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電氣化鐵道供電系統(tǒng)的兼容性 ，電力機(jī)車。
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電氣化鐵道供電系統(tǒng)的兼容性 來源： 作者：發(fā)布時(shí)間：2007-11-911:51:55點(diǎn)擊：1308 電氣化鐵道供電系統(tǒng)的兼容性 （武漢電氣工程學(xué)院，湖北武漢430072） 【摘 要】隨著交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)電氣化系統(tǒng)兼容性的要求增加，更好地去理解整個(gè)電氣化網(wǎng)絡(luò)是絕 對(duì)有必要的。
這些要求包括干擾電流的限制、整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性等。
為了很好地去實(shí)現(xiàn) 這些要求，在運(yùn)行交通提出和設(shè)計(jì)的階段，需要對(duì)系統(tǒng)模型做很多的研究。
在大型鐵道 網(wǎng)絡(luò)中，大量獨(dú)立的變量迫使工程師在一定程度上去簡(jiǎn)化問題。
文章描述了包括有在可 以接受的模型錯(cuò)誤的情況下，怎樣用一種簡(jiǎn)單方式去處理某些問題，展現(xiàn)實(shí)際系統(tǒng)。
　　【關(guān)鍵詞】電氣化鐵道；供電系統(tǒng)；兼容性；網(wǎng)絡(luò)拓?fù)? 【中圖分類號(hào)】 U231+.8【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A 【文章編號(hào)】 1008-1151(2006)05-0112-02
一、引言 　　 電氣化鐵道有獨(dú)特的特點(diǎn)，至少?gòu)碾姎饣�的觀點(diǎn)來看，所有運(yùn)行在相同供電區(qū)域的交通 工具通過其上的接觸網(wǎng)緊密地聯(lián)系起來。
只要通過機(jī)械開關(guān)投切的電源控制的唯一交 通工具處于運(yùn)行狀態(tài)，它就不會(huì)造成很大的失誤。
但是，隨著交通工具上整流器和逆變 器的引入，這個(gè)特點(diǎn)已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，這些類型的交通工具能產(chǎn)生干擾電流和干 擾電壓。
不但是供電系統(tǒng)如此，傳輸路徑也受到了干擾。
更重要的是，所有運(yùn)行的交通 工具的控制器都通過其上的接觸線耦合到一起了，很容易想到通過一個(gè)簡(jiǎn)單的技術(shù)控制將導(dǎo)致一個(gè)較大的系統(tǒng)動(dòng)作。
系統(tǒng)越大，所要求的描述性與模型化將會(huì)要求更高。
在 近幾年，生產(chǎn)商和操作人員的經(jīng)歷已清楚地表明這不再僅僅是個(gè)理論性的問題。