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箱梁架設(shè)施工方案.doc
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施工方案
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箱梁架設(shè)施工方案 ,箱梁架設(shè)施工方案。
歡迎下載!
工程概況
我合同段設(shè)計箱梁780片,為20m后張法先簡支后連續(xù)小箱梁,梁高1.2m,采用架橋機(jī)進(jìn)行箱梁架設(shè)。
三、施工組織
本合同段共有架橋機(jī)兩臺,分別從兩個預(yù)制場開始架設(shè),1#架橋機(jī)承擔(dān)神河1#大橋、神河2#大橋、神河中橋、神河3#大橋的架梁任務(wù),共計箱梁360片,2#架橋機(jī)承擔(dān)王義溝特大橋的架梁任務(wù),共計箱梁420片。
采用龍門吊將箱梁裝車,由運(yùn)梁車運(yùn)梁至喂梁區(qū),架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。
1.施工準(zhǔn)備
5.3安裝架橋機(jī)
架橋機(jī)用64鐵路軍便梁拼裝而成,全長84M,由承重、平衡兩部分組成。
導(dǎo)梁前端為承重部分,后端為平衡部分。
平衡部分下設(shè)走行臺車,每個導(dǎo)梁安放兩臺。
導(dǎo)梁尾部用“工”字鋼橫聯(lián),作為橫梁,安放卷揚(yáng)機(jī),牽引架橋機(jī)行走。
導(dǎo)梁的前端用83軍便墩做支架。
導(dǎo)梁頂面鋪設(shè)軌道,安放走行臺車,供起重行車吊梁行走。
導(dǎo)梁尾端設(shè)置制動電力裝置,牽引起重行車。
箱梁架設(shè)施工方案
一、編制依據(jù)及原則 1.編制依據(jù) 1)國家高速公路十堰至天水聯(lián)絡(luò)線建設(shè)工程合同文件; 2)施工現(xiàn)場勘察獲得的資料及相關(guān)補(bǔ)充資料; 3)國家及陜西省有關(guān)的政策、法規(guī); 4)公路工程施工技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn); 5)我單位施工實力及長期從事公路工程所積累的豐富施工經(jīng)驗。
2.編制原則 1)根據(jù)工程實際情況,合理安排施工方案與施工順序。
2)制定切實可行的施工方案,采取新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備,確保工程質(zhì)量。
3)合理布置施工平面,盡量減少工程消耗,降低生產(chǎn)成本。
4)采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法,確保施工工期。
二、工程概況 我合同段設(shè)計箱梁780片,為20m后張法先簡支后連續(xù)小箱梁,梁高1.2m,采用架橋機(jī)進(jìn)行箱梁架設(shè)。
三、施工組織 本合同段共有架橋機(jī)兩臺,分別從兩個預(yù)制場開始架設(shè),1#架橋機(jī)承擔(dān)神河1#大橋、神河2#大橋、神河中橋、神河3#大橋的架梁任務(wù),共計箱梁360片,2#架橋機(jī)承擔(dān)王義溝特大橋的架梁任務(wù),共計箱梁420片。
采用龍門吊將箱梁裝車,由運(yùn)梁車運(yùn)梁至喂梁區(qū),架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。
四、工藝流程 箱梁預(yù)制施工工藝框圖 1.施工準(zhǔn)備 5.3安裝架橋機(jī) 架橋機(jī)用64鐵路軍便梁拼裝而成,全長84M,由承重、平衡兩部分組成。
導(dǎo)梁前端為承重部分,后端為平衡部分。
