2010交通部公路水運監(jiān)理工程師考試 水運綜合復(fù)習(xí)卷(一).doc

2010交通部公路水運監(jiān)理工程師考試 水運綜合復(fù)習(xí)卷(一) ，2010交通部公路水運監(jiān)理工程師考試 復(fù)習(xí)資料。
歡迎下載！
綜合復(fù)習(xí)卷一 【背景】對某建設(shè)工程施工階段監(jiān)理任務(wù)，業(yè)主按公開招標(biāo)方式選定承包人。
在招標(biāo)文件中對省內(nèi)與省外投標(biāo)人提出了不同的資格要求，并規(guī)定2003年10月30日為投標(biāo)截止時間。
甲、乙等多家投標(biāo)人參加投標(biāo)，乙投標(biāo)人11月5日方提交投標(biāo)保證金。
11月3日由招標(biāo)辦主持舉行了開標(biāo)會，但本次招標(biāo)由于招標(biāo)人原因?qū)е抡袠?biāo)失敗。
業(yè)主重新招標(biāo)后確定甲投標(biāo)人中標(biāo)，并簽訂了施工合同。
施工開始后，業(yè)主要求提前竣工，并與承包人協(xié)商簽訂了面協(xié)議，表明了承包人為保施工質(zhì)量采取的措施和業(yè)主應(yīng)支付的趕工費用。
施工過程中發(fā)生了混凝土工程質(zhì)量事故，經(jīng)調(diào)查組技術(shù)鑒定，認為是承包人為趕工拆模過早，混凝土強度不足造成。
該事故未造成人員傷亡，但造成經(jīng)濟損失48萬.質(zhì)量事故發(fā)生后，業(yè)主以承包人的行為與投標(biāo)中的承諾不符，不具備履約能力，又不可能提前竣工為由，提出終止合同。
承包人認為事故是因業(yè)主要求趕工引起，不同意終止合同。
業(yè)主按合同約定提請仲裁，仲裁機構(gòu)裁定終止合同，承包人決定向具有管轄權(quán)的法院提起訴訟。
【問題】
1、指出該工程招投標(biāo)過程中的不妥之處，并說明理由。
招標(biāo)人招標(biāo)失敗造成投標(biāo)單位損失是否應(yīng)給予補償？說明理由。

2、上述事故發(fā)生后，在事故調(diào)查前，總監(jiān)理工程師應(yīng)做哪些工作？
3、上述事故的調(diào)查組應(yīng)由誰組織？監(jiān)理是否應(yīng)參加調(diào)查組？說明理由。

4、上述事故的技術(shù)處理方案應(yīng)由誰提出？技術(shù)處理方案核簽后，監(jiān)理應(yīng)完成哪些工作？
5、業(yè)主與承包人所簽協(xié)議是否具有與施工合同相同的法律效力？說明理由。
具有管轄權(quán)的法院是否可依法受理承包人的訴訟請求？為什么？ 【背景】 某港口工程由碼頭、防波堤、護岸及航道工程四部分組成，總合同價約為16500萬元，工期為三年。
經(jīng)過對工程監(jiān)理進行招標(biāo)，中海監(jiān)理公司中標(biāo)。
監(jiān)理費定為施工合同價的1.25%。
經(jīng)測算，監(jiān)理人員的年費用指標(biāo)平均為5萬元/人年。
監(jiān)理公司按投標(biāo)時提交的名單任命了總監(jiān)理工程師。
總監(jiān)理工程師依據(jù)《水運工程施工監(jiān)理規(guī)范》的規(guī)定，任命了一名總監(jiān)代表。
設(shè)立了質(zhì)量與技術(shù)管理、進度與工程協(xié)調(diào)管理、合同與計量支付管理和檔案與辦公信息管理四個職能管理崗位，同時設(shè)立碼頭、防波堤、護岸和航道四個項目管理崗位，并任命了相應(yīng)的專業(yè)監(jiān)理工程師。
【問題】 1.請根據(jù)監(jiān)理費用估算該項目監(jiān)理機構(gòu)監(jiān)理人員數(shù)量并設(shè)置崗位，列出專業(yè)監(jiān)理工程師的主要職責(zé)； 2.選擇合適的監(jiān)理組織模式并用圖示之； 3.列出監(jiān)理規(guī)劃的主要編寫內(nèi)容及編寫與審批權(quán)限。
【背景】某工程各月份的計劃完成工程量和實際完成工程量如下表所示：單位:萬元 1 2 3 4 5 6 7 8 9 計劃工程量 500 1000 1000 1500 2000 2000 1500 800 200 實際工程量 800 1200 1000 1000 500 1000 2000 【問題】
1、繪制計劃進度S型曲線和實際進度S型曲線。

2、計算第７個月檢查時的實際完成任務(wù)量偏差和實際進度偏差。

3、常用的工程實際進度與計劃進度比較的方法有哪幾種？
4、在網(wǎng)絡(luò)計劃中，工期優(yōu)化的方法有哪些？
5、監(jiān)理可通過監(jiān)理表格面進行施工階段進度控制，