客運專線動車組乘務計劃相對固定輪乘制回溯算法樹狀模型論文.doc

客運專線動車組乘務計劃相對固定輪乘制回溯算法樹狀模型論文,客運專線動車組乘務計劃相對固定輪乘制回溯算法樹狀模型論文。
基于的組合陀螺性能指標測試系統(tǒng)的設計番茄花園表格
客運專線動車組乘務計劃編制系統(tǒng)的研究
【摘要】乘務計劃是根據(jù)給定的列車運行圖、乘務規(guī)程、乘務組信息條件等對乘務員組的出乘時間、地點擔當車次、時刻退乘時間、地點等做出具體安排以確保乘務工作的順利開展、列車運行計劃的實現(xiàn)及人力資源的合理調配。隨著我國客運專線的大規(guī)模建設對動車組乘務計劃的編制提出了更高的要求。為此開發(fā)了客運專線動車組乘務計劃編制系統(tǒng)該系統(tǒng)可以通過人機交互的方式編制比較優(yōu)化的動車組乘務計劃。本文首先從介紹我國客運專線的運營特點入手借鑒國內外乘務計劃的編制現(xiàn)狀通過分析動車乘務組的值乘特點、值乘方式及動車組乘務計劃的評價指標提出了系統(tǒng)的需求目標為系統(tǒng)的開發(fā)奠定了基礎接著通過對系統(tǒng)建設目標及系統(tǒng)功能設計兩方面內容的描述進行了系統(tǒng)的總體設計通過對乘務交路、乘務月計劃和乘務日計劃的特點分析建立數(shù)學模型確定以回溯算法、樹形圖算法等優(yōu)化算法對編制模型自動求解在其不能完全滿足要求的情況下介紹了方便的手動調整功能可由計劃編制者對計劃進行局部的調整和優(yōu)化充分體現(xiàn)編制者的意圖最后以乘務計劃的編制過程、指標統(tǒng)計和下達發(fā)布從實用性的角度出發(fā)展現(xiàn)了系統(tǒng)的實現(xiàn)過程。目前客運專線動車組乘務計劃編制系統(tǒng)已經更多還原
【】更多還原
【關鍵詞】?客運專線；?動車組乘務計劃；?相對固定輪乘制；?回溯算法；?樹狀模型；
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目錄
摘要

第章緒論
問題的提出及意義
問題的提出
研究的意義
國內外研究現(xiàn)狀
國外現(xiàn)狀研究
國內現(xiàn)狀研究
本文研究的主要內容
第章基礎理論的研究
動車乘務組值乘特點
動車乘務組值乘方式
包乘制
輪乘制
相對固定輪乘制
系統(tǒng)相關概念介紹
編制參數(shù)及評價指標
編制參數(shù)
評價指標
第章系統(tǒng)的總體設計
系統(tǒng)的需求目標
系統(tǒng)功能需求概述
系統(tǒng)功能需求
基礎數(shù)據(jù)的管理
乘務計劃的編制
設置編制參數(shù)
編制動車組乘務交路
編制動車組乘務月計劃
編制動車組乘務日計劃
評價編制結果
人機交互提示
計劃傳達及發(fā)布
第章動車組乘務計劃的編制
動車組乘務交路的編制
問題描述
優(yōu)化模型
回溯算法求解可行動車組乘務交路
回溯算法的基本思想
模型求解
求解最優(yōu)乘務交路
動車組乘務月計劃的編制
動車組乘務日計劃的編制
問題描述
建立日計劃調整方案樹狀模型
約束條件分析
求解模型的建立
貪心算法求解模型
貪心算法概述
貪心算法求解最小