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蓋板涵施工方案.doc
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2011-07-19
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大山
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施工方案
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蓋板涵施工方案 ,工程資料,希望對(duì)大家有用。
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工程簡(jiǎn)介
本標(biāo)段位于福建省建陽市境內(nèi),起于建陽市漳墩鎮(zhèn)龍安村(K176+000.000)接A12合同段終點(diǎn),路線經(jīng)竹口大橋,漳墩
1、2號(hào)大橋后到達(dá)漳墩鎮(zhèn),后穿漳墩1號(hào)遂道、廖墩
1、2號(hào)大橋、廖墩2號(hào)遂道后到達(dá)回龍互通,過回龍中橋、回龍1號(hào)遂道止于本合同段終點(diǎn)(K187+600.000),全長(zhǎng)12.012公里,本標(biāo)段設(shè)斷鏈2處,其中長(zhǎng)鏈1處:411.991米,短鏈1處:0.427米。
共有RC蓋板涵洞21道。
3 施工計(jì)劃
根據(jù)我項(xiàng)目部工程進(jìn)展情況,機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)情況,安排涵洞施工計(jì)劃工期為2010年1月1日至2010年4月30日。
4 設(shè)備配備及人員安排情況
4.1.設(shè)備配置
HZS100混凝土拌和站1座 HZS150混凝土拌和站1座
混凝土運(yùn)輸車6臺(tái) 挖掘機(jī)2臺(tái) 吊車3臺(tái) ZL50裝載機(jī)2臺(tái)
電焊機(jī)6臺(tái) 35KW發(fā)電機(jī)3臺(tái)
4.2人員安排
根據(jù)我項(xiàng)目部的工程量,結(jié)合施工管理及機(jī)械設(shè)備情況,需要投入勞動(dòng)力300人,組織6個(gè)施工班組參加蓋板涵施工,作業(yè)方法采用流水作業(yè)法施工。
由負(fù)責(zé)生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理統(tǒng)一指揮調(diào)動(dòng)。
5 施工方案及要點(diǎn)
路塹施工方案 --K348+200~~K350+800路塹開挖
一、工程概況 本區(qū)段地層以膨脹土為主,路塹基床表層0.6m換填,級(jí)配砂礫石厚0.5m+中粗砂厚0.1m,夾鋪一層經(jīng)編復(fù)合土工膜,膨脹土地段基床換填0.5m場(chǎng)拌改良土。
二、施工工藝及方法
1、施工工藝 路基填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織實(shí)施,施工工藝流程圖見下圖。
2、測(cè)量放樣 施工準(zhǔn)備階段用賓得全站儀進(jìn)行中線測(cè)量,并根據(jù)中線放出邊線樁;用水準(zhǔn)儀與本工程外高程控制點(diǎn)進(jìn)行高程聯(lián)測(cè),且均滿足測(cè)規(guī)要求,并布置高程控制網(wǎng),保證填筑高度。
3、路塹開挖 1)在路塹開挖前先做好塹頂截、排水溝,并做好防滲工作,修建臨時(shí)排水設(shè)施并適應(yīng)原排水系統(tǒng)。
2)土方開挖應(yīng)自上而下縱向、水平分層開挖,縱向坡度不得小于4%,嚴(yán)禁掏底開挖,在設(shè)有擋土墻的地段,應(yīng)采取短開挖,設(shè)臨時(shí)支護(hù)等措施。
3)開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),應(yīng)預(yù)留高度30cm,按設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放樣,開挖修整;本區(qū)段兩側(cè)護(hù)坡下為側(cè)溝,則應(yīng)在開挖護(hù)坡時(shí)預(yù)留20~30cm刷坡;路塹開挖邊坡坡率為1:2,經(jīng)常檢查開挖坡度,糾正偏差,且坡面平順,無明顯的局部高低差。
4)半塹路基橫跨挖方與填方兩部分時(shí),挖方部分不小于2m,基床表層以下應(yīng)挖1m深,換填與路堤相同填料,并應(yīng)設(shè)置4%向外排水坡。
4、換填改良土
(1)準(zhǔn)備工作 基床以下路堤或基底處理完畢并按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收合格。
