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挖孔樁基施工方案.doc
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2011-09-17
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琳琳
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施工方案
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挖孔樁基施工方案 ,挖孔樁施工方案。
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工程概況
xxx東互通立交主線主橋上部為系桿拱結(jié)構(gòu),采用頂推法施工。
在主線15#墩前側(cè)需布置4排臨時(shí)墩,石德鐵路正Ⅱ線和相鄰到發(fā)線之間布置2號(hào)臨時(shí)墩。
2號(hào)臨時(shí)墩采用樁基礎(chǔ),樁徑采用1.5m,樁長(zhǎng)采用28m,樁間距為3.5m,共計(jì)15根。
石德鐵路正Ⅱ線和相鄰到發(fā)線之間間距為7.55m,行車限界外的有效工作空間為2.55m,大型機(jī)械無法進(jìn)入,采用人工挖孔的成孔方案施工。
二、工期安排
2號(hào)臨時(shí)墩計(jì)劃2007年9月18日開始施工,2007年10月底完工,共計(jì)用時(shí)44天。
三、施工機(jī)具配備
1、挖孔樁需投入的施工機(jī)具設(shè)備主要有:
(1)電動(dòng)葫蘆(或手搖轤轆)和提土桶,用于材料和棄土的垂直運(yùn)輸以及供施工人員上下。
(2)護(hù)壁模板,采用厚3mm鋼板制作。
(3)壓風(fēng)機(jī)和送風(fēng)管用于向孔中強(qiáng)制送入新鮮空氣。
(4)鎬、鍬、土筐等挖土工具。
。5)插搗工具,插搗護(hù)壁混凝土。
石環(huán)公路307東互通立交橋主橋 2號(hào)臨時(shí)墩挖孔樁施工方案
一、工程概況 石環(huán)公路307東互通立交主線主橋上部為系桿拱結(jié)構(gòu),采用頂推 法施工。
在主線15#墩前側(cè)需布置4排臨時(shí)墩,石德鐵路正Ⅱ線和相鄰 到發(fā)線之間布置2號(hào)臨時(shí)墩。
2號(hào)臨時(shí)墩采用樁基礎(chǔ),樁徑采用1.5m,樁長(zhǎng)采用28m,樁間距為3 .5m,共計(jì)15根。
石德鐵路正Ⅱ線和相鄰到發(fā)線之間間距為7.55m,行車限界外的 有效工作空間為2.55m,大型機(jī)械無法進(jìn)入,采用人工挖孔的成孔方案 施工。
二、工期安排 2號(hào)臨時(shí)墩計(jì)劃2007年9月18日開始施工,2007年10月底完工,共 計(jì)用時(shí)44天。
三、施工機(jī)具配備
1、挖孔樁需投入的施工機(jī)具設(shè)備主要有:
(1)電動(dòng)葫蘆(或手搖轤轆)和提土桶,用于材料和棄土的垂 直運(yùn)輸以及供施工人員上下。
(2)護(hù)壁模板,采用厚3mm鋼板制作。
(3)壓風(fēng)機(jī)和送風(fēng)管用于向孔中強(qiáng)制送入新鮮空氣。
(4)鎬、鍬、土筐等挖土工具。
1(5)插搗工具,插搗護(hù)壁混凝土。
(6)應(yīng)急軟梯。
(7)鋼筋加工設(shè)備。
(8)汽車吊25T。
(9)混凝土輸送車。
四、施工方案及工藝(詳見施工工藝框圖) 施工準(zhǔn)備 開挖土方 下 支設(shè)護(hù)壁模板一 節(jié) 施 8
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工程概況
xxx東互通立交主線主橋上部為系桿拱結(jié)構(gòu),采用頂推法施工。
在主線15#墩前側(cè)需布置4排臨時(shí)墩,石德鐵路正Ⅱ線和相鄰到發(fā)線之間布置2號(hào)臨時(shí)墩。
2號(hào)臨時(shí)墩采用樁基礎(chǔ),樁徑采用1.5m,樁長(zhǎng)采用28m,樁間距為3.5m,共計(jì)15根。
石德鐵路正Ⅱ線和相鄰到發(fā)線之間間距為7.55m,行車限界外的有效工作空間為2.55m,大型機(jī)械無法進(jìn)入,采用人工挖孔的成孔方案施工。
二、工期安排
2號(hào)臨時(shí)墩計(jì)劃2007年9月18日開始施工,2007年10月底完工,共計(jì)用時(shí)44天。
三、施工機(jī)具配備
1、挖孔樁需投入的施工機(jī)具設(shè)備主要有:
(1)電動(dòng)葫蘆(或手搖轤轆)和提土桶,用于材料和棄土的垂直運(yùn)輸以及供施工人員上下。
(2)護(hù)壁模板,采用厚3mm鋼板制作。
(3)壓風(fēng)機(jī)和送風(fēng)管用于向孔中強(qiáng)制送入新鮮空氣。
(4)鎬、鍬、土筐等挖土工具。
。5)插搗工具,插搗護(hù)壁混凝土。
石環(huán)公路307東互通立交橋主橋 2號(hào)臨時(shí)墩挖孔樁施工方案
一、工程概況 石環(huán)公路307東互通立交主線主橋上部為系桿拱結(jié)構(gòu),采用頂推 法施工。
在主線15#墩前側(cè)需布置4排臨時(shí)墩,石德鐵路正Ⅱ線和相鄰 到發(fā)線之間布置2號(hào)臨時(shí)墩。
2號(hào)臨時(shí)墩采用樁基礎(chǔ),樁徑采用1.5m,樁長(zhǎng)采用28m,樁間距為3 .5m,共計(jì)15根。
石德鐵路正Ⅱ線和相鄰到發(fā)線之間間距為7.55m,行車限界外的 有效工作空間為2.55m,大型機(jī)械無法進(jìn)入,采用人工挖孔的成孔方案 施工。
二、工期安排 2號(hào)臨時(shí)墩計(jì)劃2007年9月18日開始施工,2007年10月底完工,共 計(jì)用時(shí)44天。
三、施工機(jī)具配備
1、挖孔樁需投入的施工機(jī)具設(shè)備主要有:
(1)電動(dòng)葫蘆(或手搖轤轆)和提土桶,用于材料和棄土的垂 直運(yùn)輸以及供施工人員上下。
(2)護(hù)壁模板,采用厚3mm鋼板制作。
(3)壓風(fēng)機(jī)和送風(fēng)管用于向孔中強(qiáng)制送入新鮮空氣。
(4)鎬、鍬、土筐等挖土工具。
1(5)插搗工具,插搗護(hù)壁混凝土。
(6)應(yīng)急軟梯。
(7)鋼筋加工設(shè)備。
(8)汽車吊25T。
(9)混凝土輸送車。
四、施工方案及工藝(詳見施工工藝框圖) 施工準(zhǔn)備 開挖土方 下 支設(shè)護(hù)壁模板一 節(jié) 施 8
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