jìn)行原位上下、左右旋轉(zhuǎn)翻滾式的攪 拌,然后在下沉攪拌、提升攪拌過程中噴漿,同時(shí)加入高壓空 氣,使水泥土充分、均勻攪拌。
鉆進(jìn)噴漿是對周圍土體擾動(dòng) 的主要過程,施工中,注入地層的漿液會(huì)一部分?jǐn)y帶地土體返 回地面(冒漿)。
下鉆噴漿過程中攪拌機(jī)械的鉆進(jìn)不斷擠壓周 圍土體,造成孔隙水壓力及土體水平向應(yīng)力的增大,土層發(fā)生 徑向位移及垂直向隆起。
漿液的不斷注入使得周邊土體受到 明顯擠壓,超孔隙水壓力增大,有效應(yīng)力不斷減小,土體發(fā)生 水平和垂直向移動(dòng)。
2盾構(gòu)隧道的結(jié)構(gòu)狀況 軟土地區(qū)用盾構(gòu)法施工而成的隧道結(jié)構(gòu)一般由管片拼裝成環(huán) 2,環(huán)環(huán)串聯(lián),縱向和環(huán)向都由螺栓聯(lián)接;管片厚為350mm,環(huán)寬1 m,管徑Ф6200mm。
在上海地區(qū),運(yùn)營中的隧道基本