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現(xiàn)澆箱梁腳手架支架架施工方案.doc
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現(xiàn)澆箱梁腳手架支架架施工方案 ,11111111。
歡迎下載!
綜合說明
(1) 自然條件、地形、地質(zhì)及地下水
場地較為平坦,地質(zhì)以粉質(zhì)黏土主,此處常水位較高,場地標準凍結(jié)深度為0.6米。
(2) 主要工程數(shù)量
先澆預應(yīng)力砼箱梁現(xiàn)澆段共6聯(lián)(長(30+30+35+40)m×寬18m×高2.4m),面積約為1.5萬m2,其中4#~8#兩聯(lián)箱梁的右側(cè)一聯(lián)箱梁與現(xiàn)在津沽公路并線,地基基礎(chǔ)較好。
左側(cè)一聯(lián)箱梁位于津沽公路北側(cè),地基處于低洼處,基礎(chǔ)較軟弱;60#~64#兩聯(lián)箱梁與津沽公路并線,地基基礎(chǔ)較好,其中62#~63#跨跨現(xiàn)有漢港公路;64#~68#兩聯(lián)現(xiàn)澆箱梁位于津沽公路南側(cè),此處地基處于低洼處,基礎(chǔ)較軟弱。
(3)模板支架選型
根據(jù)本工程實際情況,結(jié)合施工單位現(xiàn)有施工條件,經(jīng)過綜合技術(shù)經(jīng)濟比較選用:
定型剛模板作側(cè)模,竹膠合板作底模及內(nèi)模;模板底部的方木主龍骨截面采用15㎝×15㎝,布設(shè)間距與立桿同,次龍骨截面寬10㎝×10㎝,布設(shè)間距0.3m,模板厚度為1.5㎝;
選擇碗扣式鋼管腳手架作為模板支架的搭設(shè)材料(碗扣式模板支架在有上碗扣的情況下,其承載力可比扣件式提高15%左右,在計算中暫不做調(diào)整,但在搭設(shè)過程中要注意檢查),支模架的上碗扣不能缺失。
進行相應(yīng)的設(shè)計計算。
天津大道工程 分部分項施工方案審批表 合同號:3編號: 工程名稱 天津大道雙橋高架特大橋橋梁工程 承包人 中國建筑
第六工程局有限公司天津大道工程3合同項目經(jīng)理部 部位工程 現(xiàn)澆預應(yīng)力箱梁 附件: 《天津大道工程第【3】合同段現(xiàn)澆預應(yīng)力箱梁支架施工方案》 簽字(公章)年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見: 簽字(公章)年月日 駐地監(jiān)理辦公室意見(針對重要部位方案) 簽字(公章)年月日 注:施工方案附后 天津大道工程第[3]合同段 現(xiàn)澆預應(yīng)力箱梁支架施工方案 編制: 審核: 審批: 中國建筑
第六工程局有限公司 天津大道3合同項目經(jīng)理部 2009年6月20日 現(xiàn)澆預應(yīng)力箱梁模板支架施工專項方案
一、綜合說明 (1)自然條件、地形、地質(zhì)及地下水 場地較為平坦,地質(zhì)以粉質(zhì)黏土主,此處常水位較高,場地標準凍結(jié)深度為0.6米。
(2)主要工程數(shù)量 先澆預應(yīng)力砼箱梁現(xiàn)澆段共6聯(lián)(長(30+30+35+40)m×寬18m×高2.4m),面積約為1.5萬m2,其中4#~8#兩聯(lián)箱梁的右側(cè)一聯(lián)箱梁與現(xiàn)在津沽公路并線,地基基礎(chǔ)較好。
左側(cè)一聯(lián)箱梁位于津沽公路北側(cè),地基處于低洼處,基礎(chǔ)較軟弱;60#~64#兩聯(lián)箱梁與津沽公路并線,地基基礎(chǔ)較好,其中62#~63#跨跨現(xiàn)有漢港公路;64#~68#兩聯(lián)現(xiàn)澆箱梁位于津沽公路南側(cè),此處地基處于低洼處,基礎(chǔ)較軟弱。
(3)模板支架選型 根據(jù)本工程實際情況,結(jié)合施工單位現(xiàn)有施工條件,經(jīng)過綜合技術(shù)經(jīng)濟比較選用: 定型剛模板作側(cè)模,竹膠合板作底模及內(nèi)模;模板底部的方木主龍骨截面采用15㎝×15㎝,布設(shè)間距與立桿同,次龍骨截面寬10㎝×10㎝,布設(shè)間距0.3m,模板厚度為1.5㎝; 選擇碗扣式鋼管腳手架作為模板支架的搭設(shè)材料(碗扣式模板支架在有上碗扣的情況
