落實安全監(jiān)理責任 加強施工過程的安全控制.doc

落實安全監(jiān)理責任 加強施工過程的安全控制 ，落實安全監(jiān)理責任 加強施工過程的安全控制。
歡迎下載！
落實安全監(jiān)理責任加強施工過程的安全控制 　　--*** 　　 　　安全，是鐵路工程建設監(jiān)理工作的首要責任，是監(jiān)理成果的主要體現(xiàn)。
安全就是質量，安全就是進度，安全就是效益，安全就是監(jiān)理工作業(yè)績。
　　監(jiān)理站的安全監(jiān)理管理按工作流程和時間順序可分為三個階段：一是安全技術組織措施、審批階段；二是安全技術組織措施、故障應急預搶方案執(zhí)行和實施階段。
該階段又可細分為"對施工過程的安全監(jiān)控和檢查，對安全隱患、質量問題的整改和復查"二個環(huán)節(jié)；三是對施工項目或單項工作完工后的安全總結、質量評價和對該項工作安全技術措施、工藝流程的補充、完善和修訂階段。
因此，在安全監(jiān)理管理的三個階段中，抓好對施工過程的安全監(jiān)控和檢查，做好對安全隱患、質量問題的整改和復查，是確保安全施工的重要環(huán)節(jié)，也是安全監(jiān)理管理工作的核心。
　　我們**監(jiān)理站擔當著**至**200余公里新線和200余公里既有線提速改造的監(jiān)理任務，施工管段長，監(jiān)理項目多、人員分散，僅平改立框架涵就多達250座。
為了減少征地拆遷對計劃工期的影響，加快施工進度，該工程實施了"新線建設與既有線換枕、換軌、小曲線半徑改造平行作業(yè)，站前路基與站后電氣化同步進行"的施工措施。
新、老線交叉施工，線下、線上同步作業(yè)，給施工安全帶來了風險，給監(jiān)理工作造成了一定的難度。
如何強化施工過程的安全控制，特別是既有線區(qū)段的安全管理，現(xiàn)結合**線、**線的安全管理做法，淺談自己的體會。
　　

一、推行"五個層次包保"，建全施工過程的安全管理激勵機制。
　　鐵路工程建設點多線長，監(jiān)理人員分散，特別是既有線施工牽扯了監(jiān)理人員很大的精力，哪一個施工點、那個人在安全上"冒泡"，必砸整個監(jiān)理站的鍋。
因此，建立"總監(jiān)包線、副總監(jiān)包段、組長包片、監(jiān)理工程師包塊、監(jiān)理員包點"的安全管理機制，是確保施工過程安全控制的有效手段。
通過五個層次的安全包保，有利于實現(xiàn)安全管理的點面結合、層層督導，既可以有效覆蓋安全管理的盲區(qū)，又可實現(xiàn)檢查方法和安全監(jiān)控措施的互補。
各級監(jiān)理人員的安全管理狀況，可直接納入對個人的月份績效工資考核，防止事故的予以重獎，發(fā)生責任事故的予以通報批評或解聘，以充分調動監(jiān)理人員的工作積極性和責任心。
　　

二、實施"四種監(jiān)控措施"，建全施工過程的安全管理卡控機制。
　　鐵路工程建設的安全管理是一個系統(tǒng)工程，工期緊、干擾大、工點多、項目雜，安全工作滲透在施工項目的各個環(huán)節(jié)。
在每個監(jiān)理點上，僅靠一二個監(jiān)理人員去抓，力不從心，也難以管好。
因此，應結合不同工程的工程特點，按安全重要度，把本監(jiān)理站的所有施工項目進行分類排隊，采取不同的卡控手段。
　　

1、實施全過程監(jiān)控。
　　我站根據管段的施工特點，對"既有線封鎖、慢行要點施工，既有線更換軌枕、更換鋼軌施工，小半徑曲線改造施工，卸路料施工，平改立框架涵架空頂進施工，