二級(jí)建造師公路復(fù)習(xí)指導(dǎo).doc

二級(jí)建造師公路復(fù)習(xí)指導(dǎo) ，復(fù)習(xí)指導(dǎo)。
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2011年二級(jí)建造師《公路工程》復(fù)習(xí)指導(dǎo)1　　 　　1.擊實(shí)試驗(yàn)法是如何測(cè)定最佳含水量的? 　　 答：擊實(shí)試驗(yàn)分輕型和重型擊實(shí)，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒 徑不大于40mm的土。
　　(1)用干法或濕法制備一組不同含水量(相差約2%)的試樣(不少于5個(gè)) 　　 (2)取制備好的土樣按所選擊實(shí)方法分3次或5次倒入擊實(shí)筒，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊 實(shí)，要求擊完后余土高度不超過(guò)試筒頂面5mm。
修平稱(chēng)量后用推土器推出筒內(nèi)試樣，測(cè)定擊 實(shí)試樣的含水量和測(cè)算擊實(shí)后土樣的濕密度。
其余土樣按相同方法進(jìn)行試驗(yàn)。
　　 (3)計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線(xiàn)，曲線(xiàn)上峰值點(diǎn)的縱、 橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最佳含水量。
　　 (4)當(dāng)試樣中有大于25mm(小筒)或大于38mm(大筒)顆粒時(shí)，應(yīng)先取出大于25mm或大于38mm 顆粒，求得其百分率(要求不得大于30%)，對(duì)剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，再利用修正公式對(duì)最大 干密度和最佳含水量進(jìn)行修正。
　　掌握壓實(shí)度檢測(cè) 　　1.采用灌砂法測(cè)定壓實(shí)度的適用范圍有哪些? 　　 答：灌砂法測(cè)定壓實(shí)度是在現(xiàn)場(chǎng)挖坑，利用灌砂測(cè)定體積，計(jì)算密度。
適用路基土壓實(shí)度檢測(cè) ，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測(cè)定。
在路面工程中也適用于基層、砂石路 面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測(cè)。
　　熟悉彎沉的檢測(cè) 　　1.比較常用的幾種彎沉值測(cè)試方法的特點(diǎn)。
　　 貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法 。
　　 自動(dòng)彎沉儀法：利用貝克曼法原理快速連續(xù)測(cè)定，屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇，但測(cè)定的是總彎沉，因 此使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。
　　 落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反 算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。
熟悉路基施工測(cè)量方法 　　1.GPS的原理。
　　 答：GPS是全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。
它有24顆GPS衛(wèi)星，在地球上任何地點(diǎn)、任何時(shí)刻均可同步觀(guān)測(cè)到4