天津大道工程 分部分項施工方案審批表 合同號:3編號: 工程名稱 天津大道雙橋高架特大橋橋梁工程 承包人 中國建筑
第六工程局有限公司天津大道工程3合同項目經(jīng)理部 部位工程 現(xiàn)澆預應(yīng)力箱梁 附件: 《天津大道工程第【3】合同段現(xiàn)澆預應(yīng)力箱梁支架施工方案》 簽字(公章)年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見: 簽字(公章)年月日 駐地監(jiān)理辦公室意見(針對重要部位方案) 簽字(公章)年月日 注:施工方案附后 天津大道工程第[3]合同段 現(xiàn)澆預應(yīng)力箱梁支架施工方案 編制: 審核: 審批: 中國建筑
第六工程局有限公司 天津大道3合同項目經(jīng)理部 2009年6月20日 現(xiàn)澆預應(yīng)力箱梁模板支架施工專項方案
一、綜合說明 (1)自然條件、地形、地質(zhì)及地下水 場地較為平坦,地質(zhì)以粉質(zhì)黏土主,此處常水位較高,場地標準凍結(jié)深度為0.6米。
(2)主要工程數(shù)量 先澆預應(yīng)力砼箱梁現(xiàn)澆段共6聯(lián)(長(30+30+35+40)m×寬18m×高2.4m),面積約為1.5萬m2,其中4#~8#兩聯(lián)箱梁的右側(cè)一聯(lián)箱梁與現(xiàn)在津沽公路并線,地基基礎(chǔ)較好。
左側(cè)一聯(lián)箱梁位于津沽公路北側(cè),地基處于低洼處,基礎(chǔ)較軟弱;60#~64#兩聯(lián)箱梁與津沽公路并線,地基基礎(chǔ)較好,其中62#~63#跨跨現(xiàn)有漢港公路;64#~68#兩聯(lián)現(xiàn)澆箱梁位于津沽公路南側(cè),此處地基處于低洼處,基礎(chǔ)較軟弱。
(3)模板支架選型 根據(jù)本工程實際情況,結(jié)合施工單位現(xiàn)有施工條件,經(jīng)過綜合技術(shù)經(jīng)濟比較選用: 定型剛模板作側(cè)模,竹膠合板作底模及內(nèi)模;模板底部的方木主龍骨截面采用15㎝×15㎝,布設(shè)間距與立桿同,次龍骨截面寬10㎝×10㎝,布設(shè)間距0.3m,模板厚度為1.5㎝; 選擇碗扣式鋼管腳手架作為模板支架的搭設(shè)材料(碗扣式模板支架在有上碗扣的情況
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綜合說明
(1) 自然條件、地形、地質(zhì)及地下水
場地較為平坦,地質(zhì)以粉質(zhì)黏土主,此處常水位較高,場地標準凍結(jié)深度為0.6米。
(2) 主要工程數(shù)量
先澆預應(yīng)力砼箱梁現(xiàn)澆段共6聯(lián)(長(30+30+35+40)m×寬18m×高2.4m),面積約為1.5萬m2,其中4#~8#兩聯(lián)箱梁的右側(cè)一聯(lián)箱梁與現(xiàn)在津沽公路并線,地基基礎(chǔ)較好。
左側(cè)一聯(lián)箱梁位于津沽公路北側(cè),地基處于低洼處,基礎(chǔ)較軟弱;60#~64#兩聯(lián)箱梁與津沽公路并線,地基基礎(chǔ)較好,其中62#~63#跨跨現(xiàn)有漢港公路;64#~68#兩聯(lián)現(xiàn)澆箱梁位于津沽公路南側(cè),此處地基處于低洼處,基礎(chǔ)較軟弱。
(3)模板支架選型
根據(jù)本工程實際情況,結(jié)合施工單位現(xiàn)有施工條件,經(jīng)過綜合技術(shù)經(jīng)濟比較選用:
定型剛模板作側(cè)模,竹膠合板作底模及內(nèi)模;模板底部的方木主龍骨截面采用15㎝×15㎝,布設(shè)間距與立桿同,次龍骨截面寬10㎝×10㎝,布設(shè)間距0.3m,模板厚度為1.5㎝;
