2011年二級(jí)建造師考試《公路工程》模擬題6.doc

2011年二級(jí)建造師考試《公路工程》模擬題6 ，2011年二級(jí)建造師考試《公路工程》模擬題6。
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2011年二級(jí)建造師考試《公路工程》模擬題6 　　
1．[背景材料]： 　　某施工單位，承包了一條全長(zhǎng)48．7km的二級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速為60km／h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。
施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況： 　　
（1）對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工時(shí)在基層上灑透層油。
在中底面層上噴灑粘層油。
　　
（2）試驗(yàn)段開工前一個(gè)月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核。
　　
（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。
　　[問題]： 　　
（1）逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，請(qǐng)改正。
　　
（2）對(duì)瀝青路面混合料的運(yùn)輸有何要求? 　　[答案]： 　　
（1）施工過程中出現(xiàn)情況的不妥之處： 　　情況
（1）不妥。
正確做法：對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油。
在中底面層上噴灑粘層油。
（第39頁(yè)） 　　情況
（2）不妥。
正確做法：試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。
（第35頁(yè)） 　　情況
（3）不妥。
正確做法：混合料的表面層采用平衡梁法施工，底、中、面層采用走線法施工。
（第35頁(yè)） 　　
（2）對(duì)瀝青路面混合料的運(yùn)輸要求： 　　1）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。
　　2）運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防黏薄膜劑。
運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。
　　3）已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。
（第35頁(yè)） 　　
2．[背景材料]： 　　某二級(jí)公路施工項(xiàng)目，全長(zhǎng)523km，設(shè)計(jì)車速為60km／h，路面面層采用水泥混凝土路面，施工采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。
具體的施工方法和問題的處理如下： 　　
（1）施工中采用塑料模板； 　　
（2）混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到60MPa時(shí)拆除模板； 　　
（3）確定了最佳拌合時(shí)間進(jìn)行拌合； 　　（4）在混凝土攤鋪前做了大量的準(zhǔn)備工作； 　　（5）經(jīng)檢查，混凝土人模前的坍落度為±2cm； 　�。�6）采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5m的路面； 　　（7）采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石等后，做了灌漿處理。
　　[問題]： 　　
（1）采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工是否正確?如不正確，應(yīng)采用何種施工機(jī)械? 　　
（2）該工程中具體的施工方法和對(duì)問題的處理有何不妥?并改正。
　　
（3）應(yīng)根據(jù)什么確定水泥混凝土的最佳拌合時(shí)間? 　　（4）進(jìn)行混凝土面層鋪筑前的準(zhǔn)備工作有哪些? 　�。�5）灌縫時(shí)，對(duì)填縫料的養(yǎng)生期有何規(guī)定? 　　答案：（第41頁(yè)） 　　
（1）不正確。
應(yīng)該選用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。
　　
（2）該工程中具體的施工方法和對(duì)問題的處理的不妥之處如下： 　　1）不妥之處：施工中使用塑料模板。
　　正確做法：施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側(cè)模板，不應(yīng)使用木模板和塑料模板等易變形的模板。
　　2）不妥之處：混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6．0MPa時(shí)拆除模板。
　　正確做法：模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8．0MPa時(shí)方可進(jìn)行。
　　3）不妥之處：混凝土人模前的坍落度為±2cm。
　　正確做法：混凝土入模前，應(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