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蒙華鐵路牽引供電系統(tǒng)中的BIM應(yīng)用.pdf
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[BIM案例]蒙華鐵路牽引供電系統(tǒng)中的BIM應(yīng)用
工程概述
蒙華鐵路北起內(nèi)蒙古西部終至江西省吉安線路途經(jīng)地區(qū)大多地形條件復(fù)雜、特殊工點(diǎn)多、項(xiàng)目實(shí)施難度大要求牽引供電系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中必須精細(xì)設(shè)計(jì)和施工避免出現(xiàn)碰撞沖突等情況造成工程的返工和廢棄。蒙華鐵路建設(shè)采取綜合管理模式牽引供電系統(tǒng)是其信息化管理的重要組成部分。牽引供電系統(tǒng)主要由牽引變電和接觸網(wǎng)組成為電氣化鐵路的正常運(yùn)營(yíng)提供電源其安全性、可靠性要求越來(lái)越高。蒙華鐵路作為世界上一次建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路牽引供電系統(tǒng)運(yùn)用了BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)了牽引供電系統(tǒng)在工程建設(shè)階段的可視化和精確管理大大降低了風(fēng)險(xiǎn)在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中還能進(jìn)行數(shù)據(jù)存檔、運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段全面記錄設(shè)備生命周期內(nèi)的基本參數(shù)變化情況及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的準(zhǔn)確反映可為實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)預(yù)判提供數(shù)據(jù)支撐。
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