選擇碗扣式鋼管腳手架作為模板支架的搭設(shè)材料(碗扣式模板支架在有上碗扣的情況下,其承載力可比扣件式提高15%左右,在計算中暫不做調(diào)整,但在搭設(shè)過程中要注意檢查),支模架的上碗扣不能缺失。
進行相應(yīng)的設(shè)計計算。
天津大道工程 分部分項施工方案審批表 合同號:3編號: 工程名稱 天津大道雙橋高架特大橋橋梁工程 承包人 中國建筑
第六工程局有限公司天津大道工程3合同項目經(jīng)理部 部位工程 現(xiàn)澆預應(yīng)力箱梁 附件: 《天津大道工程第【3】合同段現(xiàn)澆預應(yīng)力箱梁支架施工方案》 簽字(公章)年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見: 簽字(公章)年月日 駐地監(jiān)理辦公室意見(針對重要部位方案) 簽字(公章)年月日 注:施工方案附后 天津大道工程第[3]合同段 現(xiàn)澆預應(yīng)力箱梁支架施工方案 編制: 審核: 審批: 中國建筑
第六工程局有限公司 天津大道3合同項目經(jīng)理部 2009年6月20日 現(xiàn)澆預應(yīng)力箱梁模板支架施工專項方案
一、綜合說明 (1)自然條件、地形、地質(zhì)及地下水 場地較為平坦,地質(zhì)以粉質(zhì)黏土主,此處常水位較高,場地標準凍結(jié)深度為0.6米。
(2)主要工程數(shù)量 先澆預應(yīng)力砼箱梁現(xiàn)澆段共6聯(lián)(長(30+30+35+40)m×寬18m×高2.4m),面積約為1.5萬m2,其中4#~8#兩聯(lián)箱梁的右側(cè)一聯(lián)箱梁與現(xiàn)在津沽公路并線,地基基礎(chǔ)較好。
左側(cè)一聯(lián)箱梁位于津沽公路北側(cè),地基處于低洼處,基礎(chǔ)較軟弱;60#~64#兩聯(lián)箱梁與津沽公路并線,地基基礎(chǔ)較好,其中62#~63#跨跨現(xiàn)有漢港公路;64#~68#兩聯(lián)現(xiàn)澆箱梁位于津沽公路南側(cè),此處地基處于低洼處,基礎(chǔ)較軟弱。
(3)模板支架選型 根據(jù)本工程實際情況,結(jié)合施工單位現(xiàn)有施工條件,經(jīng)過綜合技術(shù)經(jīng)濟比較選用: 定型剛模板作側(cè)模,竹膠合板作底模及內(nèi)模;模板底部的方木主龍骨截面采用15㎝×15㎝,布設(shè)間距與立桿同,次龍骨截面寬10㎝×10㎝,布設(shè)間距0.3m,模板厚度為1.5㎝; 選擇碗扣式鋼管腳手架作為模板支架的搭設(shè)材料(碗扣式模板支架在有上碗扣的情況
天津大道工程 分部分項施工方案審批表 合同號:3編號: 工程名稱 天津大道雙橋高架特大橋橋梁工程 承包人 中國建筑
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一、綜合說明 (1)自然條件、地形、地質(zhì)及地下水 場地較為平坦,地質(zhì)以粉質(zhì)黏土主,此處常水位較高,場地標準凍結(jié)深度為0.6米。
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左側(cè)一聯(lián)箱梁位于津沽公路北側(cè),地基處于低洼處,基礎(chǔ)較軟弱;60#~64#兩聯(lián)箱梁與津沽公路并線,地基基礎(chǔ)較好,其中62#~63#跨跨現(xiàn)有漢港公路;64#~68#兩聯(lián)現(xiàn)澆箱梁位于津沽公路南側(cè),此處地基處于低洼處,基礎(chǔ)較軟弱。
(3)模板支架選型 根據(jù)本工程實際情況,結(jié)合施工單位現(xiàn)有施工條件,經(jīng)過綜合技術(shù)經(jīng)濟比較選用: 定型剛模板作側(cè)模,竹膠合板作底模及內(nèi)模;模板底部的方木主龍骨截面采用15㎝×15㎝,布設(shè)間距與立桿同,次龍骨截面寬10㎝×10㎝,布設(shè)間距0.3m,模板厚度為1.5㎝; 選擇碗扣式鋼管腳手架作為模板支架的搭設(shè)材料(碗扣式模板支架在有上碗扣的情況
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