【上窩道路部分維修施工方案】.rar

一、上窩道路部分維修施工方案編制的目的和依據(jù)： 上窩道路因存在斷板損壞，嚴(yán)重影響車輛正常行駛�，F(xiàn)將通過(guò)對(duì)上窩道路已損壞的混凝土路面進(jìn)行維修修復(fù)施工，以提高道路通行質(zhì)量，確保車輛快速、安全、舒適通行。為了保質(zhì)保量完成該工程的施工作業(yè)，針對(duì)該工程編制施工方案。編制依據(jù):【公路水泥混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范】（JTJ 073.1-2001),【公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范】（JTJ F30-2003），【公路施工安全作業(yè)規(guī)范】（JTG H30-2004). 二、技術(shù)及安全要求： 上窩道路修復(fù)混凝土路面采用C35商品混凝土，厚度25cm，寬度與原路面一致，長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)破損情況而定。施工作業(yè)時(shí)，首先必須做好安全防護(hù)措施，并保證車輛正常通行，具體安全要求：詳見(jiàn)《惠州市光大水泥企業(yè)有限公司安全生產(chǎn)管理協(xié)議書》。整個(gè)工期45天。 三、施工擬投入機(jī)械設(shè)備： 機(jī)械名稱及型號(hào) 單位及數(shù)量 機(jī)械名稱及型號(hào) 單位及數(shù)量 挖機(jī) 2臺(tái) 電鉆 2部 30#鏟除 1臺(tái) 角磨機(jī) 1部 三輪車（摩托車） 1輛 水準(zhǔn)儀 1部 自卸車 2輛 灑水車 1輛 發(fā)電機(jī) 1臺(tái) 水泵 1臺(tái) 抹光機(jī) 1臺(tái) 插入式振搗器 1臺(tái) 切縫機(jī) 1臺(tái) 平板式振搗器 1臺(tái) 電鎬 1部 夯機(jī) 1臺(tái) 四、施工現(xiàn)場(chǎng)擬投入人員： 序號(hào) 工 種 單 位 數(shù) 量 1 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 人 1 2 現(xiàn)場(chǎng)管理 人 1 3 安全員 人 1 4 工人 人 7 五、主要施工作業(yè)流程： 確定路面修復(fù)位置和范圍——劃線、彈線、切縫——舊破損混凝土路面破碎鑿除——除渣、清理基面——鉆孔、安裝傳力桿和拉力桿——處理混凝土立面、裝模板——澆筑振搗混凝土——混凝土表面整平飾面——壓紋、刻紋——養(yǎng)生——切縫、灌縫——清理現(xiàn)場(chǎng)——開(kāi)放交通。 六、主要施工控制要點(diǎn)： 1、首先確定需修復(fù)混凝土路面的標(biāo)準(zhǔn)和條件，以下情況均應(yīng)進(jìn)行混凝土路面修復(fù)。 （1)混凝土面板存在貫通性裂縫，縫隙邊緣嚴(yán)重破碎或錯(cuò)臺(tái)大于1cm，且縫寬大于1.5cm； (2)混凝土面板被中等裂縫分成3—4塊或輕微裂縫分成5塊以上的； （3）混凝土面板存在中等呈沉陷和脹起病害； （4）混凝土面板存在唧泥和板底脫空病害； （5）存在嚴(yán)重接縫破碎病害，已影響行車安全和危害車輛輪胎。 2、按照確定的位置和范圍劃線（彈線）和切縫，切縫深度不小于4cm，有布置鋼筋時(shí)不得。切碰鋼筋，切縫線平直，偏差不大于3mm。 3、鑿除混凝土面板不得崩角掉邊和破壞切縫，不得騎在切縫線上撬鑿混凝土，鑿除的混凝土斷面應(yīng)豎直，不得有任何角度的斜斷面，以免新舊混凝土連接處剪切強(qiáng)度降低，松散混凝土清除干凈，鑿除混凝土露出的鋼筋表面應(yīng)潔凈調(diào)直無(wú)銹蝕。 4、清理混凝土應(yīng)用不含有害雜質(zhì)和無(wú)酸性的自來(lái)水或高壓氣吹洗鑿除的斷面和底面，附著的粉狀物的混凝土應(yīng)用鋼絲刷清理；清除松散的混凝土，保證干凈粗糙的表面，以利新舊混凝土的連接，混凝土澆筑前應(yīng)在混凝土斷面和底面均勻涂刷或澆灑水泥漿。 