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瀝青攤鋪施工方案.doc
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瀝青攤鋪施工方案 ,方案。
歡迎下載!
工程簡介:
五環(huán)路二期工程11標段起點在海淀區(qū)香山環(huán)島東側(cè),樁號K12+400。
向東跨玉泉山西路和北旱河,在玉泉山東北處與12標相接,終點樁號K14+370,全長1970m。
我項目部只承擔本標段瀝青底面層施工。
五環(huán)路規(guī)劃道路紅線為80m,橫斷面為兩幅路形式,三上三下加連續(xù)停車帶。
一般路基寬35.00m,其中中央分隔帶寬3m,每側(cè)路面寬15.25m(左側(cè)路緣帶0.75m+3×3.75m車道寬+硬路肩3.25m),每側(cè)土路肩寬0.75m。
主路兩側(cè)均設砼坡型緣石,在土路肩及中央分隔帶兩側(cè)設波形防撞護欄。
所有土路肩均采用10cm砂礫加固。
主路路面結(jié)構(gòu):
面層瀝青馬蹄脂碎石混合料(改性瀝青)5cmSMA—16I
中面層密級配粗粒式瀝青砼 6cmAC—25I
下面層粗粒式瀝青砼 7cmAC—30I
基層石灰粉煤灰砂礫
新橋機場社會停車場瀝青路面工程施工技術方案
一、工程概況 本工程瀝青面層下面層為8㎝厚AC-25C,上面層為4㎝厚AC-13C改性瀝青混凝土。
主要結(jié)構(gòu)形式和工程數(shù)量見下表: 層位 面層名稱 厚度(㎝) 主道數(shù)量(㎡) 輔道數(shù)量(㎡) 合計(㎡) 1 AC-13C(SBS) 4 44547 / 344100 2 AC-25C 8 44547 / 347400
二、施工組織 (一)工程用電 瀝青拌合站處安一臺630KVA變壓器能夠滿足正常施工用電要求。
(二)機械設備配置(表1) 表一投入機械設備數(shù)量表 序號 機械名稱 機械型號 或功率 單位 投入機械 設備數(shù)量 1 拌和站 LBP-3000LB型300T/H間歇式 套 1 2 攤鋪機 DYNAPAC F141C 臺 2 4 雙鋼輪壓路機 IngersollRanddd-130 臺 2 5 輪胎壓路機 徐工XP301 臺 2 6 雙鋼輪壓路機 DYNAPAC CC900G 臺 1 7 自卸汽車(12t) 解放 輛 30 8 裝載機 ZL-50 臺 2 9 交通工具車 皮卡 輛 3 (三)人員配備 為了提高工作效率,加強施工過程質(zhì)量控制,我單位建立項目管理組織機構(gòu),并加強施工現(xiàn)場、后臺等人員配置及分工,定崗定員,專人負責。
現(xiàn)場人員配置:現(xiàn)場工長1名,施工現(xiàn)場管理人員3名,質(zhì)檢工程師1名,測量工程師1名,試驗工程師1名,試驗員2名,測工2名,機手10名,普工14名(修邊1人,導梁架設1人,攤鋪機前后平料8人,雨水井蓋刷隔離劑1人,碾壓輔助3人) 運輸車隊:隊長1名,司機30名,運輸車輔助工人3人 拌和站人員配置:站長1名,拌和站操作手7人,裝載機機手2名。
(四)施工原材料
1、石油瀝青: a要求質(zhì)地均勻、無水份,當加熱到170℃時不起泡沫。
b每批托運到現(xiàn)場的瀝青都應附有制造廠的證明和出廠實驗報告,說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗結(jié)果。
c瀝青使用前要按規(guī)定進行復檢試驗,提出合格的試驗報告。
本工程瀝青路面的石油瀝青采用合肥寶盈物資有限公司供應的AH-70。
2、集料及機制砂 A粗集料
1、集料應為按要求尺寸軋碎的堅固、強韌、耐久的石料。
全部材料必須干凈,不得含有泥土、有機物和其它有害雜質(zhì),且具有良好的顆粒形狀。
扁平細長顆粒(長與厚或和短邊之比超過3:1的扁平料)含量不大于15%。
2、當按照JTJ054-94進行磨耗試驗時,瀝青路面聯(lián)接層石料的磨耗率不得超過40%,瀝青路面面層石料磨耗率不得超過30%。
3、當按JTJ057-94標準方法試驗時,其聯(lián)結(jié)層石料飽水抗壓強度不應低于80MPa,壓碎值不得大于28%;瀝青面層石料飽水抗壓強度不應低于100MPa,壓碎值不應大于25%。
4、當按HT054-94標準進行方法試驗時,集料的裹附率應在95%以上;按JTJ052-93最佳方法試驗時,對瀝青的粘結(jié)力不得低于IV級。
否則,應自費摻加外摻劑,其外摻劑應取得監(jiān)理工程師批準。
5、2mm篩孔篩余的混合集料應是碎石軋碎的礫石,粗集料中軋碎顆粒含量應在95
