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臺背回填施工方案(灰土).doc
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2021-08-21
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浮生若夢
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施工方案
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工程概況
本項目沿線穿越村莊、河道較多,因此橋梁、涵洞、通道也較多。
本標共設(shè)涵洞、通道18道,橋梁、立交橋6座,臺背填土工程量比較大,全線平均填土高度4m,尤其是橋梁臺背路基填土較高。
能否保持行車平穩(wěn)、舒適,構(gòu)造物臺背回填質(zhì)量起著很關(guān)鍵的作用。
為抓好構(gòu)造物臺背回填,保證回填質(zhì)量,嚴格控制分層厚度和密實度,特制定本施工方案。
材料要求
根據(jù)設(shè)計要求采用石灰土回填,嚴格控制其灰劑量(10%石灰土)。
在現(xiàn)場將石灰土拌合好后,并對其進行灰劑量檢測,如合格則可用于臺背回填。
施工技術(shù)要求
1、施工準備
(1) 臺背填筑在涵洞完成后,當砼強度達到設(shè)計標號時開始施工,涵洞兩側(cè)及涵頂對稱進行填筑,蓋板涵臺背填筑在蓋板完成后進行。
(2)為保證涵洞質(zhì)量,涵頂填土未達到1米前,禁止一切車輛機械碾壓涵頂。
回填工作安排在隱蔽工程驗收合格后進行,一般在結(jié)構(gòu)物的拆模3天或強度達到70%之后進行回填。
臺背回填(石灰土)施工方案
一、工程概況 本項目沿線穿越村莊、河道較多,因此橋梁、涵洞、通道也較多。
本標共設(shè)涵洞、通道18道,橋梁、立交橋6座,臺背填土工程量比較大,全線平均填土高度4m,尤其是橋梁臺背路基填土較高。
能否保持行車平穩(wěn)、舒適,構(gòu)造物臺背回填質(zhì)量起著很關(guān)鍵的作用。
為抓好構(gòu)造物臺背回填,保證回填質(zhì)量,嚴格控制分層厚度和密實度,特制定本施工方案。
二、材料要求 根據(jù)設(shè)計要求采用石灰土回填,嚴格控制其灰劑量(10%石灰土)。
在現(xiàn)場將石灰土拌合好后,并對其進行灰劑量檢測,如合格則可用于臺背回填。
三、施工技術(shù)要求
1、施工準備 (1)臺背填筑在涵洞完成后,當砼強度達到設(shè)計標號時開始施工,涵洞兩側(cè)及涵頂對稱進行填筑,蓋板涵臺背填筑在蓋板完成后進行。
(2)為保證涵洞質(zhì)量,涵頂填土未達到1米前,禁止一切車輛機械碾壓涵頂。
回填工作安排在隱蔽工程驗收合格后進行,一般在結(jié)構(gòu)物的拆模3天或強度達到70%之后進行回填。
(3)在兩側(cè)以底部向后長2m,后按1:1的坡度到頂面范圍內(nèi)分層回填進行壓實,如使用機械回填,則涵臺身部分先用小型壓實機械壓實填好后,才用機械進行大面積回填。
(4)橋涵及其他結(jié)構(gòu)物的填筑,在隱蔽工程檢查合格后分層回填。
2、壓實
(1)橋臺背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡等構(gòu)造物背后的填筑均應(yīng)分層壓實、分層檢查,檢查頻率按"路基施工規(guī)范"的要求進行檢查,每50m2檢驗1點,不足50m2時至少檢驗1點,每點都應(yīng)合格。
涵洞兩側(cè)的填筑與壓實和橋臺背后與錐坡的填土及壓實應(yīng)對稱或同時進行。
(2)壓實盡量采用大型的振動壓路機;但涵頂填土50cm內(nèi)應(yīng)采用輕型靜載壓路機壓實,以達到規(guī)定的壓實度為準。
(3)橋臺、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實度標準,從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。
3、臺背填筑施工
(1)臺背填土必須對稱、分層夯實,嚴格控制填土速率,兩臺后填土高差不大于50cm。
每層填筑壓實厚度不大于15cm。
(2)回填范圍 臺后部分:因作業(yè)面多是在路基填筑時預(yù)留出來的,要求其范圍至少順線路方向長度,應(yīng)自臺身起,頂面不小于橋臺高度加2m,錐坡填土應(yīng)與臺背填土同時或?qū)ΨQ進行,并應(yīng)按設(shè)計寬度一次填足。
柱式橋臺臺背填土,宜在柱側(cè)對稱、平衡進行。
(3)填筑厚度控制 從基礎(chǔ)頂面開始,把每層填筑的厚度在臺背壁上劃出標線,注明層數(shù),并以此為參照物進行每層的施工。
(4)回填的檢測控制 根據(jù)現(xiàn)場實際情況,采用灌砂法進行檢驗。
四、質(zhì)量控制要點 1.回填應(yīng)分層填筑,根據(jù)壓實機型,一般控制在每層填厚不大于15厘米,分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。
在雨季回填時,填筑面應(yīng)做成3%-4%的坡度,以利于排水。
2.構(gòu)造物的回填應(yīng)遵照兩邊對稱原則。
并做到在基本相同的標高上進行,防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞。
