管涵施工方案.doc

管涵施工方案 ，管涵施工方案。
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1、 工程簡介及特點
天水大街互通式立交主線橋中心樁號為K1＋099.3，斜交角度為26.4度，上跨天水大街及天堂河，全長141.08米。
分為上下行分離的兩幅橋，每側(cè)行車道寬度為11m，中間設(shè)2.5m的中央隔離帶，上設(shè)波形護欄，兩側(cè)各設(shè)0.75m的防護欄桿，橋梁全寬26m。
上部結(jié)構(gòu)采用25＋30＋25＋30＋25米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，主梁預(yù)制段寬度均為1.2米，橫向現(xiàn)澆濕接頭連接；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、預(yù)應(yīng)力蓋梁、肋板式橋臺、鉆孔灌注樁。


2、 工程數(shù)量及造價
本橋工程共有樁基40棵，其中D=1200mm共有24棵，D=1500mm共有16棵，工程造價為1575882元。


3、 工期安排
計劃開工日期：2004年3月27日
計劃完工日期：2004年4月10日

一、工程概況：
1、工程簡介及特點 　　天水大街互通式立交主線橋中心樁號為K1＋099.3，斜交角度為26.4度，上跨天水大街及天堂河，全長141.08米。
分為上下行分離的兩幅橋，每側(cè)行車道寬度為11m，中間設(shè)2.5m的中央隔離帶，上設(shè)波形護欄，兩側(cè)各設(shè)0.75m的防護欄桿，橋梁全寬26m。
上部結(jié)構(gòu)采用25＋30＋25＋30＋25米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，主梁預(yù)制段寬度均為1.2米，橫向現(xiàn)澆濕接頭連接；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、預(yù)應(yīng)力蓋梁、肋板式橋臺、鉆孔灌注樁。

2、工程數(shù)量及造價 　　本橋工程共有樁基40棵，其中D=1200mm共有24棵，D=1500mm共有16棵，工程造價為1575882元。

3、工期安排 計劃開工日期：2004年3月27日 計劃完工日期：2004年4月10日
二、人員及機械設(shè)備配備情況： 本工程組織機構(gòu)見后框圖。
人員及機械、材料準(zhǔn)備情況見附表。

三、施工方案：
1、施工步驟（后附施工流程圖） 　　施工準(zhǔn)備、平整場地→測量放線、樁孔定位→埋設(shè)灌注樁鋼護筒→鉆機就位→鉆機開始鉆進掏渣→清孔→下鋼筋籠→下鋼制導(dǎo)管→灌注混凝土→拆除鋼護桶→無損探傷檢驗。
　　樁基成孔施工順序：先進行橋臺樁基樁基施工，然后再進行承臺樁基施工，均采用對角線順序作業(yè)。

2、施工方案 �、艤y量放線 　　樁孔定位采用的測量儀器為全站儀，測定樁位的縱橫中心線并埋設(shè)控制樁，每個樁孔設(shè)一組十字樁。
樁位要經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行下步施工。
在確認(rèn)無誤后即可挖坑埋護筒，在挖坑前應(yīng)在距樁位1米外做出十字找中定位線，并加以嚴(yán)格保護。
　⑵埋設(shè)鋼護筒 　　先在樁位處挖出比護筒下端標(biāo)高深0.5m，直徑為：橋臺樁1.2m；橋墩樁1.5m的圓孔，然后在孔底填墊0.5m厚的粘土并分兩層平整夯實。
用樁位的縱橫軸線控制樁將坑內(nèi)的護筒調(diào)平、調(diào)垂直，在護筒的四周對稱而均勻地回填粘土，并對稱夯實，防止護筒偏斜。
安裝完畢采用水平尺檢驗護桶的垂直度。
護筒長度為2m，護筒直徑為1.8m(1.2m的采用1.5m護筒)，高出地面0.3m。
護筒采用0.5厘米鋼板卷制而成，為防止變形，在護筒外壁的上下端及中部各焊一道用角鋼做成的圓弧狀加強肋，為吊裝方便，在護筒的外側(cè)焊3～4個吊耳。
將樁位中心點用全站儀測放在護桶坑中，以便鉆機能夠正確就位。
護桶挖好后如不及時開鉆，則必須用5厘米的木板制作蓋板，以免人員掉人坑中。
�、倾@機就位、鉆孔 　　1)鉆機就位前應(yīng)對鉆機及配套設(shè)備進行檢修。
　　2)鉆機就位應(yīng)在測量人員的控制下進行，以保證底座水平，機架垂直，鉆桿鉛直，并對準(zhǔn)樁位中心偏差小于5厘米。
對中孔位后，鉆機不得移位。
　　3)開鉆時應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，開孔及整個鉆進過程中始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.5~2.0米，同時低于護筒頂面0.3米以防溢出，淘渣后應(yīng)及時補充泥漿。
　　4)鉆進過程中經(jīng)常檢查，防止出現(xiàn)鉆機移位、沉陷、偏斜等異常情況。
　　5)鉆孔過程中，注意連續(xù)補充水量（泥漿），以保持護筒內(nèi)水頭，防止坍孔。
還應(yīng)經(jīng)常檢查泥漿相對密度，及時調(diào)整。
　　6)超鉆30-50厘米。
　　7）泥漿采用水和優(yōu)質(zhì)粘