思劍八標(biāo)老木灣T梁預(yù)制場施工方案.doc

思劍八標(biāo)老木灣T梁預(yù)制場施工方案 ，高速公路T梁預(yù)制場建場方案。
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工程簡介
　xxx場位于楊柳灣大橋與石頭鋪大橋之間一段高速路路基上，在高速公路線路上起止樁號為：YK61+093～YK61+462。
老木灣梁場負(fù)責(zé)本標(biāo)段的 燕子巖Ⅰ橋、燕子巖Ⅱ橋、楊柳灣大橋、石頭鋪大橋和龍川河特大橋五座大橋共計495榀T梁：
　燕子巖Ⅰ橋為分離式，右線上部結(jié)構(gòu)跨徑布置為：（5X20）m ；左線上部結(jié)構(gòu)跨徑布置為：（6X20）m ,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土裝配式連續(xù)T梁，先簡支后連續(xù)。

　燕子巖Ⅱ橋為分離式，右線上部結(jié)構(gòu)跨徑布置為：（4X30+4X30+4X30） m ；左線上部結(jié)構(gòu)跨徑布置為：（4X30+4X30+4X30） m ,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土裝配式連續(xù)T梁，先簡支后連續(xù)。

　楊柳灣大橋為分離式，右線上部結(jié)構(gòu)跨徑布置為：（3X40+4X40+4X40+3X40） m ；左線上部結(jié)構(gòu)跨徑布置為：（3X40+4X40+4X40+3X40） m ,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土裝配式連續(xù)T梁，先簡支后連續(xù)。

思劍八標(biāo)老木灣T梁預(yù)制場施工方案
一、編制原則和依據(jù)
1、編制原則 A、遵守合同文件各項條款原則要求，全面響應(yīng)合同文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主和 監(jiān)理的指示、指令和要求。
B、嚴(yán)格遵守合同文件明確的施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標(biāo)準(zhǔn)。
C、堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、技術(shù)實用性、安全可靠性與與實事求是相 結(jié)合。
D、自始至終對施工現(xiàn)場實施全員全方位、全過程的嚴(yán)密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科 學(xué)管理的原則。
E、實施項目管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、資金、方案、信息、時間與 空間的優(yōu)化處理，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量和社會效益。

2、編制依據(jù) A、思南至劍河高速公路
第八合同段二階段施工設(shè)計圖 B、思南至劍河高速公路項目管理手冊 C、思劍八標(biāo)項目總體施工組織設(shè)計 D、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ07695 E、《公路橋涵技術(shù)施工規(guī)范》JTJ0412000 F、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/12004 G、《工程測量規(guī)范》GB500262007 除參照以上施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行外，還需遵循其他相關(guān)國家及地方規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。

二、施工總體概況
1、工程簡介 老木灣梁場位于楊柳灣大橋與石頭鋪大橋之間一段高速路路基上，在高速 公路線路上起止樁號為：YK61+093～YK61+462。
老木灣梁場負(fù)責(zé)本標(biāo)段的 燕子巖Ⅰ橋、燕子巖Ⅱ橋、楊柳灣大橋、石頭鋪大橋和龍川河特大橋五座大橋共 計495榀T梁： 第 1頁 共 4頁 燕子巖Ⅰ橋為分離式，右線上部結(jié)構(gòu)跨徑布置為：（5X20）m ；左線上部結(jié)構(gòu)跨徑布置為：（6X20）m ,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土裝配式連續(xù)T梁，先簡支后連續(xù)。
燕子巖Ⅱ橋為分離式，右線上部結(jié)構(gòu)跨徑布置為：（4X30+4X30+4X30） m ；左線上部結(jié)