北京地鐵6號線動力照明系統(tǒng)方案設計.pdf

北京地鐵6號線動力照明系統(tǒng)方案設計 ，照明系統(tǒng)。
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北京地鐵畔叨φ彰饗低撤槳干杓盧曉靜他北京地鐵同期開展設計的跣孿咧校號線是一條貫穿中心城區(qū)東西方向的軌道交通線，西起五路站，東至通州新城站，全線長約輛編組。
該線地理位置重要，車站動力、照明負荷容量大，供電時間長，因此優(yōu)化車站動力、照明配電與控制設計，對節(jié)約能源、降低投資和運營成本、方便系統(tǒng)維護具有重要的意義。
筆者參考上海、廣州、深圳、杭州、蘇州、武漢等地的軌道交通設計，并結合北京地鐵實際情況對北京地鐵畔叨φ彰魃杓品槳附辛一級負荷：通常情況下由兩路來自變電所不同低壓母線的電源供電，互為備用，在末端配電箱處自動別供電，各帶％照明負荷交叉配線。
一級負荷中特別重要負荷，除上述兩個電源外，再增設不間斷電源或蓄電池作為應急電源。
二級負荷：由一路來自變電所的一段低壓母線的電源供電，當變電所只有一路電源時，由低壓母聯(lián)斷路三級負荷：由一路電源供電。
當變電所任一路電∪萘�、分散的、蜐h傻燃兜母漢煽刪徒用同一電源箱。
朔瑯淶紓喝朔蘭行藕畔允鞠低澄R患陡荷，從變電所低壓柜引出雙電源，一主一備，末端切換；清潔式通風機為一級負荷，由通風空調(diào)電控柜的消防負荷母線單回路供電。
ǚ緲盞鞲漢桑涸諭ǚ緲盞鞲漢杉寫ι柚通風空調(diào)電控室，大部分的通風空調(diào)負荷由通風空調(diào)電控柜集中配電。
冷水機組等大容量的通風空調(diào)設備由變電所直接供電。
單母線不分段接線方式陡漢贍趕吆腿陡漢刑謁目輩焐杓圃杭龐邢薰鏡縉杓蒲芯看Γ浜概述，設車站座，8優(yōu)化。
槳干杓動力及照明負荷分級及配電方式負荷分級)．┡淶綬絞其切換。
地下站公共區(qū)正常照明由變電所兩段低壓母線分器切換供電。
源發(fā)生故障時，自動切除該部分負荷。
動力設計配電原則ε淶韁饕2捎梅派涫腳淶綬絞健桃滌玫繾猿上低場通風空調(diào)電控柜的母線接線方式：通風空調(diào)電控柜設消防負荷母線尤萘看笮《扇〉ツ趕叻侄位母線。
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