平衡部分下設(shè)走行臺車,每個導(dǎo)梁安放兩臺。
導(dǎo)梁尾部用"工"字鋼橫聯(lián),作為橫梁,安放卷揚(yáng)機(jī),牽引架橋機(jī)行走。
導(dǎo)梁的前端用83軍便墩做支架。
導(dǎo)梁頂面鋪設(shè)軌道,安放走行臺車,供起重行車吊梁行走。
導(dǎo)梁尾端設(shè)置制動電力裝置,牽引起重行車。
起重行車設(shè)兩臺,用軍便梁做橫梁,上設(shè)卷揚(yáng)機(jī)。
六、雙導(dǎo)梁架梁施工工藝 6.1在已架完的兩跨箱梁上拼裝導(dǎo)梁和行車。
在軌道上拼裝架橋機(jī),再將架橋機(jī)推移至安裝孔。
推移時起重行車應(yīng)置于導(dǎo)梁后端,以增加后端平衡重量。
確保傾覆系數(shù)大于1.5。
1、先用全站儀準(zhǔn)確測出線路的中心線,并測放出左、右兩道梁的中心線及邊線。
2、從架橋機(jī)尾端
第一個節(jié)點起,沿每側(cè)導(dǎo)梁線,每8米搭設(shè)一組枕木垛,與架橋機(jī)走行臺車高度一致,并使其最上面一層為三根密排且垂直于橋梁中心線,用扒釘固定枕木位置。
3、按設(shè)計從后向前方向,由吊車配合逐節(jié)拼裝架橋機(jī)。
4、聯(lián)接橫向聯(lián)接配件及各加固緊固件,并鋪設(shè)起重行車鋼軌。
5、在導(dǎo)梁側(cè)面的地面上適當(dāng)位置組拼起重行車。
起重行車共2套,吊梁時,橋梁兩端各設(shè)一套。
6、起重行車拼好后,用吊車吊至架橋機(jī)頂面走行臺車上,并用螺栓緊固。
7、在兩側(cè)導(dǎo)梁后端頂面各安裝一套制動電力裝置,作為架橋機(jī)吊梁之用。
8、在起重行車的一端頂面安裝一套制動電力裝置一臺5噸慢速卷揚(yáng)機(jī),作為架橋機(jī)吊梁之用。
9、利用制動裝置將架橋機(jī)推向安裝孔。
用止輪器固定走行臺車。
同時安裝前支架。
前支架由八三式軍變墩組成。
6.2吊運(yùn)預(yù)制梁 先縱移將預(yù)制梁運(yùn)至導(dǎo)梁內(nèi),當(dāng)梁前端進(jìn)入前起重臺車的吊點下面
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工程概況
我合同段設(shè)計箱梁780片,為20m后張法先簡支后連續(xù)小箱梁,梁高1.2m,采用架橋機(jī)進(jìn)行箱梁架設(shè)。
三、施工組織
本合同段共有架橋機(jī)兩臺,分別從兩個預(yù)制場開始架設(shè),1#架橋機(jī)承擔(dān)神河1#大橋、神河2#大橋、神河中橋、神河3#大橋的架梁任務(wù),共計箱梁360片,2#架橋機(jī)承擔(dān)王義溝特大橋的架梁任務(wù),共計箱梁420片。
采用龍門吊將箱梁裝車,由運(yùn)梁車運(yùn)梁至喂梁區(qū),架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。
1.施工準(zhǔn)備
5.3安裝架橋機(jī)
架橋機(jī)用64鐵路軍便梁拼裝而成,全長84M,由承重、平衡兩部分組成。
導(dǎo)梁前端為承重部分,后端為平衡部分。
平衡部分下設(shè)走行臺車,每個導(dǎo)梁安放兩臺。
導(dǎo)梁尾部用“工”字鋼橫聯(lián),作為橫梁,安放卷揚(yáng)機(jī),牽引架橋機(jī)行走。
導(dǎo)梁的前端用83軍便墩做支架。
導(dǎo)梁頂面鋪設(shè)軌道,安放走行臺車,供起重行車吊梁行走。
導(dǎo)梁尾端設(shè)置制動電力裝置,牽引起重行車。
箱梁架設(shè)施工方案
一、編制依據(jù)及原則 1.編制依據(jù) 1)國家高速公路十堰至天水聯(lián)絡(luò)線建設(shè)工程合同文件; 2)施工現(xiàn)場勘察獲得的資料及相關(guān)補(bǔ)充資料; 3)國家及陜西省有關(guān)的政策、法規(guī); 4)公路工程施工技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn); 5)我單位施工實力及長期從事公路工程所積累的豐富施工經(jīng)驗。
