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后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案[1].doc
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2011-09-17
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施工方案
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后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案[1] ,預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案。
歡迎下載!
工程概況
1、XXXX位于張石高速公路淶水至曲陽LJ-S2合同段張家莊互通內(nèi),為主線上跨北裴線,中心樁號K168+965.987,起點(diǎn)樁號K168+883.487, 終點(diǎn)樁號K169+048.487,全長165米,交角85o。
全橋共計80片20m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁。
采用單獨(dú)預(yù)制,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。
箱梁高120cm,腹板厚18cm,支點(diǎn)處腹板加厚至25cm,底板寬100cm,中梁頂板寬240cm,邊梁頂板寬277.5cm,頂板厚18cm。
每片梁設(shè)3道橫隔板,隔板厚35cm。
預(yù)制箱梁主要工程量為:
C50砼:1645.2m3
Φj15.24鋼絞線:45Kg
Ⅰ級鋼筋:58087.6Kg
、蚣変摻睿339366.5Kg
錨具:GVM15-3: 240套,
GVM15-4: 320套,
GVM15-5: 400套
2、預(yù)制場場地布置
北裴路立交橋后張預(yù)應(yīng)力砼箱梁在本橋南側(cè)預(yù)制。
根據(jù)施工進(jìn)度計劃安排,2006年9月10日~10月31日完成40片,2007年3月20日~5月20日完成40片,設(shè)3排共30個砼胎模。
采用汽車吊吊運(yùn)砼和箱梁出池。
(預(yù)制場胎模平面布置圖見附表1)。
張石高速公路淶水至曲陽LJ-S2合同段 北裴路立交橋后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案
一、編制依據(jù)
1、《張石高速公路淶水至曲陽LJ-S2合同段 TK168+965.987 8-20m北裴路分離式立交橋施工圖設(shè)計》
2、《張石高速公路淶水至曲陽段路基、橋涵工程LJ- S2合同段招標(biāo)文件》
3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTGF80/1-2004》
4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-2000》
5、保定市張石高速公路籌建處、張石高速公路淶水西至曲陽 段總監(jiān)辦相關(guān)文件
二、工程概況
1、北裴路立交橋位于張石高速公路淶水至曲陽LJ- S2合同段張家莊互通內(nèi),為主線上跨北裴線,中心樁號K168+965.98 7,起點(diǎn)樁號K168+883.487, 終點(diǎn)樁號K169+048.487,全長165米,交角85o。
全橋共計80片20m裝 配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁。
采用單獨(dú)預(yù)制,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接 頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。
箱梁高120cm,腹板厚18cm,支點(diǎn)處腹板加厚至25cm,底板寬10 0cm,中梁頂板寬240cm,邊梁頂板寬277.5cm,頂板厚18cm。
每片梁 設(shè)3道橫隔板,隔板厚35cm。
預(yù)制箱梁主要工程量為: C50砼:1645.2m3 Φj15.24鋼絞線:45Kg Ⅰ級鋼筋:58087.6Kg Ⅱ級鋼筋:339366.5Kg 錨具:GVM15-3:240套, GVM15-4:320套, GVM15-5:400套
2、預(yù)制場場地布置 北裴路立交橋后張預(yù)應(yīng)力砼箱梁在本橋南側(cè)預(yù)制。
根據(jù)施工進(jìn) 度計劃安排,2006年9月10日~10月31日完成40片,2007年3月20日~5 月20日完成40片,設(shè)3排共30個砼胎模。
采用汽車吊吊運(yùn)砼和箱梁出 池。
(預(yù)制場胎模平面布置圖見附表1)。
三、資源配置
1、人員 1為保證現(xiàn)場科學(xué)管理,保證質(zhì)量、促進(jìn)進(jìn)度,根據(jù)工程需要配 置如下人員: 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人2人;技術(shù)員2人:材料員1人;材料保管1人;安全 員1人;鋼筋工20人;模板工20人;砼工16人;電焊工4人;張拉工6 人。
2、材料 (1
歡迎下載!