3.基坑的回填,應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè),回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意。
靠路基的坡度應(yīng)當挖成
本項目沿線穿越村莊、河道較多,因此橋梁、涵洞、通道也較多。
本標共設(shè)涵洞、通道18道,橋梁、立交橋6座,臺背填土工程量比較大,全線平均填土高度4m,尤其是橋梁臺背路基填土較高。
能否保持行車平穩(wěn)、舒適,構(gòu)造物臺背回填質(zhì)量起著很關(guān)鍵的作用。
為抓好構(gòu)造物臺背回填,保證回填質(zhì)量,嚴格控制分層厚度和密實度,特制定本施工方案。
材料要求
根據(jù)設(shè)計要求采用石灰土回填,嚴格控制其灰劑量(10%石灰土)。
在現(xiàn)場將石灰土拌合好后,并對其進行灰劑量檢測,如合格則可用于臺背回填。
施工技術(shù)要求
1、施工準備
(1) 臺背填筑在涵洞完成后,當砼強度達到設(shè)計標號時開始施工,涵洞兩側(cè)及涵頂對稱進行填筑,蓋板涵臺背填筑在蓋板完成后進行。
(2)為保證涵洞質(zhì)量,涵頂填土未達到1米前,禁止一切車輛機械碾壓涵頂。
回填工作安排在隱蔽工程驗收合格后進行,一般在結(jié)構(gòu)物的拆模3天或強度達到70%之后進行回填。
臺背回填(石灰土)施工方案
一、工程概況 本項目沿線穿越村莊、河道較多,因此橋梁、涵洞、通道也較多。
本標共設(shè)涵洞、通道18道,橋梁、立交橋6座,臺背填土工程量比較大,全線平均填土高度4m,尤其是橋梁臺背路基填土較高。
能否保持行車平穩(wěn)、舒適,構(gòu)造物臺背回填質(zhì)量起著很關(guān)鍵的作用。
為抓好構(gòu)造物臺背回填,保證回填質(zhì)量,嚴格控制分層厚度和密實度,特制定本施工方案。
二、材料要求 根據(jù)設(shè)計要求采用石灰土回填,嚴格控制其灰劑量(10%石灰土)。
在現(xiàn)場將石灰土拌合好后,并對其進行灰劑量檢測,如合格則可用于臺背回填。
三、施工技術(shù)要求
1、施工準備 (1)臺背填筑在涵洞完成后,當砼強度達到設(shè)計標號時開始施工,涵洞兩側(cè)及涵頂對稱進行填筑,蓋板涵臺背填筑在蓋板完成后進行。
(2)為保證涵洞質(zhì)量,涵頂填土未達到1米前,禁止一切車輛機械碾壓涵頂。
回填工作安排在隱蔽工程驗收合格后進行,一般在結(jié)構(gòu)物的拆模3天或強度達到70%之后進行回填。
(3)在兩側(cè)以底部向后長2m,后按1:1的坡度到頂面范圍內(nèi)分層回填進行壓實,如使用機械回填,則涵臺身部分先用小型壓實機械壓實填好后,才用機械進行大面積回填。
(4)橋涵及其他結(jié)構(gòu)物的填筑,在隱蔽工程檢查合格后分層回填。
2、壓實
(1)橋臺背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡等構(gòu)造物背后的填筑均應(yīng)分層壓實、分層檢查,檢查頻率按"路基施工規(guī)范"的要求進行檢查,每50m2檢驗1點,不足50m2時至少檢驗1點,每點都應(yīng)合格。
涵洞兩側(cè)的填筑與壓實和橋臺背后與錐坡的填土及壓實應(yīng)對稱或同時進行。
(2)壓實盡量采用大型的振動壓路機;但涵頂填土50cm內(nèi)應(yīng)采用輕型靜載壓路機壓實,以達到規(guī)定的壓實度為準。
(3)橋臺、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實度標準,從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。
3、臺背填筑施工
(1)臺背填土必須對稱、分層夯實,嚴格控制填土速率,兩臺后填土高差不大于50cm。
每層填筑壓實厚度不大于15cm。
(2)回填范圍 臺后部分:因作業(yè)面多是在路基填筑時預(yù)留出來的,要求其范圍至少順線路方向長度,應(yīng)自臺身起,頂面不小于橋臺高度加2m,錐坡填土應(yīng)與臺背填土同時或?qū)ΨQ進行,并應(yīng)按設(shè)計寬度一次填足。
柱式橋臺臺背填土,宜在柱側(cè)對稱、平衡進行。
(3)填筑厚度控制 從基礎(chǔ)頂面開始,把每層填筑的厚度在臺背壁上劃出標線,注明層數(shù),并以此為參照物進行每層的施工。
(4)回填的檢測控制 根據(jù)現(xiàn)場實際情況,采用灌砂法進行檢驗。
四、質(zhì)量控制要點 1.回填應(yīng)分層填筑,根據(jù)壓實機型,一般控制在每層填厚不大于15厘米,分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。
在雨季回填時,填筑面應(yīng)做成3%-4%的坡度,以利于排水。
2.構(gòu)造物的回填應(yīng)遵照兩邊對稱原則。
并做到在基本相同的標高上進行,防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞。
3.基坑的回填,應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè),回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意。
靠路基的坡度應(yīng)當挖成
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