工程監(jiān)理制在我國的公路建設(shè)中的地位.doc

工程監(jiān)理制在我國的公路建設(shè)中的地位 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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工程監(jiān)理制在我國的公路 建設(shè)中的地位 摘要：隨著我國社會主義市場經(jīng)濟 主導(dǎo)地位的確定，工程監(jiān)理制在我國的公路建設(shè)中正在逐步 走向成熟。
在國內(nèi)談起工程項目，人們的偏重點總是工程質(zhì) 量，似乎監(jiān)理任務(wù)的重點性在于保障項目的質(zhì)量，其實，這 是很不全面的，根據(jù)FIDIC條款規(guī)定，在工程建設(shè)中，工程 質(zhì)量固然至關(guān)重要，但也僅是監(jiān)理所要保障項目的三大目標 （質(zhì)量、工期、造價）之一，這三大目標是相互 影響 的，從不同的角度來保障業(yè)主項目的效率。
而其中的造價控 制也是非常重要的管理環(huán)節(jié)，這項工作的好壞，直接關(guān)系到 工程項目的質(zhì)量是否能達到預(yù)期目標，進度是否能按時完成 。

一、設(shè)計階段的監(jiān)理設(shè)計階段 引入工程監(jiān)理，確定合理的設(shè)計方案、成熟的工藝，減 少在施工階段重大設(shè)計變更和方案性變化的發(fā)生，對有效地 控制造價將起到一定的作用。
有關(guān)專家稱：如果工程監(jiān)理在 設(shè)計階段就介入的話，一般可排除、糾正80%的錯誤，但進 1入施工階段后工程監(jiān)理才參與，充其量也只能節(jié)約20%的投 資。
據(jù)資料介紹，德國一家實驗樓，原設(shè)計是三層并有 地下室，項目管理公司在滿足委托者的面積要求和功能條件 下，提出增加一層，縮短兩個軸接，取消地下室。
而且縮短 了人流的疏散距離（符合規(guī)定標準），這樣修改設(shè)計后不但 減少了造價，還在功能上得到了改進，獲得了市政府的嘉獎 和好評。
目前 ，我國對于在設(shè)計階段引入工程監(jiān)理這一做法還很少見，我 們應(yīng)該借鑒國外成熟先進的制度，制定相關(guān)制度，規(guī)范市場 。
提倡加強設(shè)計階段的監(jiān)理，從造價控制管理的意義上講， 事前控制，預(yù)防為主，這也是 科學(xué) 合理的。
因此，加強設(shè)計階段的監(jiān)理來控制造價是很有必要 的。

二、施工階段的監(jiān)理 眾所周知，國內(nèi)外建設(shè)市場均是一個業(yè)主占支配地位的 買方市場，施工 企業(yè) 間的競爭十分殘酷。
為了中標，投標人傾向于以近乎零利潤 乃至低于成本價投標，