5、鋼筋傳力桿和拉力桿應(yīng)按要求布置，打眼深度不小于傳力桿和拉力桿長(zhǎng)度的1/4，用高標(biāo)號(hào)水泥漿握裹，如原有鋼筋，采用焊接連接，焊接長(zhǎng)度不小于5倍鋼筋直徑，焊縫要飽滿。 6、混凝土的攪拌和運(yùn)輸： 混凝土采用商品混凝土�；炷�土應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)攪拌，各項(xiàng)材料按照配合比準(zhǔn)確計(jì)量，保持級(jí)配穩(wěn)定。運(yùn)輸采用攪拌罐車，從拌合站至施工現(xiàn)場(chǎng)，注意混凝土運(yùn)輸應(yīng)連續(xù)、均衡、快速及時(shí)的運(yùn)至澆筑地點(diǎn)，運(yùn)輸過(guò)程中混凝土不允許有骨料分離、漏漿、嚴(yán)重沁水、干燥以及塌落度產(chǎn)生過(guò)大變化，并盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，并保證運(yùn)輸時(shí)間與堆放時(shí)間之和不大于混凝土初凝時(shí)間。 7、盡量采用原混凝土面作為修補(bǔ)混凝土的支撐模板，確需使用模板時(shí)，應(yīng)優(yōu)先使用鋼模，支撐要穩(wěn)定可靠。 8、混凝土攤鋪采用人工攤鋪，分塊澆筑，每塊通倉(cāng)澆筑。為了保證混凝土的強(qiáng)度和平整度，采用“三搗一拖二抹一壓紋”的成面法施工。 （1）振搗首先采用插入式振搗器振搗，在邊緣和角隅處按順序插振一次，然后全面插振，同一位置振搗時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，直至混凝土不下沉、不冒氣泡并泛漿為準(zhǔn)，振搗移動(dòng)不得大于作業(yè)半徑的1.5倍，避免碰到鋼筋； （2）接著用平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，使表面泛漿并趕走氣泡，移動(dòng)速度要緩慢而均勻； （3）然后用拖平板推揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平，對(duì)有不平之處，應(yīng)及時(shí)挖填補(bǔ)平； （4）用抹平機(jī)抹面抹平，同時(shí)用鋁制直桿檢驗(yàn)配置的。人工抹面分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行，驅(qū)除沁水壓下石子，第二次在混凝土處于初凝狀態(tài)但表面處于濕潤(rùn)時(shí)進(jìn)行。嚴(yán)禁在混凝土表面灑水和撒水泥，避免日后起皮脫殼。 （5）混凝土表面抹平后，沿橫向用壓紋器或刻槽機(jī)拉毛，槽深3-5mm。 （6）施工完成后應(yīng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，尤其是及時(shí)清理拌合物和混凝土的結(jié)塊。 （7）澆筑混凝土終凝后，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即可灑水養(yǎng)護(hù)。采用草袋、麻袋、薄膜等覆蓋或蓄水養(yǎng)生，以始終處于潮濕狀態(tài)為準(zhǔn)。養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)延至放行交通之前，以保證維修的路面有良好的后期強(qiáng)度發(fā)展。開(kāi)放交通之前，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生防護(hù)，禁止人員和車輛從上面經(jīng)過(guò)。 9、對(duì)于需要切縫、灌縫的部位，用一次切割成型法，切割時(shí)間根據(jù)施工時(shí)間的晝夜平均溫度具體確定，避免過(guò)早或過(guò)遲開(kāi)鋸。切割前先彈好墨線，保證切線平直和縫隙的美觀。在一般情況下，不得破壞原有路面和原有切線位置。灌縫前，應(yīng)清除切縫內(nèi)粉末，保證縫內(nèi)干燥潔凈后，按要求灌填縫劑。 10、根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果和現(xiàn)場(chǎng)情況決定開(kāi)放交通時(shí)間。