成綿樂鐵路客運專線CFG樁試樁施工工藝.doc

成綿樂鐵路客運專線CFG樁試樁施工工藝 ，施工工藝。
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成綿樂鐵路客運專線CFG樁試樁施工工藝 內(nèi)容提要：CFG樁近年來在鐵路軟弱土地基處理中得到廣泛的應(yīng)用，但由于 機械設(shè)備的不同，處理地基土物理性能的不同，其處理方法、施工工藝、施工參 數(shù)也有很大的不同，這就要求在大面積的CFG樁施工前應(yīng)進行工藝性試樁。
結(jié)合 成綿樂鐵路客運專線CFG樁的施工，介紹CFG樁試樁施工工藝。
關(guān)鍵詞：CFG樁 試樁
1．工程概況 成都至綿陽至樂山客運專線北起江油，經(jīng)綿陽、德陽、廣漢、成都，然后向南經(jīng)過彭山 、眉山、夾江、樂山，最后抵達峨眉，線路正線全長312.606km。
成綿樂客運專線DK149+330.308～DK151+000，D2K153+494.061～D2K154+093.050段均采 用CFG樁加固處理地基，樁采用正三角形布置，樁間距1.5m～1.7m，樁徑0.5m，樁打入下臥 層不小于0.5m。

2．地質(zhì)情況 本段上覆
第四系全系統(tǒng)人工填筑(Q4ml)粉質(zhì)黏土、沖洪積層 (Q4al+pl )軟黏性土、上更新統(tǒng)風(fēng)積層(Q3col)成都黏土（膨脹土）、中更新統(tǒng)(Q2fgl+al)冰水- 流水堆積層黏土、細砂、粗圓礫土及卵石土；下伏基巖為白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）泥巖。

3．試樁目的 為指導(dǎo)CFG樁大面積的施工生產(chǎn)，通過試樁可以取得滿足設(shè)計要求的各種技術(shù)參數(shù)，復(fù) 核地質(zhì)資料以及設(shè)備、工藝、施打順序是否適宜，檢驗鉆機工作一個循環(huán)所需的時間確定工 作效率，確定混合料配合比、坍落度、攪拌時間、拔管速度等各項工藝參數(shù)。

4．試樁依據(jù) 依據(jù)現(xiàn)行客運專線設(shè)計及施工規(guī)范、成綿樂客運專線設(shè)計施工圖等具體要求。
設(shè)計施工圖要求： 樁身混和料采用C15混凝土配比，28天標(biāo)準立方體無側(cè)限抗壓強度不小于10MPa。
復(fù)合地 基承載力不小于280KPa。

5．施工準備 5.1機械設(shè)備 YTZ26型長螺旋CFG樁鉆機1臺，HBTS60.13.90E型混凝土輸送泵1臺，EN- 70型插入式振搗棒2臺，250KW發(fā)電機1臺。
5.2原材料準備 樁體材料采用碎石、砂或石屑、粉煤灰、水泥加水配合而成。
水泥：采用42.5級普通硅酸鹽水泥，摻入量不大于200kg/m3；