深圳地鐵一期工程施工安全管理概況.doc

深圳地鐵一期工程施工安全管理概況 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫(xiě)作。
。
歡迎下載！
深圳地鐵一期工程施工安全管理概況 摘　要　 我國(guó)越來(lái)越多城市正在新建、擴(kuò)建或計(jì)劃建設(shè)地鐵,而地鐵 安全生產(chǎn)文明施工是值得地鐵工程建設(shè)安全生產(chǎn)責(zé)任單位非 常關(guān)注、重視的課題。
結(jié)合安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī),重點(diǎn)針 對(duì)建設(shè)單位在建設(shè)工程中的安全責(zé)任,介紹深圳地鐵一期工 程的主要安全管理工作。
關(guān)鍵詞　地鐵　工程施工　 安全管理 深圳地鐵一期工程是深圳市
第一個(gè)國(guó)家重點(diǎn)工程,工程 分為一號(hào)線東段和四號(hào)線南段,正線全長(zhǎng)21.22km,共有20個(gè) 車(chē)站,1個(gè)輔助車(chē)輛段,2個(gè)主變電站和1個(gè)控制中心大樓。
199 8年12月28日工,2001年3月全線正式動(dòng)工,經(jīng)過(guò)近4年的工程 建設(shè)和設(shè)備安裝調(diào)試,于2004年12月28日投入試運(yùn)營(yíng)。
在整 個(gè)工程建設(shè)和設(shè)備安裝調(diào)試過(guò)程中,沒(méi)有發(fā)生重大安全事故, 沒(méi)有施工之外的斷氣、斷電、斷水和交通堵塞等方面的事故 ;每年有23個(gè)工地(標(biāo)段)獲市文明施工工地或安全生產(chǎn)、文 明施工雙優(yōu)工地。
本文結(jié)合安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī),重點(diǎn)針 1對(duì)建設(shè)單位在建設(shè)工程中的安全責(zé)任,介紹深圳地鐵一期工 程的安全管理工作概況。
1　推行安全目標(biāo)管理 深圳地鐵工程建設(shè)一直推行安全目標(biāo)管理,建立施工安 全生產(chǎn)控制指標(biāo)體系,包括考核指標(biāo)體系和考核制度,使各方 責(zé)任變得更加明確、具體。
總的目標(biāo)是:杜絕重大安全事故 發(fā)生,努力降低事故次數(shù)、傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失。
對(duì)于每個(gè) 承包商,則在合同條款中規(guī)定8個(gè)分目標(biāo),其中包括不發(fā)生因 工死亡事故,年傷率不大于5×10- 4,以及安全生產(chǎn)檢查綜合得分在75分及以上,文明施工得分 在80分以上。
對(duì)于建設(shè)單位,必須杜絕由于沒(méi)有履行或履行 不好《建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例》規(guī)定的6項(xiàng)責(zé)任而導(dǎo)致的建 設(shè)工程安全生產(chǎn)事故。
事實(shí)證明,推行安全目標(biāo)管理,建立控 制指標(biāo)體系的作用與價(jià)值。
深圳地鐵一期工程取得了“杜絕 重大安全事故發(fā)生,事故次數(shù)、傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失逐年降 低,2004年實(shí)現(xiàn)了零死亡”的好成績(jī)。
2　健全機(jī)構(gòu)、明確責(zé)任 2