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城市照明設(shè)計若干問題的思考.doc
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城市照明設(shè)計若干問題的思考 ,城市道路照明。
歡迎下載!
城市照明設(shè)計若干問題的思考(圖) 摘要:本文主要介紹要從道路照明工程設(shè)計中走出道路照明越亮越好、重美觀輕功能的誤區(qū),從而大力宣傳 道路照明是一門科學(xué),必須按國家頒發(fā)的《城市道路照明設(shè)計標準》進行設(shè)計和建設(shè),必須堅持以功能性照 明為主,裝飾性照明為輔的原則。
理論上燈具效率:h=(0.42+0.58×0.8)×0.85=75%。
一般情況路燈燈具效率在70%左右[5]。
原因:光源在密封的路燈燈具內(nèi)點燃時燈管電壓、功率和光通的輸出比燈具外測量要高得多造成的,數(shù)據(jù)見 表1[6]。
試驗:400W高壓鈉燈路燈燈具 表1光源在燈具內(nèi)外的數(shù)據(jù) 注:試驗數(shù)據(jù)張曉同志提供。
傳統(tǒng)測量:燈具效率h=80.1%據(jù)試驗光源在燈具內(nèi)的照度比燈具外上升6%,按CIE的規(guī)定燈具效率應(yīng)為74. 1%。
燈具結(jié)構(gòu)不合理造成光源管壓上升,所以高的燈具效率是以損失光源壽命為代價的值得引起注意!燈 具效率并非越高越好!1.注意測試方法和CIE一致;2.注意燈具結(jié)構(gòu)設(shè)計。
4.路面的照度或亮度水平問題 據(jù)筆者調(diào)查,北京、上海、廣州、太原、大連、煙臺與呼和浩特等城市,一些新建的主要道路(主干道)照明的 路面平均照度,幾乎都比國標或國際標準規(guī)定的照度值高出不少,路面平均照度的平均值達到511x多,個 別路面平均照度竟然高達105lx!另據(jù)道路照明標準修編組的同志介紹,無論是北京、上海、常州、揚州、武 漢、長春、成都、無錫、寶雞、杭州、銀川等城市都有一些道路照明的平均照度在45lx(即亮度在3cd/m2)以上 ,甚至有道路的路面平均照度達140lx。
還有全國道路照明總站調(diào)查的雙條道路的平均照度高達66lx,最亮 的達109lx[7]。
大量的試驗研究表明,駕駛員評價為“好”的道路照明所對應(yīng)的平均亮度約為1.5cd/m2(相當(dāng)15lx),并非越亮 越好!另外多高的亮度或照度,國家和國際上
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城市照明設(shè)計若干問題的思考(圖) 摘要:本文主要介紹要從道路照明工程設(shè)計中走出道路照明越亮越好、重美觀輕功能的誤區(qū),從而大力宣傳 道路照明是一門科學(xué),必須按國家頒發(fā)的《城市道路照明設(shè)計標準》進行設(shè)計和建設(shè),必須堅持以功能性照 明為主,裝飾性照明為輔的原則。
理論上燈具效率:h=(0.42+0.58×0.8)×0.85=75%。
一般情況路燈燈具效率在70%左右[5]。
原因:光源在密封的路燈燈具內(nèi)點燃時燈管電壓、功率和光通的輸出比燈具外測量要高得多造成的,數(shù)據(jù)見 表1[6]。
試驗:400W高壓鈉燈路燈燈具 表1光源在燈具內(nèi)外的數(shù)據(jù) 注:試驗數(shù)據(jù)張曉同志提供。
傳統(tǒng)測量:燈具效率h=80.1%據(jù)試驗光源在燈具內(nèi)的照度比燈具外上升6%,按CIE的規(guī)定燈具效率應(yīng)為74. 1%。
燈具結(jié)構(gòu)不合理造成光源管壓上升,所以高的燈具效率是以損失光源壽命為代價的值得引起注意!燈 具效率并非越高越好!1.注意測試方法和CIE一致;2.注意燈具結(jié)構(gòu)設(shè)計。
4.路面的照度或亮度水平問題 據(jù)筆者調(diào)查,北京、上海、廣州、太原、大連、煙臺與呼和浩特等城市,一些新建的主要道路(主干道)照明的 路面平均照度,幾乎都比國標或國際標準規(guī)定的照度值高出不少,路面平均照度的平均值達到511x多,個 別路面平均照度竟然高達105lx!另據(jù)道路照明標準修編組的同志介紹,無論是北京、上海、常州、揚州、武 漢、長春、成都、無錫、寶雞、杭州、銀川等城市都有一些道路照明的平均照度在45lx(即亮度在3cd/m2)以上 ,甚至有道路的路面平均照度達140lx。
還有全國道路照明總站調(diào)查的雙條道路的平均照度高達66lx,最亮 的達109lx[7]。
大量的試驗研究表明,駕駛員評價為“好”的道路照明所對應(yīng)的平均亮度約為1.5cd/m2(相當(dāng)15lx),并非越亮 越好!另外多高的亮度或照度,國家和國際上
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