取土場(chǎng)表層樹木、草皮和雜土清除干凈。
石灰改良土填筑前恢復(fù)線路中線,并在對(duì)應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁,在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出石灰改良土設(shè)計(jì)高。
原材料生石灰要有進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告,灰土配合比及含水量按照設(shè)計(jì)要求,經(jīng)實(shí)驗(yàn)室試配確定并經(jīng)監(jiān)理審核認(rèn)可。
(2)備料 改良土方案采用生石灰改良土填筑,生石灰參量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)確定,一般摻入比5%。
石灰宜選在鄰近水源且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放,并搭設(shè)防雨棚。
石灰應(yīng)在使用前7~10d消解成粉狀。
生石灰存放時(shí)間為10~15天。
(3)運(yùn)料及拌和 運(yùn)料時(shí),要注意對(duì)預(yù)定堆填料的下層路基面在堆填料前應(yīng)先灑水濕潤,不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘;混合料采用自卸翻斗車運(yùn)輸,裝車時(shí),應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。
卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制,通常由專人指揮卸料,避免鋪料過多或不夠。
根據(jù)每車運(yùn)輸數(shù)量及填筑厚度計(jì)算每車料的堆放距離(確定橫向堆放車數(shù)及縱向堆放間距,縱向堆放間距采用在路堤邊坡兩側(cè)插標(biāo)桿控制)卸料和攤鋪時(shí),通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪,盡量不留縱縫。
為確;旌狭喜焕速M(fèi),可采用培肩措施,先將兩側(cè)路肩培好。
填料的堆放間距可按下列方法估算。
首先按下列公式估算分段層攤鋪土的數(shù)量: Q=L*B*H*rd 式中:Q-分段層干燥土的總數(shù)量(kg)L-分段長(zhǎng)度(m) B-填筑寬度(m)H-分層壓實(shí)厚度(m) rd-分層壓實(shí)預(yù)定干密度(kg/m3) 為保證
。
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工程簡(jiǎn)介
本標(biāo)段位于福建省建陽市境內(nèi),起于建陽市漳墩鎮(zhèn)龍安村(K176+000.000)接A12合同段終點(diǎn),路線經(jīng)竹口大橋,漳墩
1、2號(hào)大橋后到達(dá)漳墩鎮(zhèn),后穿漳墩1號(hào)遂道、廖墩
1、2號(hào)大橋、廖墩2號(hào)遂道后到達(dá)回龍互通,過回龍中橋、回龍1號(hào)遂道止于本合同段終點(diǎn)(K187+600.000),全長(zhǎng)12.012公里,本標(biāo)段設(shè)斷鏈2處,其中長(zhǎng)鏈1處:411.991米,短鏈1處:0.427米。
共有RC蓋板涵洞21道。
3 施工計(jì)劃
根據(jù)我項(xiàng)目部工程進(jìn)展情況,機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)情況,安排涵洞施工計(jì)劃工期為2010年1月1日至2010年4月30日。
4 設(shè)備配備及人員安排情況
4.1.設(shè)備配置
HZS100混凝土拌和站1座 HZS150混凝土拌和站1座
混凝土運(yùn)輸車6臺(tái) 挖掘機(jī)2臺(tái) 吊車3臺(tái) ZL50裝載機(jī)2臺(tái)
電焊機(jī)6臺(tái) 35KW發(fā)電機(jī)3臺(tái)
4.2人員安排
根據(jù)我項(xiàng)目部的工程量,結(jié)合施工管理及機(jī)械設(shè)備情況,需要投入勞動(dòng)力300人,組織6個(gè)施工班組參加蓋板涵施工,作業(yè)方法采用流水作業(yè)法施工。
由負(fù)責(zé)生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理統(tǒng)一指揮調(diào)動(dòng)。
5 施工方案及要點(diǎn)
路塹施工方案 --K348+200~~K350+800路塹開挖
