對(duì)公路監(jiān)理工作的思考.doc

對(duì)公路監(jiān)理工作的思考 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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對(duì)公路監(jiān)理工作的思考 摘 要：論述了我國(guó)公路建設(shè)市場(chǎng)工程監(jiān)理的現(xiàn)狀和存在的問題 ，對(duì)公路監(jiān)理工作提出了思考。
關(guān)鍵詞：公路；監(jiān)理；思考 1公路建設(shè)中工程監(jiān)理的現(xiàn)狀 近幾年，本人在公路監(jiān)理部門從事了一些工程活動(dòng)和調(diào) 研，發(fā)現(xiàn)在我國(guó)公路建設(shè)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，業(yè)主、監(jiān)理、承包商 三者之間的關(guān)系表現(xiàn)出以下幾種情況：
（1）業(yè)主控制合同管理和建設(shè)資金的支付，監(jiān)理控制 工程質(zhì)量和工程進(jìn)度；由于資金等問題，承包商處于被監(jiān)督 管理的狀態(tài)。
其具體做法是：社會(huì)監(jiān)理承擔(dān)質(zhì)量、進(jìn)度；合 同和費(fèi)用（含監(jiān)理費(fèi)用）由業(yè)主控制。
在這種模式下，費(fèi)用 管理成為工程建設(shè)中的首要矛盾集中點(diǎn)。
承包商完成一定的 1工作后，工作內(nèi)容、工程量和費(fèi)用申報(bào)要經(jīng)過合同段監(jiān)理組 、駐地處、總監(jiān)代表處、業(yè)主等相關(guān)部門的層層審批，手續(xù) 繁瑣，耗時(shí)長(zhǎng)。
同時(shí)引發(fā)了以下矛盾。
①開工前期業(yè)主不能及時(shí)協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門進(jìn)行前期拆 遷等工作，造成窩工；后期又利用自行制定的獎(jiǎng)罰措施要求 施工單位按期完工，不考慮天氣等不利因素的影響一味的要 求搶工，并暗示監(jiān)理人員開綠燈。
這樣一來，增加了監(jiān)理人 員的工作難度，同時(shí)又使工程質(zhì)量從根本得不到保證。
承包 商完成建設(shè)工程后業(yè)主又不愿支付由于以上原因所增加的費(fèi) 用。
而一旦當(dāng)工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理承擔(dān)責(zé)任、挨 批評(píng)，承包商掏腰包返工。
②工程項(xiàng)目執(zhí)行中已經(jīng)經(jīng)過駐地監(jiān)理處、總監(jiān)辦審核并 批復(fù)過的工作內(nèi)容、業(yè)主對(duì)工程量重新審核。
重新審核不但 引起支付時(shí)間的延長(zhǎng)，導(dǎo)致工程款不能及時(shí)撥付，而且形成 業(yè)主對(duì)監(jiān)理不信任的事實(shí)。
③因?qū)��?xiàng)目核算、控制工程造價(jià)的管理部門，深入施工 現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)會(huì)極少，對(duì)經(jīng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表審核、批準(zhǔn)過 的計(jì)量、變更和索賠等即不能輕易肯定，又不能輕易否定， 有心到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，卻又被審核計(jì)量等工作困在辦公室中，引