JTG D60-2004公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范.pdf

JTG D60-2004公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范

本規(guī)范系根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部交公路發(fā)[1996]1085號(hào)文《關(guān)于下達(dá)1996年度 公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、定額等編制、修訂工作計(jì)劃的通知》的要求，對(duì)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTJ 021―89)進(jìn)行修訂而成。

　 在修訂過(guò)程中，規(guī)范修訂組會(huì)同吉林省交通科學(xué)研究所和重慶交通學(xué)院等單位進(jìn)行了有關(guān)的科研工作，吸取了國(guó)內(nèi)其他單位的研究成果和實(shí)際工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，借鑒了國(guó)際先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，與國(guó)內(nèi)相關(guān)規(guī)范作了比較和協(xié)調(diào)。
在規(guī)范條文初稿編寫完成以后，通過(guò)多種方式廣泛地征求了有關(guān)單位和個(gè)人的意見(jiàn)，對(duì)規(guī)范的主要內(nèi)容進(jìn)行了試設(shè)計(jì)，經(jīng)反復(fù)修改，最后由交通部會(huì)同有關(guān)部門審查定稿。

　 本規(guī)范修訂，結(jié)合10余年來(lái)我國(guó)公路橋梁的發(fā)展和要求，對(duì)原規(guī)范進(jìn)行了較為全面的改進(jìn)。
主要的修訂內(nèi)容有：
　
1．明確了公路橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)，并引入了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的持久狀況、短暫狀況和偶然狀況三個(gè)設(shè)計(jì)狀況；
　
2．修改了公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的作用效應(yīng)的組合方式及其組合系數(shù)，引入了作用的短期效應(yīng)組合和長(zhǎng)期效應(yīng)組合，并提出了各種可變作用短期效應(yīng)組合時(shí)的頻遇值系數(shù)和長(zhǎng)期效應(yīng)組合時(shí)的準(zhǔn)永久值系數(shù)；
　
3．引人了公路橋涵設(shè)計(jì)的安全等級(jí)及其重要性系數(shù)，以橋涵結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果嚴(yán)重程度的不同采用不同的重要性系數(shù)，使結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)更趨合理；
　
4．開展了“公路橋涵分類標(biāo)準(zhǔn)”專題研究，根據(jù)研究成果，適當(dāng)調(diào)整了公路橋涵的分類標(biāo)準(zhǔn)；
　
5．進(jìn)行了“高速公路和一級(jí)公路橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率標(biāo)準(zhǔn)”專題研究，分析比較了原標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)間的關(guān)系，比較分析了設(shè)計(jì)洪水的計(jì)算分析方法，經(jīng)綜合分析比較，認(rèn)為可維持原規(guī)范的規(guī)定；
　 6．取消了原標(biāo)準(zhǔn)汽車荷載等級(jí)，改為采用公路一I級(jí)和公路一II級(jí)標(biāo)準(zhǔn)汽車荷載；取消了掛車和履帶車驗(yàn)算荷載，將驗(yàn)算荷載的影響間接反映在汽車荷載中；。

　 7．將汽車沖擊系數(shù)以跨徑為主要影響因素的計(jì)算方法，改為以結(jié)構(gòu)基頻為主要影響因素的計(jì)算方法；
　 8．局部調(diào)整了人群荷載的標(biāo)準(zhǔn)值；
　 9．調(diào)整了風(fēng)荷載的計(jì)算公式及各影響系數(shù)，給出了全國(guó)基本風(fēng)速圖及全國(guó)各氣象臺(tái)站的基本風(fēng)速和風(fēng)壓值表；
　 10．補(bǔ)充了冰壓力的計(jì)算方法和計(jì)算公式；
　 1
1．改善了溫度作用的規(guī)定，完善了體系溫度的規(guī)定，調(diào)整了溫度梯度曲線的規(guī)定；
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2．增加了汽車撞擊荷載的計(jì)算和設(shè)計(jì)要求；
　 1
3．補(bǔ)充了通航海輪船舶撞擊作用的規(guī)定。