比： 水泥：碎石：砂：水= (80)1：4.813：1.6：0.35 (100)1：3.85：1.6：0.31 (120)1：3.208：1.067：0.275 廣南縣2009年通暢工程采用： (100)1：3.85：1.6：0.31

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第三章

彈石鋪筑

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一、準(zhǔn)備下承層 級(jí)配碎石鋪筑后，并檢驗(yàn)合格。

二、砂墊層及嵌縫砂的要求

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（一）砂墊層 砂墊層是連接基層與彈石面層的載體，對(duì)彈石路面的穩(wěn)定起支撐和嵌 鎖作用，通過墊層將彈石路面所受到的車輛水平力、豎向力傳遞給基層， 并對(duì)車輛荷載引起的沖擊、振動(dòng)起緩和作用。同時(shí)，砂墊層可以用來調(diào)節(jié) 彈石路面層的標(biāo)高及平整度，也是排除地表水的滲透層。 控制好砂墊層的施工，是彈石路面質(zhì)量的保障，因此要選擇好砂墊層 的材料和施工工藝。 ⑴材料 1、整齊塊體彈石路面 整齊塊體彈石路面的砂墊層，同樣要求選用級(jí)配良好、堅(jiān)硬的中、粗砂 ，其質(zhì)量宜符合表9要求。墊層砂的潔凈程度，天然砂以小于0．075mm含 量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量(適用于0～4.75衄)表示。嚴(yán)禁 用粘土和風(fēng)化碎石屑及粒徑較細(xì)、強(qiáng)度較低的細(xì)砂、粉砂。
墊層砂質(zhì)量要求
項(xiàng) 目 表觀相對(duì)密度 堅(jiān)固性(>部分) 含泥量(小于部分) 不大于5％ 砂當(dāng)量 不大于50％ 制作 人：張水旺 T0333 T0334 聯(lián)系電話：13013361556 13708640507 質(zhì)量 要求 不小于∕m3 不小于12％ 試驗(yàn) 方法 T0328 T0340

整齊塊體彈石路面墊層砂的含泥量應(yīng)控制在5％以內(nèi)，含水量宜采用 最佳含水量，且級(jí)配要滿足下表的規(guī)定。建議使用細(xì)度模數(shù)為2.3～3.0 的天然砂，也就是中砂，且最大粒徑不大于1Omm。 墊層砂級(jí)配表
篩孔尺寸 (mm) 通過百分率 (％) 9.5 100 4.75 90— 100 2.36 1.18 0.6 0.3 0.1 5 O～20 0.075 0—15 70—90 40—80 20～30 7～40

2、施工 整齊塊體彈石路面對(duì)砂墊層的施工要求大致相同，因此對(duì)砂墊層的 施工不再分開敘述。 砂墊層是彈石路面中嵌接塊石，使之成為整體的一個(gè)層次，要求具 有一定的厚度和強(qiáng)度。砂墊層的松鋪厚度應(yīng)控制在4～7cm，壓實(shí)厚度在 35cm，以3cm為宜。但砂墊層厚度也不宜過厚，厚度過大容易導(dǎo)致面層 變形過大，沉降不均勻，路面平整度難以保證。 施工時(shí)在基層上按設(shè)計(jì)厚度均勻攤鋪具有最佳濕度的中、粗砂或石 屑，要求用人工整平但不進(jìn)行壓實(shí)，攤鋪不宜太長，一般保持在鋪砌彈 石工作前10～20m為宜。當(dāng)天攤鋪砂墊層，應(yīng)當(dāng)天鋪完彈石面層，并及 時(shí)碾壓，嚴(yán)禁邊下雨邊施工。
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（二）、嵌縫砂 彈石路面的嵌縫料，主要用來填充彈石間縫隙，嵌緊彈石，加 強(qiáng)路面的整體性；并起著保護(hù)

