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地鐵BIM技術(shù)應(yīng)用全過程.pdf

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2021-06-03
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紫氣東來
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BIM
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[北京]地鐵BIM技術(shù)應(yīng)用全過程一、項(xiàng)目概況北京地鐵16號(hào)線是北京地鐵的一條建設(shè)中的南北向骨干線首次采用8卡編組A型列車最大載客量達(dá)到3560人北京地鐵16號(hào)線稻香湖路站與中關(guān)村創(chuàng)新園A地塊一體化工程項(xiàng)目（快軌公司代建范圍）。一體化建筑一期工程為地下建筑共兩層修建寬度約20.52m長(zhǎng)約216m。地下一層為商業(yè)區(qū)層高7米；地下二層為平時(shí)汽車庫部分戰(zhàn)時(shí)作為核六級(jí)人防物資庫層高4.5米。二、項(xiàng)目重難點(diǎn)三、項(xiàng)目應(yīng)用目標(biāo)四、BIM應(yīng)用方案五、BIM應(yīng)用過程（一）BIM5D之模型應(yīng)用01基于地鐵施工的BIM模型建立02基于模型的圖紙深化設(shè)計(jì)
03基于BIM模型的方案論證和技術(shù)交底04基于BIM的深化設(shè)計(jì)、優(yōu)化施工方案05基于BIM鋼筋三維模型施工指導(dǎo)（二）BIM5D之現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用01基于廣聯(lián)達(dá)BIM5D的進(jìn)度管理02基于廣聯(lián)達(dá)BIM5D的質(zhì)量安全追蹤及統(tǒng)計(jì)分析管理03基于廣聯(lián)達(dá)BIM5D的材料成本管理六、BIM應(yīng)用總結(jié)地鐵BIM技術(shù)應(yīng)用全過程
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