高速公路項(xiàng)目中BIM技術(shù)應(yīng)用.pdf

[貴州]高速公路項(xiàng)目中BIM技術(shù)應(yīng)用本方案為[貴州]高速公路項(xiàng)目中BIM技術(shù)應(yīng)用 目前國內(nèi)BIM技術(shù)廣泛應(yīng)用于建筑工程由于其巨大的應(yīng)用價值后被推廣到各個行業(yè)領(lǐng)域。但是建筑工程多為點(diǎn)狀、相對集中標(biāo)準(zhǔn)化程度較高本項(xiàng)目作為典型的帶狀工程與之區(qū)別較大。公路工程里程長且涉及范圍廣基礎(chǔ)數(shù)據(jù)龐大與地理信息關(guān)系密切。 本項(xiàng)目在實(shí)施工程中首先解決公路工程的模型整合也就是“BIM+GIS”的融合問題其次解決大體量BIM模型的承載問題。結(jié)合實(shí)際情況通過二次研發(fā)將傳統(tǒng)的路線和橋梁設(shè)計(jì)軟件與BIM建模軟件對接繼承設(shè)計(jì)軟件的專業(yè)邏輯將設(shè)計(jì)成果直接轉(zhuǎn)化為BIM模型做到了在兼顧設(shè)計(jì)效率與習(xí)慣的前提下實(shí)現(xiàn)公路、橋梁設(shè)計(jì)與BIM技術(shù)的對接大大提高建模效率。項(xiàng)目概況 都勻至安順高速公路是貴州省高速公路網(wǎng)的重要組成部分是西南地區(qū)通往珠三角最快捷的通道也是交通運(yùn)輸部認(rèn)定的第一批公路BIM技術(shù)應(yīng)用示范工程之一該項(xiàng)目建設(shè)具有重要意義。項(xiàng)目總里程282.9公里橋隧比46.6%總造價446.3億元平均每公里造價為1.58億元。測繪區(qū)域面積達(dá)到1000平方公里以上基礎(chǔ)數(shù)據(jù)達(dá)到100G以上是一個典型的帶狀工程。項(xiàng)目特點(diǎn) 項(xiàng)目有多種路基寬度并有大量改擴(kuò)建段落項(xiàng)目實(shí)施難度大有以下特點(diǎn)：自然條件復(fù)雜路線布設(shè)難度大, 線位受規(guī)劃區(qū)、保護(hù)區(qū)等影響與公路、鐵路和重要管線交叉改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)方案選擇困難改擴(kuò)建段落動態(tài)交通組織難以表達(dá)和鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)精度要求高的特點(diǎn)。