互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì).doc

互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì),建筑管道及設(shè)備保溫施工工藝、建筑室內(nèi)消防滅火系統(tǒng)安裝施工工藝、靜力壓樁施工組織設(shè)計(jì)、城市立交橋施工組。
施工組織設(shè)計(jì)首行縮進(jìn)文本縮進(jìn)、表格互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)
一、概述、編制依據(jù)及說明
某市繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)方案，依據(jù)業(yè)主提供招標(biāo)文件招標(biāo)范圍、工程數(shù)量、工期要求和設(shè)計(jì)圖紙、標(biāo)前會(huì)議、補(bǔ)遺書、現(xiàn)場調(diào)查資料及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《市政工程施工規(guī)程》等，根據(jù)該工程的實(shí)際情況，結(jié)合我單位以往的施工經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)認(rèn)真研究后編制。
在編制過程中，我們立足于“專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化”施工，重要工程重點(diǎn)安排，結(jié)合實(shí)際統(tǒng)籌規(guī)劃，做到方案切實(shí)可行，為優(yōu)質(zhì)完成該工程尊定基礎(chǔ)。
、氣象、水文、地質(zhì)特征
本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風(fēng)氣候，具有四季分明、無霜期長、熱量豐富、水源充沛等特征。年平均氣溫為℃~℃，極端最低氣溫為℃，極端最低氣溫為℃。歷年平均降水量為~。自然區(qū)劃Ⅳ區(qū)，潮濕系數(shù)為~。
沿線地表水發(fā)育，　
根據(jù)本工程特點(diǎn)制定的預(yù)防質(zhì)量、安全事故的保證措施
在安全質(zhì)量管理方面，本工程具有如下特點(diǎn)：、該橋?qū)俪鞘袠蛄海�有美觀的要求；地質(zhì)條件復(fù)雜，本地屬喀斯特地貌地區(qū)，地下巖溶較多且地下水豐富；、本橋預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)種類較多且比較復(fù)雜；、引橋獨(dú)柱大懸臂墩與簡支箱梁施工工序交叉較多；、主橋拱肋、橫梁、吊桿等施工工序也有一定的交叉作業(yè)；、主橋中承式焦笆┕すば蚋叢櫻�倾炚衷S漚街�较多，秷A飭坑?xùn)V匝楣ぷ骶�广^梢歡ǖ哪訊齲�、主菤�岸ゾ嗟孛嬡�十余米，竾痴作业较多，秷@踩�及质量管理均有挠嶟x�、主桥桥下有一条正常通行的道|罰�存哉V煌ò踩�隐患�?br>為了加強(qiáng)本橋的質(zhì)量與安全管理，杜質(zhì)量、安全事故的發(fā)生，我部特制定以下措施：
、工程管理方面的措施
建立體系，加強(qiáng)質(zhì)量與安全工作的管理力度
在質(zhì)量方面推行全面質(zhì)量管理，建立全面質(zhì)量管理體系見圖九：白鶴高架橋全面質(zhì)量管理體系圖，按國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理程序管理整個(gè)工程質(zhì)量，在施工過程中成立由負(fù)責(zé)的行政人員和技術(shù)員及工人組成的重要工序如預(yù)應(yīng)力張拉、拱圈砼澆筑、拱圈線型控制等小組，保證工序質(zhì)量。
建立健全安全保證管理體系見圖十：白鶴高架橋安全保證體系框圖，按國家、地方政府、本單位有關(guān)規(guī)定進(jìn)行安全管理工作。
成立質(zhì)量、安全管理組織
成立由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭的質(zhì)量、安全管理小組并設(shè)置專職質(zhì)量工程師、安全檢查員。選用有同類橋施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員擔(dān)任各工序質(zhì)量檢查員并賦予其質(zhì)量一票否決權(quán)及依照規(guī)定的獎(jiǎng)罰權(quán)。建立安全生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，簽訂責(zé)任狀，對安全隱患檢查后作及時(shí)的獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，用經(jīng)濟(jì)手段保障安全。
第一章建立健全質(zhì)量、安全管理制度
依國家質(zhì)量、安全管理辦法及我部有關(guān)質(zhì)量、安全管理規(guī)定制定