彈石邊角與防止路面水下滲的作用。 整齊塊體彈石路面的嵌縫材料料，應(yīng)采用級(jí)配良好、清潔、堅(jiān) 硬的砂。嵌縫砂宜使用細(xì)度模數(shù)為1.6～3.0的天然砂，最大粒徑應(yīng) 小5mm。嵌縫砂的泥量應(yīng)控制在3﹪以內(nèi)。級(jí)配應(yīng)符合下表要求。 嵌縫砂級(jí)配表
篩孔尺寸 (％) 通過百分 率 (％) 4.75 100 2.36 90 1.18 80～90 0.6 60～90 O．3 O．15 O．075 5～10

30～60 15～30

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三、鋪筑方法
彈石

應(yīng)根據(jù)道路中線、邊線及路拱形狀，按松鋪厚度先鋪路邊線及中樁 塊體，作為彈石鋪砌的導(dǎo)線。 鋪筑時(shí)應(yīng)插桿掛線，橫線間距不得大于5m。應(yīng)拉“米，，字線以保 證大面平整度。 鋪筑時(shí)一般要求橫向成行，縱向錯(cuò)縫�？v橫縫寬以采用lcm為宜。 鋪筑方法一般應(yīng)采用順鋪法，以利于平整度控制�？v坡大于1％和設(shè) 置超高的彎道路段，鋪砌工作應(yīng)由低端向高端進(jìn)行。

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整齊塊石鋪筑示意圖

混凝土預(yù)制整齊塊體彈石鋪筑示意圖

邊線鋪筑示意圖
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① 彈石鋪筑工藝及要點(diǎn) 塊體的鋪筑方法有橫向排列、縱向排列及斜向排列三種。采用45°角 的斜向排砌法，可以減輕行車對(duì)塊體的磨圓程度，但邊部一行斜向排列 的塊體需加工成梯形，加工復(fù)雜，所以一般采用橫向排列形式。鋪筑時(shí) 應(yīng)注意“平、直、錯(cuò)、少、穩(wěn)、實(shí)、緊、干”的工藝要點(diǎn)： 平--就是鋪筑的彈石頂面要滿足考慮松鋪的標(biāo)高要求，大面平整。 直--就是彈石鋪筑橫向要成排，排與排之間的縫要直。彈石長邊一 般應(yīng)與行車方向垂直。 錯(cuò)--就是彈石沿縱向要錯(cuò)縫，不能形成通縫。錯(cuò)縫距離一般應(yīng)為彈 石長度的1／3～l／2。因此，每隔一排，靠邊彈石應(yīng)用半塊彈石鑲砌， 需要提前預(yù)制或?qū)㈩A(yù)制塊體切割。 少--就是施工對(duì)接要少。因?yàn)槭┕��?duì)接處往往形成不規(guī)則的幾何圖 形，給整齊塊體的鋪筑帶來困難。另外，拼接處理往往不利于彈石路面 的穩(wěn)定。 穩(wěn)--就是鋪筑的彈石應(yīng)嵌擠在墊層砂中，不會(huì)輕易傾倒或沉落。彈 石下部應(yīng)用墊層砂填充飽滿，嵌縫后彈石應(yīng)達(dá)到手拉不出為準(zhǔn)。 實(shí)--就是彈石底面應(yīng)與墊層砂充分接觸，不得有空、鼓現(xiàn)象。 緊--就是彈石與彈石間縫隙不能太寬，不得大于10mm。 干--就是墊層砂含水量不能太大，不得在雨天施工。 另外，當(dāng)縱坡大于1％時(shí)面層施工應(yīng)由低端向高端進(jìn)行。
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② 彎道鋪筑方法 對(duì)于整齊塊體路面，由于平曲線內(nèi)弧短外弧長，從兩頭直線向彎 道鋪筑后，必然形成一個(gè)扇行的面積，必須采用特殊的鋪筑方法。彎道 超

