32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁支架法施工方案.doc

32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁支架法施工方案 ，32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁支架法施工方案。
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32m簡(jiǎn)支箱梁設(shè)計(jì)概況
　　　
1、結(jié)構(gòu)形式
　　　
（1）截面類型為單箱單室，梁端頂板、腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚，底板分別向內(nèi)、外側(cè)加厚。

　　　
（2）橋面寬度：擋砟墻內(nèi)側(cè)凈寬9.0m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬12.1m，橋面板寬12.2m，橋梁建筑總寬度12.48m。

　　　
（3）梁長(zhǎng)32.6m，計(jì)算跨度為31.1m，跨中截面中心線處梁高2.89m，支點(diǎn)截面中心線處梁高為3.09m，橫橋向支座中心距為4.7m。

　　　
2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
　　　鐵路等級(jí)：I級(jí)
　　　正線數(shù)目：雙線
　　　最大坡度：6‰
　　　目標(biāo)速度值：200Km/h，預(yù)留提速條件
　　　最小曲線半徑：4500m
　　　牽引線有效場(chǎng)：850m
　　　閉塞類型：自動(dòng)閉塞
　　　建筑界限：滿足開行雙層集裝箱要求。

　　　
3、材料
　　　
（1）混凝土：梁體混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，封錨采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的補(bǔ)償收縮混凝土；32m箱梁C50混凝土共310.6m3。

　　　
（2）預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力鋼絞線為1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。
錨固體系采用自錨式拉絲體系，管道采用內(nèi)徑90mm的金屬波紋管成孔。

32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁支架法澆筑施工專項(xiàng)方案
一、編制依據(jù) 　　
1、鐵路工程建設(shè)通用參考圖（圖號(hào)：通橋（2008）2221A-V） 　　
2、《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ213-2005） 　　
3、《客運(yùn)專線橋梁高性能混凝土?xí)盒幸?guī)定》（鐵科技（2005）101號(hào)） 　　
4、《客運(yùn)專線橋涵工程施工施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號(hào)）； 　　
5、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號(hào)）； 　　
6、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）； 　　
7、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)（2004）140號(hào)） 　　
8、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005） 　　
9、《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TBJ10203-2002）
二、32m簡(jiǎn)支箱梁設(shè)計(jì)概況 　　
1、結(jié)構(gòu)形式 　　
（1）截面類型為單箱單室，梁端頂板、腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚，底板分別向內(nèi)、外側(cè)加厚。
　　
（2）橋面寬度：擋砟墻內(nèi)側(cè)凈寬9.0m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬12.1m，橋面板寬12.2m，橋梁建筑總寬度12.48m。
　　
（3）梁長(zhǎng)32.6m，計(jì)算跨度為31.1m，跨中截面中心線處梁高2.89m，支點(diǎn)截面中心線處梁高為3.09m，橫橋向支座中心距為4.7m。
　　
2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 　　鐵路等級(jí)：I級(jí) 　　正線數(shù)目：雙線 　　最大坡度：6‰ 　　目標(biāo)速度值：200Km/h，預(yù)留提速條件 　　最小曲線半徑：4500m 　　牽引線有效場(chǎng)：850m 　　閉塞類型：自動(dòng)閉塞 　　建筑界限：滿足開行雙層集裝箱要求。
　　
3、材料 　　
（1）混凝土：梁體混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，封錨采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的補(bǔ)償收縮混凝土；32m箱梁C50混凝土共310.6m3。
　　
（2）預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力鋼絞線為1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。
錨固體系采用自錨式拉絲體系，管道采用內(nèi)徑90mm的金屬波紋管成孔。
　　
（3）鋼筋：Q235和HRB335鋼筋 　�。�4）防水層及保護(hù)層：符合相關(guān)要求。
　�。�5）支座：采用客運(yùn)專線鐵路橋梁盆式橡膠支座，PZ-5000/PZ-6000。

三、32m簡(jiǎn)支箱梁支架法澆筑施工方案 　　根據(jù)總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及我管區(qū)實(shí)際情況，陸地上橋梁32m簡(jiǎn)支箱梁（除港尾特大橋外）采用碗扣式支架滿堂搭設(shè)施工。
箱梁支架法施工總體順序?yàn)闃蛄簶痘�及墩柱施工完成后，�?duì)箱梁范圍內(nèi)的支架基礎(chǔ)進(jìn)行處理，搭設(shè)支架、安裝模板后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，然后進(jìn)行鋼筋加工及安裝、混凝土澆筑，張拉完成后注漿、封錨，拆除模板、支架，完成一孔箱梁施工。
支架現(xiàn)澆工藝流程見下圖。
　　 　　 　　模板及支架搭設(shè)見下圖。
　　
1、基礎(chǔ)處理 　　為減小支架變形、保證結(jié)構(gòu)安全和線形，支架搭設(shè)施工前需對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行處理。
對(duì)于一般地段，清除地表腐植土，碾壓至地基承載力180KPa以上。
若支架基礎(chǔ)范圍內(nèi)存在淤泥、水溝（塘）等薄弱地段，需先進(jìn)行挖除換填，挖除后回填時(shí)應(yīng)分層、碾壓，換填料以隧道出渣為主。
基礎(chǔ)處理完成后澆筑一層10cmC15混凝土，以封閉基礎(chǔ)頂，防止雨水等進(jìn)入支架基礎(chǔ)。
支架基礎(chǔ)附近做好排水措施。
　　
2、支架搭設(shè) 　　滿堂鋼管支架的布局根據(jù)計(jì)算確定，支架頂部采用頂托、底部采用底托，以調(diào)整支架高程。