工程概況
1、XXXX位于張石高速公路淶水至曲陽LJ-S2合同段張家莊互通內(nèi),為主線上跨北裴線,中心樁號K168+965.987,起點(diǎn)樁號K168+883.487, 終點(diǎn)樁號K169+048.487,全長165米,交角85o。
全橋共計80片20m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁。
采用單獨(dú)預(yù)制,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。
箱梁高120cm,腹板厚18cm,支點(diǎn)處腹板加厚至25cm,底板寬100cm,中梁頂板寬240cm,邊梁頂板寬277.5cm,頂板厚18cm。
每片梁設(shè)3道橫隔板,隔板厚35cm。
預(yù)制箱梁主要工程量為:
C50砼:1645.2m3
Φj15.24鋼絞線:45Kg
Ⅰ級鋼筋:58087.6Kg
、蚣変摻睿339366.5Kg
錨具:GVM15-3: 240套,
GVM15-4: 320套,
GVM15-5: 400套
2、預(yù)制場場地布置
北裴路立交橋后張預(yù)應(yīng)力砼箱梁在本橋南側(cè)預(yù)制。
根據(jù)施工進(jìn)度計劃安排,2006年9月10日~10月31日完成40片,2007年3月20日~5月20日完成40片,設(shè)3排共30個砼胎模。
采用汽車吊吊運(yùn)砼和箱梁出池。
(預(yù)制場胎模平面布置圖見附表1)。
張石高速公路淶水至曲陽LJ-S2合同段 北裴路立交橋后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案
一、編制依據(jù)
1、《張石高速公路淶水至曲陽LJ-S2合同段 TK168+965.987 8-20m北裴路分離式立交橋施工圖設(shè)計》
2、《張石高速公路淶水至曲陽段路基、橋涵工程LJ- S2合同段招標(biāo)文件》
3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTGF80/1-2004》
4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-2000》
5、保定市張石高速公路籌建處、張石高速公路淶水西至曲陽 段總監(jiān)辦相關(guān)文件
二、工程概況
1、北裴路立交橋位于張石高速公路淶水至曲陽LJ- S2合同段張家莊互通內(nèi),為主線上跨北裴線,中心樁號K168+965.98 7,起點(diǎn)樁號K168+883.487, 終點(diǎn)樁號K169+048.487,全長165米,交角85o。
全橋共計80片20m裝 配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁。
采用單獨(dú)預(yù)制,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接 頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。
箱梁高120cm,腹板厚18cm,支點(diǎn)處腹板加厚至25cm,底板寬10 0cm,中梁頂板寬240cm,邊梁頂板寬277.5cm,頂板厚18cm。
每片梁 設(shè)3道橫隔板,隔板厚35cm。
預(yù)制箱梁主要工程量為: C50砼:1645.2m3 Φj15.24鋼絞線:45Kg Ⅰ級鋼筋:58087.6Kg Ⅱ級鋼筋:339366.5Kg 錨具:GVM15-3:240套, GVM15-4:320套, GVM15-5:400套
2、預(yù)制場場地布置 北裴路立交橋后張預(yù)應(yīng)力砼箱梁在本橋南側(cè)預(yù)制。
根據(jù)施工進(jìn) 度計劃安排,2006年9月10日~10月31日完成40片,2007年3月20日~5 月20日完成40片,設(shè)3排共30個砼胎模。
采用汽車吊吊運(yùn)砼和箱梁出 池。
(預(yù)制場胎模平面布置圖見附表1)。
三、資源配置
1、人員 1為保證現(xiàn)場科學(xué)管理,保證質(zhì)量、促進(jìn)進(jìn)度,根據(jù)工程需要配 置如下人員: 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人2人;技術(shù)員2人:材料員1人;材料保管1人;安全 員1人;鋼筋工20人;模板工20人;砼工16人;電焊工4人;張拉工6 人。
2、材料 (1
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