一、工程概況 本區(qū)段地層以膨脹土為主,路塹基床表層0.6m換填,級(jí)配砂礫石厚0.5m+中粗砂厚0.1m,夾鋪一層經(jīng)編復(fù)合土工膜,膨脹土地段基床換填0.5m場(chǎng)拌改良土。
二、施工工藝及方法
1、施工工藝 路基填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織實(shí)施,施工工藝流程圖見下圖。
2、測(cè)量放樣 施工準(zhǔn)備階段用賓得全站儀進(jìn)行中線測(cè)量,并根據(jù)中線放出邊線樁;用水準(zhǔn)儀與本工程外高程控制點(diǎn)進(jìn)行高程聯(lián)測(cè),且均滿足測(cè)規(guī)要求,并布置高程控制網(wǎng),保證填筑高度。
3、路塹開挖 1)在路塹開挖前先做好塹頂截、排水溝,并做好防滲工作,修建臨時(shí)排水設(shè)施并適應(yīng)原排水系統(tǒng)。
2)土方開挖應(yīng)自上而下縱向、水平分層開挖,縱向坡度不得小于4%,嚴(yán)禁掏底開挖,在設(shè)有擋土墻的地段,應(yīng)采取短開挖,設(shè)臨時(shí)支護(hù)等措施。
3)開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),應(yīng)預(yù)留高度30cm,按設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放樣,開挖修整;本區(qū)段兩側(cè)護(hù)坡下為側(cè)溝,則應(yīng)在開挖護(hù)坡時(shí)預(yù)留20~30cm刷坡;路塹開挖邊坡坡率為1:2,經(jīng)常檢查開挖坡度,糾正偏差,且坡面平順,無明顯的局部高低差。
4)半塹路基橫跨挖方與填方兩部分時(shí),挖方部分不小于2m,基床表層以下應(yīng)挖1m深,換填與路堤相同填料,并應(yīng)設(shè)置4%向外排水坡。
4、換填改良土
(1)準(zhǔn)備工作 基床以下路堤或基底處理完畢并按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收合格。
取土場(chǎng)表層樹木、草皮和雜土清除干凈。
石灰改良土填筑前恢復(fù)線路中線,并在對(duì)應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁,在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出石灰改良土設(shè)計(jì)高。
原材料生石灰要有進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告,灰土配合比及含水量按照設(shè)計(jì)要求,經(jīng)實(shí)驗(yàn)室試配確定并經(jīng)監(jiān)理審核認(rèn)可。
(2)備料 改良土方案采用生石灰改良土填筑,生石灰參量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)確定,一般摻入比5%。
石灰宜選在鄰近水源且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放,并搭設(shè)防雨棚。
石灰應(yīng)在使用前7~10d消解成粉狀。
生石灰存放時(shí)間為10~15天。
(3)運(yùn)料及拌和 運(yùn)料時(shí),要注意對(duì)預(yù)定堆填料的下層路基面在堆填料前應(yīng)先灑水濕潤,不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘;混合料采用自卸翻斗車運(yùn)輸,裝車時(shí),應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。
卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制,通常由專人指揮卸料,避免鋪料過多或不夠。
根據(jù)每車運(yùn)輸數(shù)量及填筑厚度計(jì)算每車料的堆放距離(確定橫向堆放車數(shù)及縱向堆放間距,縱向堆放間距采用在路堤邊坡兩側(cè)插標(biāo)桿控制)卸料和攤鋪時(shí),通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪,盡量不留縱縫。
為確;旌狭喜焕速M(fèi),可采用培肩措施,先將兩側(cè)路肩培好。
填料的堆放間距可按下列方法估算。
首先按下列公式估算分段層攤鋪土的數(shù)量: Q=L*B*H*rd 式中:Q-分段層干燥土的總數(shù)量(kg)L-分段長(zhǎng)度(m) B-填筑寬度(m)H-分層壓實(shí)厚度(m) rd-分層壓實(shí)預(yù)定干密度(kg/m3) 為保證
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