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道路施工質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn).doc
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道路施工質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn) ,.。
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道路施工質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn) 在道路施工質(zhì)量控制的監(jiān)理管理中,其質(zhì)量控制主要涉及道路的平整度、強(qiáng)度和剛度,同時(shí)在施工過程中必須及時(shí)的組織專題會(huì)議解決問題,在道路的每層結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)做到2研究該層施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)及技術(shù)措施,實(shí)施起來則效果就比較好,進(jìn)而可以達(dá)到確保道路工程施工質(zhì)量的目的。
1、土路床 1.1踏勘路基土和土源 路基土分布狀況和用作填筑路基的土源要踏勘,并取土樣做物理力學(xué)和重型擊實(shí)試驗(yàn),確實(shí)路床用土是否符合要求,是否要采取加強(qiáng)土路基的措施。
1.2測(cè)量放線控制 ①檢查專職測(cè)量人員的崗位證及設(shè)備的檢定證,確認(rèn)操作人員和儀器是否合格。
、 ②符合測(cè)量成果,確認(rèn)測(cè)量結(jié)果是否合格,測(cè)量標(biāo)志保護(hù)措施是否得當(dāng)。
③保管好縱、橫斷面的有關(guān)數(shù)據(jù),以利于工程計(jì)量。
1.3場(chǎng)地清理 ①將場(chǎng)地可用土和無用的垃圾、耕植類土分開,并分類堆放,確保路槽填筑合格的土。
②路槽開挖應(yīng)預(yù)留碾壓厚度并重復(fù)校核測(cè)量放線成果,確保路床高程和平整度、 ③展現(xiàn)路槽全貌,制定路床碾壓方案,確保路床的壓實(shí)度。
1.4路床碾壓和隱蔽工程施工 ①路床碾壓。
先用12-18T壓路機(jī)碾壓一遍,驗(yàn)證路床碾壓方案,如發(fā)現(xiàn)路槽有隱患必須進(jìn)行特殊處理。
確保路床和基層質(zhì)量:在用18T壓路機(jī)進(jìn)行正常碾壓,根據(jù)軌跡狀況,結(jié)合環(huán)刀實(shí)驗(yàn),確定路床是否合格:路床施工完畢,應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)或覆蓋養(yǎng)護(hù)。
②隱蔽工程施工。
路床下個(gè)別隱蔽工程需要結(jié)合勘探和現(xiàn)場(chǎng)查明情況。
待路床碾壓合格后按照隱蔽工程的處理方案進(jìn)行施工,避免該處下陷影響基層質(zhì)量。
2、基層 目前一般道路基層結(jié)構(gòu)采用整體性好、透水性小強(qiáng)度比較高的水泥穩(wěn)定碎石和二灰碎石兩種基層,盡管兩種基層所用原材料不盡相同,但其工藝流程基本相似。
水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)如下: 2.1原材料的要求: ①碎石:壓碎值≤30%的集料。
③水泥:普通硅酸鹽水泥,需優(yōu)選初凝>3h,終凝時(shí)間較長(zhǎng),強(qiáng)度等級(jí)較低的32.5水泥,最高不超過42.5水泥。
④水:人或深處飲用水,以免PH值低影響水穩(wěn)層的強(qiáng)度。
2.2實(shí)驗(yàn) ①原材料實(shí)驗(yàn)包括:水泥安定性實(shí)驗(yàn)和集料壓碎值實(shí)驗(yàn)。
②混合料實(shí)驗(yàn)包括:7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)-根據(jù)抗壓強(qiáng)度調(diào)整水泥用量,水泥劑量以5%-6%之間最佳,混合料級(jí)配實(shí)驗(yàn)-通過優(yōu)化集料級(jí)配,減少水泥用量,壓縮粉料含量,降低干縮系數(shù),達(dá)到確保水穩(wěn)基層強(qiáng)度和剛度的目的。
重型擊實(shí)試驗(yàn)-測(cè)定混合料的最大干密度和最佳含水量。
篩分試驗(yàn)-測(cè)定基層壓實(shí)度時(shí),對(duì)集料進(jìn)行篩分,以實(shí)際粗集料含量,通過內(nèi)插法分別選用不同的干密度。
確定相應(yīng)壓實(shí)度驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
并繪制水泥劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線,拌和過程中應(yīng)取樣以確定水泥劑量是否符合設(shè)計(jì)要求:延遲實(shí)驗(yàn)-通過實(shí)驗(yàn)優(yōu)選水泥,確;旌狭系某跄龝r(shí)間和終凝時(shí)間,滿足施工所需的延遲時(shí)間。
