大橋路基工程高墩施工安全專項(xiàng)方案.doc

本合同段為繁峙至大營(yíng)高速公路路基工程施工
第四合同段，地處忻州市代縣境內(nèi)，起于磨坊鄉(xiāng)三家村，終于上館鎮(zhèn)富家窯村，路線全長(zhǎng)9.605km；工程區(qū)域位于大型沖溝之間的山前坡麓地帶，地表形態(tài)呈扇形，地層由
第四系沖積黃土夾礫卵石組成。
海拔高度950～1122m。
受地表水長(zhǎng)期侵蝕作用，地形起伏，沖溝發(fā)育，沖溝形態(tài)多呈扇形狀。
切割深度10～40m。
由于位于山前地帶，沖溝方向多垂直路線。
植被不發(fā)育，以農(nóng)作物、灌木為主。
橋梁主要工程為：橋梁17座，其中主線橋梁11座總計(jì)1175延米，天橋6座總計(jì)353.64延米。
其中主線橋梁為大橋6座、中橋3座、通道橋2座；現(xiàn)澆箱梁天橋6座。
其中高墩有：K28+115任家莊大橋21m的4根； K29+128謝家窯溝大橋22m的8根； K31+163缽溝大橋20.6m的4根； K34+668龍王溝大橋22m矩形墩2根、35.4m矩形墩2根 。
本合同段超過(guò)20m以上的高墩共計(jì)20根，砼總計(jì)：1224m3，鋼材1688t。

高墩施工安全專項(xiàng)方案
一、編制依據(jù) 　�、拧⒎敝胖链鬆I(yíng)高速公路路基工程施工招標(biāo)文件及施工合同、中標(biāo)通知。
　�、啤�現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查所掌握的
第一手資料。
　�、�、國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)等方面的法律法規(guī)。
　　⑷、本項(xiàng)目工程資格預(yù)審強(qiáng)制性履約標(biāo)準(zhǔn)、交通部頒發(fā)的《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》。
　�、�、國(guó)家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)： 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 041-2000）。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)》（JTG F80/1-2004）。
《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ 076-95）。
　�、�、繁大高速公路
第四合同段《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》施工方案。

二、編制范圍 K28+115任家莊大橋、K29+128謝家窯溝大橋、K31+163缽溝大橋、K34+668龍王溝大橋；共4座大橋。

三、編制原則
1、認(rèn)真、全面、系統(tǒng)閱讀施工合同，深刻領(lǐng)會(huì)和貫徹設(shè)計(jì)意圖及業(yè)主對(duì)承包商的各項(xiàng)要求；
2、貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。
執(zhí)行業(yè)主對(duì)本工程建設(shè)的各項(xiàng)要求，采取現(xiàn)代化管理手段和施工項(xiàng)目管理模式，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排的要求；
3、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理實(shí)施全員、全方位、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控。

四、安全目標(biāo)
1、杜絕重大、特別重大事故的發(fā)生，避免較大事故，減少一般安全事故發(fā)生；
2、無(wú)重大安全隱患；
3、人員因施工負(fù)傷率小于3‰，重傷率小于0.5‰（施工單位職工、民工）；
4、不得因施工對(duì)周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞；
5、無(wú)刑事案件發(fā)生。

五、工程概況及危險(xiǎn)源識(shí)別 ㈠、工程概況 　　本合同段為繁峙至大營(yíng)高速公路路基工程施工
第四合同段，地處忻州市代縣境內(nèi)，起于磨坊鄉(xiāng)三家村，終于上館鎮(zhèn)富家窯村，路線全長(zhǎng)9.605km；工程區(qū)域位于大型沖溝之間的山前坡麓地帶，地表形態(tài)呈扇形，地層由
第四系沖積黃土夾礫卵石組成。
海拔高度950～1122m。
受地表水長(zhǎng)期侵蝕作用，地形起伏，沖溝發(fā)育，沖溝形態(tài)多呈扇形狀。
切割深度10～40m。
由于位于山前地帶，沖溝方向多垂直路線。
植被不發(fā)育，以農(nóng)作物、灌木為主。
橋梁主要工程為：橋梁17座，其中主線橋梁11座總計(jì)1175延米，天橋6座總計(jì)353.64延米。
其中主線橋梁為大橋6座、中橋3座、通道橋2座；現(xiàn)澆箱梁天橋6座。
其中高墩有：K28+115任家莊大橋21m的4根； K29+128謝家窯溝大橋22m的8根； K31+163缽溝大橋20.6m的4根； K34+668龍王溝大橋22m矩形墩2根、35.4m矩形墩2根 。
　　本合同段超過(guò)20m以上的高墩共計(jì)20根，砼總計(jì)：1224m3，鋼材1688t。
　�、妗⑽ｋU(xiǎn)源識(shí)別 　　對(duì)事物存在的危險(xiǎn)能夠辨識(shí)、發(fā)現(xiàn)，再進(jìn)行量化和數(shù)理分析，知道了危險(xiǎn)的存在和程度，才能有效的進(jìn)行預(yù)防和制定應(yīng)急措施；工程施工危險(xiǎn)不斷出現(xiàn)，這就需要我們?cè)谠�制定的�?yīng)急措施基礎(chǔ)上不斷完善、不斷改進(jìn)，這樣才能在防患于未然。
　　由于本工程高墩柱數(shù)量多，且最高墩柱達(dá)38.48米。
因此主要危險(xiǎn)源：支架搭設(shè)及拆除，摸板安裝及拆除和混凝土澆注等高空作業(yè)，和各種機(jī)械的使用，在施工過(guò)程中一定要做好安全防護(hù)措施。
　　上述分析的危險(xiǎn)源為目