粉噴樁施工方案總結(jié)0.doc

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工程概況
　　　我合同段K168+470～K168+555左幅線路路基底為延河古河床，且路基填筑高度在6m以上，原處理方案采用灰土擠密樁進(jìn)行特殊處理。
后在試樁試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)此處原地面以下2m土質(zhì)含水量呈飽和狀態(tài)，已超過其液限指數(shù)，呈液態(tài)；2m以上部分含水量超過30%，土質(zhì)松散，因此，此段土質(zhì)為軟弱土。

　　　若利用灰土擠密樁法施工，導(dǎo)樁很容易完全擊入地下，擊入2米以上的導(dǎo)樁拔出時(shí)無法成孔，使施工很難開展順利下去，且施工質(zhì)量無法保證；若采用水泥粉噴樁，水泥作為加固料，可以使其與原位軟弱土混合、壓密，通過一系列的作用來加固地基。
鑒于此，我部經(jīng)監(jiān)理辦審查后上報(bào)了《關(guān)于K168+470～K168+555段基底處理由擠密灰土樁改為水泥粉噴樁的報(bào)告》，建議此段路基基底處理由灰土擠密樁改為水泥粉噴樁。
延塞高管處將方案進(jìn)行比較，和設(shè)計(jì)部門進(jìn)行了研究，下發(fā)了延塞高管(2001)字第077號(hào)文件《關(guān)于K168+470～K168+555段基底處理施工方案的批復(fù)》，同意K162+470～K168+555段由灰土擠密樁改為水泥粉噴樁，以此方法處理軟弱土層并增強(qiáng)原地基承載力。

延塞高速公路N4標(biāo)段K162+470～K168+555段 水 泥 粉 噴 樁 施 工 總 結(jié)
一、工程概況 我合同段K168+470～K168+555左幅線路路基底為延河古河床， 且路基填筑高度在6m以上，原處理方案采用灰土擠密樁進(jìn)行特殊處理 。
后在試樁試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)此處原地面以下2m土質(zhì)含水量呈飽和狀態(tài)，已 超過其液限指數(shù)，呈液態(tài)；2m以上部分含水量超過30%，土質(zhì)松散，因 此，此段土質(zhì)為軟弱土。
若利用灰土擠密樁法施工，導(dǎo)樁很容易完全擊入地下，擊入2米 以上的導(dǎo)樁拔出時(shí)無法成孔，使施工很難開展順利下去，且施工質(zhì)量 無法保證；若采用水泥粉噴樁，水泥作為加固料，可以使其與原位軟 弱土混合、壓密，通過一系列的作用來加固地基。
鑒于此，我部經(jīng)監(jiān)理 辦審查后上報(bào)了《關(guān)于K168+470～K168+555段基底處理由擠密灰土 樁改為水泥粉噴樁的報(bào)告》，建議此段路基基底處理由灰土擠密樁改 為水泥粉噴樁。
延塞高管處將方案進(jìn)行比較，和設(shè)計(jì)部門進(jìn)行了研究 ，下發(fā)了延塞高管(2001)字第077號(hào)文件《關(guān)于K168+470～K168+555 段基底處理施工方案的批復(fù)》，同意K162+470～K168+555段由灰土擠 密樁改為水泥粉噴樁，以此方法處理軟弱土層并增強(qiáng)原地基承載力。

二、施工依據(jù)
1、《粉體噴攪法加固軟弱土層技術(shù)規(guī)范》TB10113-96；
2、延塞高速公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
（1）公路等級(jí)：高速公路； １
（2）荷載等級(jí)：設(shè)計(jì)荷載：汽超20級(jí)；驗(yàn)算荷載：掛車120；
（3）設(shè)計(jì)車速：100km/h.
3、延塞高管(2001)字第77號(hào)文件《關(guān)于K168+470～K168+555段 基底處理施工方案的批復(fù)》；
4、土工試驗(yàn)（土工試驗(yàn)資料詳見附件）；
三、施工方法
1、粉噴技術(shù)及粉噴樁 有壓縮空氣向軟弱土層內(nèi)輸送石灰、水泥等粉狀加固料，不向地 基內(nèi)注入水分，使其與原位軟弱土混合、壓密。
通過加固料與軟弱土 之間的離子交換