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工程簡介:
五環(huán)路二期工程11標段起點在海淀區(qū)香山環(huán)島東側(cè),樁號K12+400。
向東跨玉泉山西路和北旱河,在玉泉山東北處與12標相接,終點樁號K14+370,全長1970m。
我項目部只承擔本標段瀝青底面層施工。
五環(huán)路規(guī)劃道路紅線為80m,橫斷面為兩幅路形式,三上三下加連續(xù)停車帶。
一般路基寬35.00m,其中中央分隔帶寬3m,每側(cè)路面寬15.25m(左側(cè)路緣帶0.75m+3×3.75m車道寬+硬路肩3.25m),每側(cè)土路肩寬0.75m。
主路兩側(cè)均設砼坡型緣石,在土路肩及中央分隔帶兩側(cè)設波形防撞護欄。
所有土路肩均采用10cm砂礫加固。
主路路面結(jié)構(gòu):
面層瀝青馬蹄脂碎石混合料(改性瀝青)5cmSMA—16I
中面層密級配粗粒式瀝青砼 6cmAC—25I
下面層粗粒式瀝青砼 7cmAC—30I
基層石灰粉煤灰砂礫
新橋機場社會停車場瀝青路面工程施工技術方案
一、工程概況 本工程瀝青面層下面層為8㎝厚AC-25C,上面層為4㎝厚AC-13C改性瀝青混凝土。
主要結(jié)構(gòu)形式和工程數(shù)量見下表: 層位 面層名稱 厚度(㎝) 主道數(shù)量(㎡) 輔道數(shù)量(㎡) 合計(㎡) 1 AC-13C(SBS) 4 44547 / 344100 2 AC-25C 8 44547 / 347400
二、施工組織 (一)工程用電 瀝青拌合站處安一臺630KVA變壓器能夠滿足正常施工用電要求。
(二)機械設備配置(表1) 表一投入機械設備數(shù)量表 序號 機械名稱 機械型號 或功率 單位 投入機械 設備數(shù)量 1 拌和站 LBP-3000LB型300T/H間歇式 套 1 2 攤鋪機 DYNAPAC F141C 臺 2 4 雙鋼輪壓路機 IngersollRanddd-130 臺 2 5 輪胎壓路機 徐工XP301 臺 2 6 雙鋼輪壓路機 DYNAPAC CC900G 臺 1 7 自卸汽車(12t) 解放 輛 30 8 裝載機 ZL-50 臺 2 9 交通工具車 皮卡 輛 3 (三)人員配備 為了提高工作效率,加強施工過程質(zhì)量控制,我單位建立項目管理組織機構(gòu),并加強施工現(xiàn)場、后臺等人員配置及分工,定崗定員,專人負責。
現(xiàn)場人員配置:現(xiàn)場工長1名,施工現(xiàn)場管理人員3名,質(zhì)檢工程師1名,測量工程師1名,試驗工程師1名,試驗員2名,測工2名,機手10名,普工14名(修邊1人,導梁架設1人,攤鋪機前后平料8人,雨水井蓋刷隔離劑1人,碾壓輔助3人) 運輸車隊:隊長1名,司機30名,運輸車輔助工人3人 拌和站人員配置:站長1名,拌和站操作手7人,裝載機機手2名。
(四)施工原材料
1、石油瀝青: a要求質(zhì)地均勻、無水份,當加熱到170℃時不起泡沫。
b每批托運到現(xiàn)場的瀝青都應附有制造廠的證明和出廠實驗報告,說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗結(jié)果。
c瀝青使用前要按規(guī)定進行復檢試驗,提出合格的試驗報告。
本工程瀝青路面的石油瀝青采用合肥寶盈物資有限公司供應的AH-70。
2、集料及機制砂 A粗集料
1、集料應為按要求尺寸軋碎的堅固、強韌、耐久的石料。
全部材料必須干凈,不得含有泥土、有機物和其它有害雜質(zhì),且具有良好的顆粒形狀。
扁平細長顆粒(長與厚或和短邊之比超過3:1的扁平料)含量不大于15%。
2、當按照JTJ054-94進行磨耗試驗時,瀝青路面聯(lián)接層石料的磨耗率不得超過40%,瀝青路面面層石料磨耗率不得超過30%。
3、當按JTJ057-94標準方法試驗時,其聯(lián)結(jié)層石料飽水抗壓強度不應低于80MPa,壓碎值不得大于28%;瀝青面層石料飽水抗壓強度不應低于100MPa,壓碎值不應大于25%。
4、當按HT054-94標準進行方法試驗時,集料的裹附率應在95%以上;按JTJ052-93最佳方法試驗時,對瀝青的粘結(jié)力不得低于IV級。
否則,應自費摻加外摻劑,其外摻劑應取得監(jiān)理工程師批準。
5、2mm篩孔篩余的混合集料應是碎石軋碎的礫石,粗集料中軋碎顆粒含量應在95
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