北京地鐵16號(hào)線二期工程土建施工03標(biāo)段.pdf

北京地鐵16號(hào)線二期工程土建施工03標(biāo)段北京地鐵16號(hào)線是北京地鐵的一條建設(shè)中的南北向骨干線首次采用8卡編組A型列車最大載客量達(dá)到3560人北京地鐵16號(hào)線稻香湖路站與中關(guān)村創(chuàng)新園A地塊一體化工程項(xiàng)目（快軌公司代建范圍）位于北清路和地鐵16號(hào)線稻香湖路站以北規(guī)劃綠地區(qū)域是與地鐵稻香湖路站一體化開發(fā)項(xiàng)目。南側(cè)為地鐵稻香湖路站和城市主干道北清路西側(cè)為城市干道稻香湖路東側(cè)跨過創(chuàng)新園經(jīng)六路臨近東埠頭排洪渠北側(cè)為城市支路。項(xiàng)目應(yīng)用目標(biāo)1.主要BIM技術(shù)應(yīng)用研究2.施工BIM及時(shí)應(yīng)用落地3.成熟BIM技術(shù)應(yīng)用推廣項(xiàng)目重點(diǎn)難點(diǎn)本工程工作內(nèi)容包括車站、區(qū)間的土建工程、降水工程及站前廣場等。工程量大工法多樣施工覆蓋范圍廣施工時(shí)間較長作業(yè)面廣專業(yè)分工細(xì)。施工過程中將面臨三多一少即：作業(yè)面多危險(xiǎn)源多質(zhì)量控制點(diǎn)多在施工區(qū)域內(nèi)可以利用的施工場地少。BIM模型應(yīng)用部分1.基于地鐵施工的BIM模型建立2.基于模型的圖紙深化設(shè)計(jì)3.基于BIM模型的方案論證和施工技術(shù)交底4.基于BIM深化設(shè)計(jì)優(yōu)化施工方案5.基于BIM鋼筋三維模型施工指導(dǎo)BIM現(xiàn)場應(yīng)用部分1.基于廣聯(lián)達(dá)BIM5D的進(jìn)度管理2.基于廣聯(lián)達(dá)BIM5D的質(zhì)量安全追蹤及統(tǒng)計(jì)分析管理3.基于廣聯(lián)達(dá)BIM5D的通過分析材料的消耗來控制成本