(4) 在進(jìn)行鋼板樁的插打時，當(dāng)鋼板樁的垂直度較好，一次將樁打到要求深度，當(dāng)垂直度較差時，要分兩次進(jìn)行施打，即先將所有的樁打入約一半深度后，再第二次打到要求的深度。

(5) 剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼板樁；

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(6) 嚴(yán)格按設(shè)計的施工順序布置各道圍囹支撐；

(7) 鋼筋綁扎前,清理地胎模表面和樁頭雜物，樁頭砼表面鑿毛處理。

(8) 將底面鋼筋的間距放樣到素砼墊層上，并做好標(biāo)志，按照設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行鋼筋的綁扎。

(9) 在素砼墊層上，模板拼裝前刷脫模劑。模板就位后，用垂球檢查模板垂直度，通過對拉螺桿和外側(cè)支撐來調(diào)整模板垂直度。

(10) 鋼筋加工嚴(yán)格按規(guī)范要求制作，受力筋的長度控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，鋼筋焊接接頭的截面控制在總面積的50%內(nèi)。

(11) 澆注砼前仔細(xì)檢查承臺模板各部位尺寸、垂直度及牢固程度。承臺頂面標(biāo)高抄在模板上，用紅漆作標(biāo)志。

(12) 承臺砼澆注應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的順序進(jìn)行，每層厚度控制在30cm，施工班組專人負(fù)責(zé)振搗，控制搗棒插入的深度和水平距離，確保砼振搗密實(shí)。在澆注過程中，試驗(yàn)及施工人員在現(xiàn)場檢查砼的坍落度、模板的垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

(13) 試驗(yàn)人員對原材料按規(guī)定的頻率進(jìn)行檢驗(yàn)，對鋼筋焊接按規(guī)定的頻率抽檢。保留現(xiàn)場砼試塊。

8、安全措施

安全措施為確保施工中的安全，在進(jìn)行鋼板樁圍堰施工時，必須將安全工作放在首位，預(yù)防為主。

(1) 對操作人員進(jìn)行安全思想教育，提高安全意識，實(shí)行持證上崗制度，不經(jīng)培訓(xùn)或無證者，不得進(jìn)行上崗操作。

(2) 設(shè)專人負(fù)責(zé)日常檢查和養(yǎng)護(hù)工作，在施工過程中設(shè)專人指揮，避免人多時亂指揮，出現(xiàn)安全事故。

(3) 拔樁時要先震動1~2分鐘，再慢慢啟動振動樁錘拔樁。在有松動后再邊震邊拔，防止蠻干。

(4) 對所有滑輪和鋼絲繩每天進(jìn)行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩摩損情況，危及安全的要及時維修、更換。

(5) 在施工期間要每天收聽天氣預(yù)報，在風(fēng)大、陰雨等天氣嚴(yán)禁靠近高壓線鋼板樁施工。

(6) 在鋼板樁圍堰外圍靠航道側(cè)一定位置設(shè)置防撞裝置，以防止船舶撞擊圍堰，造

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中交三航局寧滁快速通道及江星橋線改線工程項(xiàng)目部 滁河大橋主墩鋼板樁圍堰施工方案 成安全事故，并設(shè)置安全反光漆，設(shè)置安全警示標(biāo)語。

(7) 在施工期間在鋼板樁上設(shè)置夜間危險警示燈，提醒過往船只注意安全。

(8) 在鋼板樁圍堰施工階段，設(shè)專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)，指揮社會車輛通行。

9、文明施工與環(huán)境保護(hù)

為了切實(shí)做好文明施工和與環(huán)境保護(hù)，制定了以下措施：

(1) 同當(dāng)?shù)丨h(huán)保和有關(guān)部門協(xié)作，無條件接受環(huán)境保護(hù)部門的指導(dǎo)和監(jiān)督，執(zhí)行國家和地方政府的環(huán)保政策、法規(guī)。

(2) 加強(qiáng)施工全過程的控制與管理，避免人為破壞和污染環(huán)境事件的發(fā)生，

(3) 工地附近要勤灑水，減少粉塵污染，保證施工場地附近濕潤。

(4) 各類運(yùn)輸車輛勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動性能完好。加強(qiáng)對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路。

(5) 施工中的泥土嚴(yán)禁拋入河道等，防止污染河水。

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中交三航局寧滁快速通道及江星橋線改線工程項(xiàng)目部 滁河大橋主墩鋼板樁圍堰施工方案 附件1：鋼板樁圍堰支撐平面布置圖

