(高水平模板)超深基坑施工專項方案(專家論證版).doc

本工程基坑開挖面積較大，開挖面積約25000㎡，開挖深度深，普遍區(qū)開挖深度16.41m，最深處為電梯底坑底標高-21.21m，土方開挖量約為42萬m³（不包含電梯及集水坑等落深區(qū)挖土量）。 基坑支護設計概述:基坑采用順作法施工，采用1000mm厚地連墻加雙半圈環(huán)撐支撐系統(tǒng)，共設2道鋼筋混凝土水平支撐系統(tǒng)。除東側外墻與已施工完成的一期地下室外墻共用外，其它幾側地連墻兼做地下室外墻（兩墻合一），第一道鋼筋混凝土圍檁兼做地連墻壓頂梁，壓頂梁外側與地下連續(xù)墻迎土側平齊；第二道圍檁與地下連續(xù)墻內側緊貼；壓頂梁、圍檁的中心標高同支撐的中心標高。為保證基坑工程支撐體系水平力的有效傳遞，一期A+B區(qū)首層結構梁板（與本基坑東側相鄰區(qū)域）在樓板缺失位置以及車道位置設置臨時換撐構件，換撐構件采用雙拼H500×300×11×18型鋼，鋼支撐和一期A+B區(qū)首層樓板通過植筋及錨板滿焊連接。 棧橋設計概況: 根據設計院提供的棧橋施工圖紙，本工程施工棧橋結合第一道水平對撐設置兩條鋼筋混凝土棧橋，棧橋區(qū)域鋼筋混凝土平臺板厚250mm，混凝土強度等級C35，棧橋區(qū)域平臺板配筋均采用��16@150雙層雙向配筋。鋼筋保護層厚度20mm，棧橋區(qū)域構件保護層厚度為30mm。 施工棧橋區(qū)域荷載及使用要求如下： 1、均布荷載不超過25kPa，單位施工滿載下不得超過50t。 2、棧橋上每跨內只能同時分布一輛施工機械，且此時在其全部臨跨布置施工機械不等超過一輛，挖土機�？抗ぷ魑恢弥�間至少相隔15m。 3、進入棧橋車道上的車輛或機械應控制運行速度，嚴謹超速，不得突然加速或急剎車；汽車吊使用支腿工作時，其支腿下須鋪設基箱。 4、棧橋兩側安全防護設置足夠強度以確保施工車輛及人員安全，棧橋路面根據運行需要采取防滑措施。