高的鋪筑順序應(yīng)該是從低端往高端鋪筑。 當(dāng)?shù)缆返钠矫婢�形式變化不大時(shí)，可以采用變化塊體的鋪筑形式 或調(diào)整接縫寬度的辦法來適應(yīng)這種變化。當(dāng)采用調(diào)整接縫寬度的方法時(shí) ，外側(cè)路面的接縫寬度不應(yīng)大于10mm，內(nèi)側(cè)路面的接縫寬度不應(yīng)小于2mm 。 對(duì)于小半徑曲線路段，可以采取如圖9的幾種方法。(a)中是彎道上剩 下一個(gè)扇形后，從扇形一邊保持平行直線排砌，直到與扇形另一邊的直 線相接，相接處的塊體根據(jù)具體尺寸進(jìn)行切割加工。(b)中的方法是在彎 道上剩下一個(gè)扇形后，從扇形兩邊同時(shí)保持平行直線排砌，直到剩下中 間的三角形后，再根據(jù)具體尺寸加工。

A

路 肩

B

彎道扇形鋪砌 制作 人：張水旺

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③豎曲線的鋪筑 當(dāng)?shù)缆返目v坡發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)盡量避免縱坡的突然變化(折線)，而 應(yīng)將路面的基層和砂墊層做成坡度連續(xù)變化的曲線形狀，如圖10所示。 縱坡路段的鋪筑順序要求由低端向高端鋪筑。

路面變坡點(diǎn)處的鋪筑方法

④撒嵌縫砂 彈石鋪砌好應(yīng)檢查平整度及路拱橫坡，合格后用甚縫料嵌縫。嵌縫砂要求含水量適中 人工將場外備好的嵌縫砂均勻潑撒于鋪好的塊體上，嵌縫砂的用量與墊層厚度、縫寬、鋪 筑工藝等有關(guān)，可根據(jù)由試驗(yàn)路資料確定。潑撒嵌縫砂后應(yīng)順序用工具將砂刮平、填入縫內(nèi)。 應(yīng)避免人員和機(jī)械在尚未碾壓的彈石上行走。
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為保證路面平整度，應(yīng)對(duì)路面突出的嵌縫余砂進(jìn)行清掃或分散。

嵌縫砂示意圖 ⑤初壓 嵌縫砂撒完后，應(yīng)先用輕型鋼輪壓路機(jī)靜壓2～3遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī) 的驅(qū)動(dòng)輪面向彈石路面鋪筑方向，從外側(cè)向中心碾壓，在超高地段應(yīng)由低側(cè) 向高側(cè)碾壓，在縱坡路段上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。 初壓應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，適宜的速度為2～3Km／h，最高不得超 過4 Km／h。初壓過程中的彈石路面上禁止急速加、減速，禁止掉頭和突然 改變碾壓路線禁止停放壓路機(jī)或其他類型車輛。在未進(jìn)行路面嵌縫施工前， 決不允許碾壓。
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⑥撒鋪面層砂 初壓后，應(yīng)對(duì)彈石進(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)明顯沉落、1倒、位移的彈石應(yīng) 進(jìn)行矯正，對(duì)破損的彈石應(yīng)進(jìn)行更換。初壓后應(yīng)撒鋪面層砂，面層砂松 鋪厚度不應(yīng)小于2cm，要求撒鋪均勻、表面平整。 ⑦二次碾壓 撒鋪面層砂后應(yīng)進(jìn)行二次碾壓。二次碾壓應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)進(jìn)行 碾壓，碾壓方法宜采用全靜壓。 直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向中心碾壓；在設(shè)超 高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1／

2輪寬；后輪須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一 般需碾壓6～8遍。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。壓機(jī)的碾壓速度，頭兩遍 以采用1.5t～1.7km／h為宜，后用2.0～2.5km／h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在正在碾 壓的路殷調(diào)頭或急剎車。 碾壓過程中應(yīng)對(duì)局部漏空地段補(bǔ)撒面層砂，對(duì)表面不平整處應(yīng)調(diào)整 ，確保碾壓后嵌縫飽滿、彈石平整、緊密。 ⑧灑水、清掃 二次碾壓完成后，縫中嵌縫砂已基本飽滿，路面尚存少量面層砂， 必須進(jìn)行適時(shí)灑水。嵌縫砂填充密實(shí)后，對(duì)殘留于彈石路面表面的浮砂 進(jìn)行清掃，保證路面清潔少塵。