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中交三航局寧滁快速通道及江星橋線改線工程項(xiàng)目部 滁河大橋主墩鋼板樁圍堰施工方案 附件2：鋼板樁圍堰立面圖

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中交三航局寧滁快速通道及江星橋線改線工程項(xiàng)目部 滁河大橋主墩鋼板樁圍堰施工方案 附件3：滁河大橋主墩鋼板樁圍堰計算書

1 圍堰設(shè)計

1.1 圍堰設(shè)置

主墩左右幅分離錯位布置，每個承臺尺寸為11m311m，橫向凈距2.1m，順橋向錯位4.0m，主墩左右幅采用一個整體式鋼板樁圍堰進(jìn)行施工�？紤]到施工需要，主要體現(xiàn)在圍堰打設(shè)方便、承臺模板安裝的作業(yè)空間，以及施工期間圍堰內(nèi)的抽水、集水井設(shè)置等因素，最后確定每個圍堰的打設(shè)平面幾何尺寸為27.1m318m。圍堰距離承臺混凝土邊的最小距離為1.5m，滿足施工需要。

施工時滁河預(yù)計最高水位為+6.500，鋼板樁圍堰頂標(biāo)高設(shè)在+7.500，采用15m長鋼板樁，樁底標(biāo)高-7.500，有效入土深度6.59m（基坑底至鋼板樁底）。鋼板樁樁底入粉質(zhì)粘土層，兩個圍堰內(nèi)支撐各設(shè)置上下2道。

鋼板樁插打合攏后設(shè)置第1道支撐；繼續(xù)挖土至第2道支撐以下50cm，設(shè)置第2道內(nèi)支撐，繼續(xù)開挖至封底混凝土底標(biāo)高，抽出圍堰內(nèi)所有的水，干法澆筑封底混凝土。破除樁頭，樁基檢測合格后進(jìn)行承臺施工；而后進(jìn)行墩身及臨時支撐柱施工，并搭設(shè)0#塊支架。墩身及臨時支撐柱完工后，拆除第2道圍堰內(nèi)部支撐，搭設(shè)碗扣支架至第1道支撐，然后圍堰內(nèi)灌水至第1道支撐下部，拆除第一道支撐，后拔出鋼板樁。

鋼板樁型號拉森Ⅳ型，抗彎抵抗矩W=2037cm3，容許彎應(yīng)力[σ]=140MPa。

詳見主墩鋼板樁圍堰布置圖。

1.2 設(shè)計依據(jù)

(1) 滁河大橋施工圖設(shè)計及地質(zhì)勘探資料；

(2) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）；

(3) 《基坑工程手冊（第二版）》（劉國彬、王衛(wèi)東主編）

(4) 《路橋施工計算手冊》（周水興、何兆益、鄒毅松等編著）

(5) 《公路施工材料手冊》

(6) 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ 076-95）

(7) 2000年1月1日執(zhí)行的《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》

(8) 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（JTJ 025-86）

2、圍堰計算

為確保大橋主墩鋼板樁圍堰的安全，在圍堰設(shè)計時，對圍堰的穩(wěn)定性、安全性進(jìn)行

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中交三航局寧滁快速通道及江星橋線改線工程項(xiàng)目部 滁河大橋主墩鋼板樁圍堰施工方案 驗(yàn)算，確保施工過程安全。首先對鋼板樁在選用的入土深度下進(jìn)行抗?jié)B流穩(wěn)定性驗(yàn)算和抗隆起穩(wěn)定性驗(yàn)算，再對圍堰在各施工工況條件下進(jìn)行驗(yàn)算。

2.1 等值梁法計算鋼板樁的入土深度

2.1.1 繪制土壓力分布圖

施工過程分兩種工況：

工況(一)：第一道支撐設(shè)置完畢，抽水并開挖到第二道支撐下50cm處，準(zhǔn)備架設(shè)第二道支撐，此時可假定鋼板樁下端支撐于鋼板樁圖土壓力強(qiáng)度等于零的點(diǎn)，上端支撐與第一道支撐，鋼板樁按簡支梁計算。

工況(二)：即第二道支撐設(shè)置完畢，圍堰內(nèi)泥面標(biāo)高開挖承臺底標(biāo)高下50cm（50cm基坑底封底混凝土），即上圖示標(biāo)高-0.911m處，此時可假定鋼板樁下端支撐與鋼板樁圖土壓力等于零的點(diǎn)，鋼板樁按二跨連續(xù)梁進(jìn)行計算。

