大連地鐵豎井施工方案.doc

本案是關(guān)于大連地區(qū)地鐵工程的豎井施工方案，針對工程特點(diǎn)制定地鐵施工專項(xiàng)方案，成立質(zhì)量控制小組，監(jiān)督工程質(zhì)量。

工程概況 1.1 編制依據(jù) (1)大連2號線工程《機(jī)張區(qū)間巖土工程勘察報(bào)告》； (2)大連地鐵2號線212標(biāo)段工程施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)要求；（報(bào)審稿） (3)大連地鐵建設(shè)管理有限責(zé)任公司《大連地鐵2號線212標(biāo)段工程土建施工212段招標(biāo)文件》； (4) 中鐵十局集團(tuán)有限公司《大連地鐵2號線212標(biāo)段工程土建施工212段投標(biāo)標(biāo)文件》； (5)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》，GB 50204－2002，； (6)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》，GB 50157－2003，； (7)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，GB 50299－1999， (8)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》，GB 50108－2008，； (9) 《地下防水水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》，GB 50208－2008，； 1.2 工程概況
1．線路概況 機(jī)張區(qū)間位于甘井子區(qū)，出機(jī)場后，先順迎客路東西向布置，然后在拐入張前路進(jìn)入張前路站。
線路分左右雙線，線間距12.5m~15m。
機(jī)張區(qū)間設(shè)計(jì)里程為右線里程CK26+577.093~CK29+220.166，右線全長2643.073m左線全長2771.791m,全長鏈28.718m。
區(qū)間平面路線最大拐彎半徑800m，最小轉(zhuǎn)彎半徑450m。
豎向路線呈緩和"W"型坡，最大坡度為25%。
區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)最大覆土厚度為23.27m，最小覆土厚度為10.91m,變化幅度較大。
2 .2號豎井及橫通道概況 機(jī)張區(qū)間2號施工豎井位迎客路北側(cè)張前路東側(cè)，其中心里程DK28+654.5。
豎井井口內(nèi)凈尺寸7.0m*4.6m，深33.0米。
施工橫通道兼做聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道結(jié)合區(qū)間排水泵房設(shè)計(jì)。
橫通道內(nèi)凈尺寸3.7m*7.02m,橫通道全長23.4 1.3 工程地質(zhì) 1.3.1 施工豎井 　豎井挖深范圍內(nèi)的地層自上而下依次為： (1)
第四系上全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml） 　　1素填土：灰色，褐黃色，以粘性土為主，混10-30%左右石英石，石灰?guī)r碎石，局部含少量建筑及生活垃圾，稍濕-濕,松散-稍密狀態(tài)路面孔頂部有40CM左右的瀝青混泥土。
揭露層厚0.30 -3.70m,層底標(biāo)高13.65-22.87m。
　　2雜填土：灰褐，黃褐，主要由粘性土，碎石，建筑垃圾以及生活垃圾等組成。
碎石粒徑20-120mm不等，局部塊石，硬雜質(zhì)含量占重量30-70%左右，稍濕，松散-稍密狀態(tài)。
揭露層厚0.50-11.00m，層底標(biāo)高1.90-17.83m
（2）
第四系上更新統(tǒng)坡積層（Q2eL） 　　　粉質(zhì)粘土：黃褐色，濕，可塑-硬塑狀態(tài)，切面稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無搖震方應(yīng)，含10%石英石碎石，角礫，揭露1.60-3.30m,層底標(biāo)高11.00-12.47m。

（3）
第四系中更新統(tǒng)殘積層（Q2eL） 1紅粘土：棕紅色，含20%左右石灰?guī)r角礫，碎石，粒徑5-40mm不等，稍濕，硬塑-可塑-軟塑狀態(tài)，揭露層厚0.50-8.40m，層底標(biāo)高6.32-21.17m。
（4）震旦系五行山群南關(guān)嶺組石灰?guī)r（Ｚwhn）
1、全風(fēng)化石灰?guī)r：黃褐色，散體結(jié)構(gòu)，巖體風(fēng)化節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖芯呈土狀，揭露層厚1.00-2.80m，層底標(biāo)高5.12-17.24m。

2、強(qiáng)風(fēng)化石灰?guī)r：灰黃色，散體結(jié)構(gòu)，巖體風(fēng)化節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈塊狀、碎塊狀，局部有溶蝕痕跡，揭露層厚2.60-10.00m層底標(biāo)高4.85-10.90m。

3、中風(fēng)化石灰?guī)r：深灰色，