2.3施工要求 混凝土一般有廠拌法和路拌法兩種。
廠拌法便于質(zhì)量控制和施工操作,其質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)是: ①調(diào)試及拌和是控制水穩(wěn)層質(zhì)量?jī)?yōu)劣的關(guān)鍵。
總監(jiān)應(yīng)
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道路施工質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn) 在道路施工質(zhì)量控制的監(jiān)理管理中,其質(zhì)量控制主要涉及道路的平整度、強(qiáng)度和剛度,同時(shí)在施工過程中必須及時(shí)的組織專題會(huì)議解決問題,在道路的每層結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)做到2研究該層施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)及技術(shù)措施,實(shí)施起來則效果就比較好,進(jìn)而可以達(dá)到確保道路工程施工質(zhì)量的目的。
1、土路床 1.1踏勘路基土和土源 路基土分布狀況和用作填筑路基的土源要踏勘,并取土樣做物理力學(xué)和重型擊實(shí)試驗(yàn),確實(shí)路床用土是否符合要求,是否要采取加強(qiáng)土路基的措施。
1.2測(cè)量放線控制 ①檢查專職測(cè)量人員的崗位證及設(shè)備的檢定證,確認(rèn)操作人員和儀器是否合格。
、 ②符合測(cè)量成果,確認(rèn)測(cè)量結(jié)果是否合格,測(cè)量標(biāo)志保護(hù)措施是否得當(dāng)。
③保管好縱、橫斷面的有關(guān)數(shù)據(jù),以利于工程計(jì)量。
1.3場(chǎng)地清理 ①將場(chǎng)地可用土和無用的垃圾、耕植類土分開,并分類堆放,確保路槽填筑合格的土。
②路槽開挖應(yīng)預(yù)留碾壓厚度并重復(fù)校核測(cè)量放線成果,確保路床高程和平整度、 ③展現(xiàn)路槽全貌,制定路床碾壓方案,確保路床的壓實(shí)度。
1.4路床碾壓和隱蔽工程施工 ①路床碾壓。
先用12-18T壓路機(jī)碾壓一遍,驗(yàn)證路床碾壓方案,如發(fā)現(xiàn)路槽有隱患必須進(jìn)行特殊處理。
確保路床和基層質(zhì)量:在用18T壓路機(jī)進(jìn)行正常碾壓,根據(jù)軌跡狀況,結(jié)合環(huán)刀實(shí)驗(yàn),確定路床是否合格:路床施工完畢,應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)或覆蓋養(yǎng)護(hù)。
②隱蔽工程施工。
路床下個(gè)別隱蔽工程需要結(jié)合勘探和現(xiàn)場(chǎng)查明情況。
待路床碾壓合格后按照隱蔽工程的處理方案進(jìn)行施工,避免該處下陷影響基層質(zhì)量。
2、基層 目前一般道路基層結(jié)構(gòu)采用整體性好、透水性小強(qiáng)度比較高的水泥穩(wěn)定碎石和二灰碎石兩種基層,盡管兩種基層所用原材料不盡相同,但其工藝流程基本相似。
水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)如下: 2.1原材料的要求: ①碎石:壓碎值≤30%的集料。
③水泥:普通硅酸鹽水泥,需優(yōu)選初凝>3h,終凝時(shí)間較長(zhǎng),強(qiáng)度等級(jí)較低的32.5水泥,最高不超過42.5水泥。
④水:人或深處飲用水,以免PH值低影響水穩(wěn)層的強(qiáng)度。
2.2實(shí)驗(yàn) ①原材料實(shí)驗(yàn)包括:水泥安定性實(shí)驗(yàn)和集料壓碎值實(shí)驗(yàn)。
②混合料實(shí)驗(yàn)包括:7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)-根據(jù)抗壓強(qiáng)度調(diào)整水泥用量,水泥劑量以5%-6%之間最佳,混合料級(jí)配實(shí)驗(yàn)-通過優(yōu)化集料級(jí)配,減少水泥用量,壓縮粉料含量,降低干縮系數(shù),達(dá)到確保水穩(wěn)基層強(qiáng)度和剛度的目的。
重型擊實(shí)試驗(yàn)-測(cè)定混合料的最大干密度和最佳含水量。
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2.3施工要求 混凝土一般有廠拌法和路拌法兩種。
廠拌法便于質(zhì)量控制和施工操作,其質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)是: ①調(diào)試及拌和是控制水穩(wěn)層質(zhì)量?jī)?yōu)劣的關(guān)鍵。
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