計算入土深度時，取最不利狀況，按照工況(二)進(jìn)行計算如下：

鋼板樁的控制標(biāo)高見下圖：

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鋼板樁土壓力分布圖：

2.1.2 計算鋼板樁上土壓力強(qiáng)度等于零點(diǎn)離挖土面距離y

按朗金土壓力理論計算，鋼板樁后主動土壓力的土取自然狀態(tài)下的加權(quán)平均容重γ=18.48kN/m3，粘聚力C取27.63kN/m2，內(nèi)摩擦角φ取14.38°。鋼板樁前被動土壓力的土取淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土③1和粉質(zhì)粘土③2加權(quán)平均值，比重取18.6kN/m3，內(nèi)摩擦角φ取12.62°（參照《寧滁快速通道（浦合公路）南京段工程地質(zhì)勘察報告》中的SZK17#孔）。為簡化計算，土對鋼板樁的豎向摩擦力。

??14.38???主動土壓力系數(shù)Ka?tan2?45?-??tan2?45???0.602 22????

??12.62???被動土壓力系數(shù)Kp?tan2?45????tan2?45???1.559 2?2???

基坑底處土壓力：

eCh??hKa?2CKa?18.48?6.961?0.602?2?27.63?0.602?34.57kN/m2

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鋼板樁上土壓力強(qiáng)度等于零點(diǎn)離挖土面距離：

y?eCh/?ps??Kp?Ka??34.57/?18.6??1.559?0.602???1.94m

2.1.3 支點(diǎn)計算 ??

工況(二)條件下，即架設(shè)第二道支撐后封底混凝土澆筑前，將AD段梁當(dāng)作鋼板樁的等值梁，按兩跨連續(xù)梁計算其支點(diǎn)反力和最大彎距

鋼板樁受力計算采用清華大學(xué)開發(fā)的結(jié)構(gòu)力學(xué)計算“SMSOLVER”軟件，

計算圖式如下：

受力模型圖：

14.9

34.57

剪力圖：

4

彎矩圖：

x

4

計算結(jié)果如下：

RA=25.12kN

xRB=91.64+47.47=139.11kN

RD=51.94kN

Mmax=97.72kN2m

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2.1.4 根據(jù)RD和墻前被動土壓力相等的原理，求x值。

RD??ps??Kp?Ka??x

51.94?18.6??1.559?0.602??x

x?2.67m

入土深度：t?x?y?2.67?1.94?4.61m

樁長：L=7.91+4.61=12.52m，擬選用樁長15m的鋼板樁。

2.2 驗(yàn)算鋼板樁強(qiáng)度

鋼板樁采用拉森Ⅳ型鋼板樁：每1m寬對b邊（長邊）截面模量W=2037cm3；鋼板樁允許抗彎應(yīng)力取[σ]=140MPa；鋼板樁允許抗剪應(yīng)力取[τ]=95MPa。

抗彎應(yīng)力σ=Mmax/W

=（97.723103）/2037310-6)

=47.97MPa<[σ]=140MPa

剪應(yīng)力τ=1.5Qmax/A=1.53139.113103/0.01=20.9 MPa<[τ]=95MPa

所以，采用德國拉森Ⅳ型鋼板樁強(qiáng)度滿足要求。

2.3 支撐計算

2.3.1 第http:///
一、二道支撐處最大支點(diǎn)反力

工況(一)條件下，即架設(shè)第二道支撐前，第一道支撐支點(diǎn)反力計算：

根據(jù)朗金土壓力理論計算，鋼板樁后主動土壓力的土取自然狀態(tài)下的加權(quán)平均容重γ’=18.24kN/m3，粘聚力C’取19.44kN/m2，內(nèi)摩擦角φ’取16.03°。 ??16.03???'主動土壓力系數(shù)Ka?tan2?45?-??tan2?45???0.567 2?2???

??16.03???'被動土壓力系數(shù)Kp?tan2?45????tan2?45???1.763 2?2???

''e;

Bh??'h'Ka?2C'Ka?18.24?3?0.567?2?19.44?0.567?1.75kN/m2

鋼板樁上土壓力強(qiáng)度等于零點(diǎn)離挖土面距離：

y?e'

Bh/?ps?K'

p?Ka'?1.75/?18.6??1.763?0.567???0.08m