部分路面工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)----摘自《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80 1--2004.doc

部分路面工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)----摘自《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80 1--2004 ，部分路面工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)----摘自《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80 1--2004。
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部分路面工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn) ----摘自《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/12004 瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層 基本要求： 1.瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合實(shí)際要求和施工規(guī)范的 規(guī)定。
各種礦料質(zhì)量是瀝青路面質(zhì)量的基本保證，礦料質(zhì)量不能完全 滿足規(guī)范要求的情況屢見不鮮，應(yīng)予從嚴(yán)要求。
其中馬歇爾穩(wěn)定度、混合料級配、瀝青含量是重要控制指標(biāo)。
2.嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫 度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。
瀝 青合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。
礦料級配 、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于90%。
3.拌合后的瀝青混合料應(yīng)均勻一直，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán) 塊現(xiàn)象。
4.基層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度 應(yīng)符合要求。
5.攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪 和碾壓溫度，碾壓至要求的密室度 實(shí)測項(xiàng)目：（表格） 1.△壓實(shí)度。
瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的壓實(shí)度可以 從試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)密度、最大理論密度和試驗(yàn)段密度三個(gè)指標(biāo)中選擇1 -1-個(gè)或2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工質(zhì)量控制，并以合格率低的標(biāo)準(zhǔn)作為質(zhì)量 檢驗(yàn)結(jié)果。
2.△平整度。
對平整度指標(biāo)應(yīng)該從嚴(yán)要求。
3.彎沉值。
4.滲水系數(shù)。
5.抗滑（摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度）。
6.△厚度mm（代表值、合格值）。
高速公路和一級公路的瀝青面層多 為2 3層鋪筑，下面層厚度的變異性較大，驗(yàn)收時(shí)不做特殊要求，但 施工單位和監(jiān)理應(yīng)從嚴(yán)予以控制。
瀝青層厚度是關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)， 也與施工單位經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān)。
基層的平整度和縱斷高程控制 的越好，瀝青層的厚度就越易得到合理控制。