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起重機的電氣控制系統(tǒng) ，起重機(橋式天車)電氣原理。
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起重機的電氣控制系統(tǒng) 起重機鋼結構負責載荷支承；起重機機構負責動作運轉；起重機機構動作的 起動、運轉、換向和停止等均由電氣或液壓控制系統(tǒng)來完成，為了起重機運轉動 作能平穩(wěn)、準確、安全可靠是離不開電氣有效的傳動、控制與保護。
1.起重機電氣傳動 起重機對電氣傳動的要求有：調速、平穩(wěn)或快速起制動、糾偏、保持同步、機構間 的動作協(xié) 調、吊重止擺等。
其中調速常作為重要要求。
一般起重機的調速性能是較差的，當需要準確停車時，司機只能采取“點車” 的操縱方法，如果“點車”次數(shù)很多，不但增加了司機的勞動強度，而且由于電器 接電次數(shù)和電動機起動次數(shù)增加，而使電器、電動機工作年限大為縮短，事故增 多，維修量增大。
有的起重機對準確停車要求較高，必須實行調速才能滿足停準要求。
有的起 重機要采用 程序控制、數(shù)控、遙控等，這些技術的應用，往往必須在實現(xiàn)了調速要求后，才有 可能。
由于起重機調速絕大多數(shù)需在運行過程中進行，而且變化次數(shù)較多，故機械變速 一般不太 合適，大多數(shù)需采用電氣調速。
電氣調速分為二大類：直流調速和交流調速。
直流調速有以下三種方案：固定電壓供電的直流串激電動機，改變外串電阻 和接法的直流調速；可控電壓供電的直流發(fā)電機 電動機的直流調速；可控電壓供電的晶閘管供電 直流電動機系統(tǒng)的直流調速。
直流調速具有過載能力大、調速比大、起制動性能 好、適合頻繁的起制動、事故率低等優(yōu)點。
缺點是系統(tǒng)結構復雜、價格昂貴、需要 直流電源等。
交流調速分為三大類：變頻、變極、變轉差率。
調頻調速技術目前已大量地應用到起重機的無級調速作業(yè)當中，電子變壓 變頻調速系統(tǒng) 的主體變頻器已有系列產(chǎn)品供貨。
變極調速目前主要應用在葫蘆式起重機的鼠籠型雙繞組變極電動機上，采 用改變電機極 對數(shù)來實現(xiàn)調速。
變轉差率調速方式較多，如改變繞線異步電動機外串電阻法、轉子晶閘管