公路質(zhì)量通病防治手冊

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5　軟基處理 5.1填方路堤施工后沉降迅速或不均勻沉陷 　　形成原因 　　
1、粉噴樁、擠密碎石樁、塑料排水板打入深度、間距達(dá)不到設(shè)計要求。
　　
2、粉噴樁復(fù)攪深度達(dá)不到要求或粉噴樁未達(dá)到設(shè)計要求。
　　
3、擠密碎石樁未進(jìn)行反插。
　　
4、預(yù)壓或超載預(yù)壓沉降未穩(wěn)定，即卸載。
　　
5、軟基處理質(zhì)量未達(dá)到要求。
　　
6、樁未打穿軟弱層。
　　防治措施 　　
1、粉噴樁、擠密碎石樁、塑料排水板打入深度、間距應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求。
　　
2、粉噴樁應(yīng)整改復(fù)攪，噴粉量應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求。
　　
3、擠密碎石樁應(yīng)進(jìn)行反插。
　　
4、應(yīng)進(jìn)行連續(xù)的沉降觀測，待沉降穩(wěn)定后方可卸載。
　　
5、在現(xiàn)場進(jìn)行試樁，按試樁結(jié)果調(diào)整設(shè)計樁長。
5.2路基出現(xiàn)縱向裂縫和錯臺 　　形成原因 　　
1、清表不到位，路基底存在軟弱層。
　　
2、溝塘清淤不徹底，清淤回填不均勻或壓實度不足。
　　
3、路基壓實度不均勻。
　　防治措施 　　
1、應(yīng)認(rèn)真清表及時發(fā)現(xiàn)基底暗溝、暗塘。
　　
2、溝、塘淤泥應(yīng)清理干凈，并采用水穩(wěn)定性好的材料嚴(yán)格分層回填，并達(dá)到設(shè)計要求壓實度。
　　
3、提高路基壓實度。
5.3路基出現(xiàn)滑裂面 　　形成原因 　　
1、基底存在軟土且軟土厚度不均勻。
　　
2、淤泥清除換填不徹底。
　　
3、填土速率過快。
　　防治措施 　　
1、軟土處理要到位，并及時發(fā)現(xiàn)暗溝、暗塘。
　　
2、加強(qiáng)沉降和側(cè)向位移觀測，及時發(fā)現(xiàn)側(cè)滑苗頭。

6、路基 6.1路基碾壓出現(xiàn)"彈簧" 　　形成原因 　　
1、碾壓時土的含水量超過最佳含水量較多。
　　
2、高塑性粘性土"砂化"未達(dá)到應(yīng)有的效果。
　　
3、翻曬、拌和不均勻。
　　
4、碾壓層下存在軟弱層。
　　防治措施 　　
1、低塑性高含水量的土應(yīng)翻曬到規(guī)定含水量方可碾壓。
　　
2、高塑性粘性土難以粉碎，應(yīng)進(jìn)行兩次拌灰并存放一段時間，使其充分"砂化"。
　　
3、對產(chǎn)生"彈簧"的部位翻挖摻灰后重新碾壓。
5.2路基壓實度不夠 　　形成原因 　　
1、碾壓遍數(shù)不夠。
　　
2、壓路機(jī)質(zhì)量偏小。
　　
3、松鋪厚度過大。
　　
4、碾壓不均勻，局部漏壓。
　　
5、含水量偏離最佳含水量超過規(guī)定值。
　　防治措施 　　
6、確保壓路機(jī)的質(zhì)量及碾壓遍數(shù)符合規(guī)定。
　　
7、采用振動壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)碾壓保證碾壓均勻。
　　
8、壓路機(jī)應(yīng)進(jìn)退有序，前后應(yīng)有重疊。
　　
9、路基土應(yīng)在接近最佳含水量時進(jìn)行碾壓。
5.3路基積水嚴(yán)重 　　形成原因 　　
1、路基表面不平整。
　　
2、路基表面未設(shè)橫坡或出現(xiàn)道坡。
　　防治措施 　　
1、路基壓實前應(yīng)整平。
　　
2、路基表面應(yīng)設(shè)2%~4%橫坡。
5.4路基邊坡被沖刷 　　形成原因 　　
1、過早的消坡而邊坡防護(hù)工程未能及時跟上。
　　
2、未設(shè)臨時急流槽和攔水埂。
　　
3、每次雨水沖刷后及時修補(bǔ)路基。
　　
4、邊坡未及時修補(bǔ)路基。
　　防治措施 　　
1、坡后邊坡防護(hù)工程應(yīng)及時跟上。
　　
2、應(yīng)設(shè)臨時急流槽和攔水梗和排水溝。
　　
3、應(yīng)及時填平?jīng)_溝。
5.5壓實層表面松散 　　形成原因 　　
1、施工路段偏長、拌和、壓實機(jī)具不足。
　　
2、粉碎、拌