上海電氣中標(biāo)全球最大太陽(yáng)能發(fā)電工程.pdf

上海電氣中標(biāo)全球最大太陽(yáng)能發(fā)電工程 ，上海電氣中標(biāo)全球最大太陽(yáng)能發(fā)電工程。
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維普資訊cqvip 現(xiàn)代材料動(dòng)態(tài) 年 第 期 在電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)過(guò)程 中，北京已形成了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)成果，取得專(zhuān)利 多項(xiàng)，制定相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) ，相關(guān)企業(yè) 已具備生產(chǎn) 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電動(dòng)汽 車(chē)的能力，而且北京研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)基本達(dá)到實(shí)用水平 。
通過(guò)在一些線路上近一年的示范運(yùn) 行，北京自主研發(fā)的純電動(dòng)客車(chē)整體性能基本達(dá)到實(shí)用化水平，電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)和關(guān)鍵零部件 的可靠性和適用性 問(wèn)題已經(jīng)基本解決，故障里程間隔已經(jīng)達(dá)到傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的水平，基本滿(mǎn)足 公交和奧運(yùn)會(huì)期間的使用要求。
電動(dòng)汽車(chē)最核心的是電池的循環(huán)壽命、安全性、成本和高效應(yīng)用問(wèn)題。
北京的電動(dòng)汽車(chē) 在進(jìn)一步完善和商業(yè)化進(jìn)程 中也遇到了這些障礙，動(dòng)力電池的技術(shù)性能和成本 問(wèn)題成 了制約 電動(dòng)汽車(chē)規(guī)�；�商業(yè)應(yīng)用的瓶頸。
目前，北京研制 的電動(dòng)汽車(chē)主要采用本地化生產(chǎn)的