2.編制原則 1)根據(jù)工程實際情況,合理安排施工方案與施工順序。
2)制定切實可行的施工方案,采取新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備,確保工程質(zhì)量。
3)合理布置施工平面,盡量減少工程消耗,降低生產(chǎn)成本。
4)采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法,確保施工工期。
二、工程概況 我合同段設(shè)計箱梁780片,為20m后張法先簡支后連續(xù)小箱梁,梁高1.2m,采用架橋機(jī)進(jìn)行箱梁架設(shè)。
三、施工組織 本合同段共有架橋機(jī)兩臺,分別從兩個預(yù)制場開始架設(shè),1#架橋機(jī)承擔(dān)神河1#大橋、神河2#大橋、神河中橋、神河3#大橋的架梁任務(wù),共計箱梁360片,2#架橋機(jī)承擔(dān)王義溝特大橋的架梁任務(wù),共計箱梁420片。
采用龍門吊將箱梁裝車,由運(yùn)梁車運(yùn)梁至喂梁區(qū),架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。
四、工藝流程 箱梁預(yù)制施工工藝框圖 1.施工準(zhǔn)備 5.3安裝架橋機(jī) 架橋機(jī)用64鐵路軍便梁拼裝而成,全長84M,由承重、平衡兩部分組成。
導(dǎo)梁前端為承重部分,后端為平衡部分。
平衡部分下設(shè)走行臺車,每個導(dǎo)梁安放兩臺。
導(dǎo)梁尾部用"工"字鋼橫聯(lián),作為橫梁,安放卷揚(yáng)機(jī),牽引架橋機(jī)行走。
導(dǎo)梁的前端用83軍便墩做支架。
導(dǎo)梁頂面鋪設(shè)軌道,安放走行臺車,供起重行車吊梁行走。
導(dǎo)梁尾端設(shè)置制動電力裝置,牽引起重行車。
起重行車設(shè)兩臺,用軍便梁做橫梁,上設(shè)卷揚(yáng)機(jī)。
六、雙導(dǎo)梁架梁施工工藝 6.1在已架完的兩跨箱梁上拼裝導(dǎo)梁和行車。
在軌道上拼裝架橋機(jī),再將架橋機(jī)推移至安裝孔。
推移時起重行車應(yīng)置于導(dǎo)梁后端,以增加后端平衡重量。
確保傾覆系數(shù)大于1.5。
1、先用全站儀準(zhǔn)確測出線路的中心線,并測放出左、右兩道梁的中心線及邊線。
2、從架橋機(jī)尾端
第一個節(jié)點起,沿每側(cè)導(dǎo)梁線,每8米搭設(shè)一組枕木垛,與架橋機(jī)走行臺車高度一致,并使其最上面一層為三根密排且垂直于橋梁中心線,用扒釘固定枕木位置。
3、按設(shè)計從后向前方向,由吊車配合逐節(jié)拼裝架橋機(jī)。
4、聯(lián)接橫向聯(lián)接配件及各加固緊固件,并鋪設(shè)起重行車鋼軌。
5、在導(dǎo)梁側(cè)面的地面上適當(dāng)位置組拼起重行車。
起重行車共2套,吊梁時,橋梁兩端各設(shè)一套。
6、起重行車拼好后,用吊車吊至架橋機(jī)頂面走行臺車上,并用螺栓緊固。
7、在兩側(cè)導(dǎo)梁后端頂面各安裝一套制動電力裝置,作為架橋機(jī)吊梁之用。
8、在起重行車的一端頂面安裝一套制動電力裝置一臺5噸慢速卷揚(yáng)機(jī),作為架橋機(jī)吊梁之用。
9、利用制動裝置將架橋機(jī)推向安裝孔。
用止輪器固定走行臺車。
同時安裝前支架。
前支架由八三式軍變墩組成。
6.2吊運(yùn)預(yù)制梁 先縱移將預(yù)制梁運(yùn)至導(dǎo)梁內(nèi),當(dāng)梁前端進(jìn)入前起重臺車的吊點下面
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