瀝青混凝土施工接縫處理的問(wèn)題.doc

瀝青混凝土施工接縫處理的問(wèn)題 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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瀝青混凝土施工接縫處理 的問(wèn)題 【摘要】接縫處理是設(shè)計(jì)與施工上的技術(shù)難題之一，文 章針對(duì)瀝青路面接縫的不同形式，分別 分析 了其形成原因，提出了合理的施工工藝，并從操作施工上提 出了詳細(xì)的處理 方法。
【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土；施工；接縫處理 影響 路面平整度的涉及的面很廣，影響的因素很多，其中接縫的 處理是影響平整度的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接 影響到道路的服務(wù)質(zhì)量和使用壽命。
接縫施工必須接縫緊密 、連接平順，否則易產(chǎn)生明顯的接縫離析。
它的處置不僅涉 及施工時(shí)作業(yè)設(shè)備的選取，更重要的是施工時(shí)的工藝嚴(yán)謹(jǐn)性 和合理性，瀝青路面接縫處理的好壞，往往能反映一個(gè)施工 隊(duì)伍的施工水平。
下面就我實(shí)際工作中接縫的處理經(jīng)驗(yàn)作一 介紹。
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一、接縫技術(shù) （一）熱接縫技術(shù) 熱接縫技術(shù)一般是在使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)并列同時(shí)施工 時(shí)采用的，此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的 熱狀態(tài)，碾壓時(shí)碾輪的大部分在熱料車(chē)道上，在未壓實(shí)車(chē)道 鄰近接縫處多耙一些料，這樣碾壓后就有一個(gè)較高的密度。
同時(shí)大約152mm重疊在冷料車(chē)道上。
初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)壓 實(shí)兩遍(前進(jìn)和后退)，碾輪都要與冷料車(chē)道重疊152mm，輪 碾機(jī)從未壓實(shí)車(chē)道一側(cè)進(jìn)行碾壓。
所以縱向接縫易于處理得 好，連接強(qiáng)度較好，毗鄰攤鋪帶的搭接寬度可較小。
在接縫 處理中，采用全幅攤鋪，雖然可以消除縱向接縫，但瀝青混 合料容易產(chǎn)生離析，且容易受供料水平的限制，并不是實(shí)用 的辦法。
梯隊(duì)作業(yè)時(shí)縱縫采用熱接縫，如果現(xiàn)場(chǎng)條件允許， 在碾壓及時(shí)、連續(xù)的條件下，確為一理想的縱縫處理技術(shù)， 被認(rèn)為是最有效的方式。
（二）冷接縫技術(shù) 2冷接縫技術(shù)是指新鋪層與經(jīng)過(guò)壓實(shí)后的已鋪層進(jìn)行拼接 ，當(dāng)半幅施工不能采用熱接縫時(shí)方采用。

第一遍碾壓采用靜 壓模式，只碾壓到